Tesla setter et endelig punktum for sine to ikoniske flaggskipmodeller. Selskapet produserer 350 «Signature Series»-biler av Model S og Model X Plaid – kun tilgjengelig på invitasjon – som en avslutning på en 14 år lang æra. Startprisen er satt til 159 420 dollar.
Bare 350 biler – og du måtte få en e-post først
Oppsettet er enkelt: 250 eksemplarer av Model S Plaid og 100 eksemplarer av Model X Plaid (kun 6-seters konfigurasjon). Tilbudet går utelukkende via direkte e-post til utvalgte Tesla-eiere. Kom du ikke på listen, er det ingenting å gjøre. Ingen venteliste, ingen åpen bestilling.
Utvendig skiller bilene seg ut med en ny, eksklusiv Garnet Red-lakk som ikke finnes på noen annen Tesla. Gull-T-emblem foran, gull Plaid-merke bak og et eget Signature-skilt fullstendig utstyret. Model S får dessuten karbonkeramiske bremser med gullfarget bremsekalipere, og innvendig er det hvit alcantara, gullpynting på setene og dørtersklene – samt et nummerert dashbordskilt som viser bilens unike nummer i serien, for eksempel 1/250. Begge modellene leveres med yoke-ratt.
Pris: nær 30 000 dollar over ordinær lagerpris
Model X Signature er priset til 159 420 dollar. Det er omtrent 30 000 dollar mer enn den allerede hevede lagerpris på 129 900 dollar – en pris som i seg selv er 15 000 dollar høyere enn for en måned siden, etter at Tesla hevet prisene da lagrene begynte å tømmes. Model S Signature-prisen er foreløpig ikke offisielt bekreftet, men basert på tilsvarende premiestruktur ventes den å lande rundt 155 000 dollar.
Norske priser er ikke oppgitt, og det er uklart om norske kunder i det hele tatt er blant dem som har mottatt invitasjonen. Omregnet til norske kroner vil startprisen på Model X Signature tilsvare i størrelsesorden 1,7–1,8 millioner kroner avhengig av valutakurs og avgifter.
Slutten på en æra som startet det hele
Model S ble lansert i 2012, Model X i 2015. Begge bilene la grunnlaget for hva mange i dag forbinder med Tesla: imponerende rekkevidde, ekstremt akselerasjon og et interiør der skjermen erstattet knapper. Da Model S kom, var det få som trodde en elektrisk sedan kunne selge i luksussegmentet. Den beviste det motsatte.
Elon Musk varslet avviklingen under Teslas Q4 2025-resultatpresentasjon i januar og omtalte det som en «honorable discharge». Electrek bekreftet da at produksjonen var avsluttet, og at det kun gjenstod rundt 600 biler i globalt lager – nesten utelukkende i USA. Fremont-fabrikken der disse bilene ble bygget, konverteres nå til produksjon av Optimus-roboter.
Navnet «Signature» er ikke tilfeldig valgt. De første 1 000 Model S-bilene som ble levert i 2012, ble kalt nettopp Signature – og krevde et depositum på 40 000 dollar. De tidligste kjøperne var Teslas mest dedikerte støttespillere. Denne siste Signature-serien er tydelig ment å lage en ring tilbake til den opprinnelige historien.
Avskjedsfest i mai
Tesla planlegger et markeringsarrangement i mai 2026, beskrevet som en feiring som finner sted «ved solnedgang» – i tråd med Teslas egne ord om Model S som en bil bygd for både hastighet og rekkevidde. Det er en passende avslutning på et program som for alvor åpnet verden for elbiler i premiumsegmentet.
Om Signature Series selger ut raskt, er det liten tvil om. Spørsmålet er heller om 350 biler uten nevneverdige tekniske oppdateringer forsvarer prislappen – eller om de rett og slett er det som de er: en samlerversjon for dem som vil eie et stykke Tesla-historie.
