Volkswagens elektriske minibuss ID. Buzz har begynt å rulle rundt i Los Angeles som selvkjørende robotaxi. Over 100 eksemplarer er allerede i testfasen med sikkerhetsoperatører bak rattet, og planen er å tilby passasjerture via Uber-appen mot slutten av 2026. For mange er dette kjent – ID. Buzz har vært testet i Hamburg, München og til og med Oslo. Nå er altså USA neste stopp.
MOIA og Mobileye bak teknologien
Bilen som kjører rundt i LA-gatene er ikke en ordinær ID. Buzz utstyrt med ekstra kameraer, men en versjon bygget fra grunnen av for autonom kjøring. Den heter ID. Buzz AD («Autonomous Driving») og er utviklet av Volkswagen-datterselskapet MOIA i samarbeid med israelske Mobileye.
Sensorpakken er imponerende: 27 sensorer totalt – 13 kameraer, 9 lidarsenheter og 5 radarer – som til enhver tid gir bilen et komplett 360-graders bilde av omgivelsene. All data behandles av en Mobileye-datamaskin som styrer bilen i sanntid. Systemet er klassifisert som SAE Level 4, det vil si fullt autonom kjøring uten behov for menneskelig inngripen innenfor definerte områder og forhold.
Innvendig er det fire passasjerseter og et bagasjerom der forsetet normalt ville sittet. Det er fortsatt plass til en sikkerhetsoperatør, men tanken er at dette setet skal stå tomt når den kommersielle tjenesten starter.
Samarbeidet med Uber
Testingen i Los Angeles er et direkte resultat av partnerskapet mellom Volkswagen og Uber, annonsert i april 2025. Avtalen innebærer at tusenvis av selvkjørende ID. Buzz-biler etter hvert skal tilbys via Uber-appen i flere amerikanske byer, med Los Angeles som første marked. Kommersielle turer er planlagt mot slutten av 2026, forutsatt nødvendige myndighetsgodkjenninger.
MOIA America – som tidligere het Volkswagen ADMT – leder den amerikanske satsingen. «Los Angeles er et naturlig marked for å introdusere MOIAs autonome kjøretøy, gitt byens lange historie med å forme bilkulturen og ta inn over seg ny mobilitetsteknologi», sa Paul DeLong, President of Commercialization i MOIA America, i forbindelse med testlanseringen.
Konkurransen om robotaxi-markedet
VW er ikke alene. Waymo, som eies av Alphabets, kjører allerede fullt driverløse turer i rundt ti amerikanske byer og ankom Los Angeles i 2024. Tesla startet robotaxi-tjeneste i Austin sommeren 2025. Hyundai tester Ioniq 5 som robotaxi via Uber i Las Vegas. Kampen om hvem som setter standarden for autonom bytransport er i full gang.
Det som skiller VW fra mange konkurrenter er at ID. Buzz AD selges som en komplett pakke til transportoperatører – kjøretøy, programvare og flåtestyring samlet. Volkswagen Group starter serieproduksjonen i Tyskland i 2026, og ifølge Electrive ble ID. Buzz AD allerede testet i Oslo som en del av den europeiske testfasen.
Hva betyr dette for norske elbilinteresserte?
ID. Buzz selges allerede i Norge som personbil og er en kjent syn i norske byer. Robotaxi-versjonen er foreløpig ikke aktuell for det norske markedet – den kommersielle satsingen er rettet mot USA i første omgang. Men at Oslo allerede har vært en testby for teknologien, viser at Europa er på radaren. Om – og når – selvkjørende ID. Buzz-tjenester kan bli en realitet på europeiske veier, avhenger av regulatoriske godkjenninger som foreløpig ikke er på plass.
