Mars ble en historisk måned for norsk elbilsalg. Aldri tidligere har andelen elektriske personbiler av månedssalget vært høyere – og det i en måned der det totale bilsalget også tok kraftig av etter en svak start på året. Samtidig viser tallene fra resten av Norden at det er en tydelig sammenheng mellom politiske rammevilkår og elektrifiseringstakt.
Ny norsk rekord: 98,4 prosent
Det ble registrert 17 685 nye personbiler i Norge i mars, opp 32,9 prosent fra samme måned i fjor. Elbilandelen endte på 98,4 prosent – ny rekord for en enkeltmåned. Forrige rekord var fra september 2025, da andelen var 98,3 prosent. Til sammenligning ble det registrert bare 22 bensinbiler og 126 dieselbiler i hele mars. Selv i norsk sammenheng er det oppsiktsvekkende lavt.
Hittil i år er 97,9 prosent av alle nye personbiler elektriske. Det betyr at bare 558 av de 27 175 nye bilene registrert i 2026 ikke er elektriske. I samme periode i fjor var det 2 606 ikke-elektriske biler.
Tesla dominerte merketoppen med 34,8 prosent av alle nye personbiler i mars. Tesla Model Y toppsalgslistene i Norge, Sverige og Finland, og er nummer to i Danmark. Hittil i år har Tesla en markedsandel på 27,4 prosent i Norge – under toppnivået fra mars 2023, da andelen var 40,8 prosent. Kinesiske merker som BYD, XPeng og Zeekr tar ifølge OFVs marspressemelding en stadig tydeligere plass på topp 15-listen.
Norden samlet: stor vekst, store forskjeller
Alle de fire nordiske landene hadde vekst i personbilsalget i mars sammenlignet med mars 2025, men elbilandelene er svært ulike. Tallene fra OFV og Mobility Denmark gir dette bildet:
| Land | Nye personbiler, mars | Vekst fra mars 2025 | Elbilandel, mars |
|---|---|---|---|
| Norge | 17 685 | +32,9 % | 98,4 % |
| Danmark | 18 968 | +26,6 % | 77 % |
| Sverige | 26 578 | +10 % | 41 % |
| Finland | – | +10 % | ca. 50 % |
Kilde: OFV, Mobility Denmark, Mobility Sweden, Value Clinic / Traficom
OFV-direktør Geir Inge Stokke trekker den åpenbare konklusjonen: «Det blir tydelig hvor stor betydning politiske rammevilkår har for hvor raskt bilmarkedet elektrifiseres.» Sverige og Finland er begge langt bak Norge og Danmark – og det er et direkte resultat av svakere insentivordninger. I Sverige åpnet en ny statlig støtteordning for kjøp av nye og brukte elbiler 18. mars, med særlig fokus på distriktsbeboere med lavere inntekt. Det kom inn 3 482 søknader i løpet av mars alene.
Varebiler og bruktmarked: elektrifiseringen brer seg
Selv om personbilmarkedet dominerer nyhetene, er tallene for varebiler og bruktbil også verdt å merke seg. Over halvparten – 51,6 prosent – av nye varebiler i mars var elektriske. I bruktbilmarkedet var 32,2 prosent av eierskiftene elbiler, opp fra 24,4 prosent i mars 2025. Elektrifiseringen beveger seg altså gradvis nedover i prisnivå og inn i bruktmarkedet, noe som gir flere husholdninger tilgang til elbil.
Renteøkning og usikkerhet kan dempe veksten
Marsrekorden kommer med et forbehold. Norges Bank varslet i mars at renten trolig vil bli hevet på et av de nærmeste møtene – noe som kan stramme inn husholdningsøkonomien fremover. Regjeringen har vedtatt midlertidige avgiftskutt på drivstoff frem til 1. september, noe som gir noe lettelse på kort sikt, særlig for næringsliv avhengig av diesel. Geopolitisk uro og usikkerhet rundt oljepriser nevnes dessuten av alle de nordiske bransjekildene som faktorer som kan påvirke kjøpsbeslutninger i andre halvdel av 2026. Mars var sterk – men veien videre er mer usikker.
