CUPRA har holdt verdenspremiere på Raval – merkets hittil viktigste og mest rimelige elbil. Den kompakte SUV-hatchbacken på fire meter er bygget på den nye MEB+-plattformen, tilbyr opptil 450 km rekkevidde og opptil 226 hk, og skal etter planen bli tilgjengelig for bestilling i Norge i løpet av våren. Samtidig er et norsk forhandlernettverk i ferd med å etableres.
En liten bil med overraskende plass
Raval måler 4 046 mm i lengde – omtrent som en Renault 5 – men takket være MEB+-plattformens lange akselavstand på 2 600 mm byr den på 441 liter bagasjerom og plass til fem. Det er en kombinasjon som sjelden finnes i denne størrelsen. Versjonen med det store batteriet er i tillegg godkjent for å trekke opptil 1 200 kg.
To batteripakker er tilgjengelig: 37 kWh (LFP-kjemi) og 52 kWh (NMC), med oppgitt WLTP-rekkevidde på henholdsvis rundt 310 og opptil 450 km. Hurtiglading fra 10 til 80 prosent er estimert til 23–24 minutter – dette gjelder versjonene med raskest lading. Basisversjonen med 37 kWh-batteriet lader med kun 50 kW DC, noe som er begrenset til en ny modell i 2026; de øvrige versjonene lader med opptil 105 kW.
Effekten spenner fra 116 til 226 hk avhengig av variant. Toppmodellen VZ Extreme akselererer til 100 km/t på 6,8 sekunder og er utstyrt med adaptivt sportschassis og elektronisk differensialsperre. Alle versjoner har forhjulsdrift.
Interiør og teknologi
Kupeen er orientert mot føreren med et 10,25-tommers digitalt instrumentpanel og en 12,9-tommers berøringsskjerm basert på Android Automotive OS – samme system som brukes i blant annet Polestar og nyere Volvo-modeller, og som tillater direkte app-installasjon uten tilkoblet telefon. Sportsseter med integrerte hodestøtter er standard; på høyere utstyrsnivåer kommer bøtteseter av resirkulerte materialer.
Som tilvalg tilbys et Sennheiser AMBEO-lydanlegg med 12 høyttalere og 475 watt. Sikkerhetspakken inkluderer adaptiv cruisekontroll, filassistent, nødbrems og 360-graders kamera. Digital nøkkel via smarttelefon er også tilgjengelig.
Hva koster den i Norge?
Norske priser er ikke kommunisert ennå – ifølge den norske pressemeldingen fra Harald A. Møller AS vil priser og endelige spesifikasjoner bli kommunisert ved salgsstart. I Danmark starter prisen på 189 990 kroner for basisversjonen, mens Dynamic-varianten med 52 kWh-batteri og 211 hk koster 234 990 danske kroner. Norske priser vil avvike på grunn av avgiftsforskjeller, men tallene gir en pekepinn på at CUPRA posisjonerer Raval aggressivt mot Renault 5 og kommende VW ID. Polo.
Importør Harald A. Møller AS opplyser at de første seks norske CUPRA-forhandlerne annonseres snart og vil være operative allerede denne våren. Raval er planlagt for bestilling i løpet av samme periode. Bilen produseres ved CUPRAs fabrikk i Martorell utenfor Barcelona – samme anlegg der VW-konsernets øvrige MEB+-modeller nå tar form.
Kontekst: hvorfor Raval betyr noe
CUPRA er det første merket i Volkswagen-konsernet som introduserer MEB+-plattformen i produksjon. Etter Raval følger blant annet nye VW ID. Polo og Skoda Epiq på samme tekniske grunnlag – noe som gjør Raval til en tidlig representant for en hel ny generasjon rimelige europeiske elbiler. For norske kjøpere som venter på et kompakt alternativ med sportslig karakter og konkurransedyktig rekkevidde under 500 000 kroner, er dette en modell verdt å følge med på.
