Lucid tilbakekaller 4 476 eksemplarer av Gravity etter at selskapet oppdaget at festebraketten for hoftebeltet i andre seterad kan være utilstrekkelig sveiset. Problemet gjelder ikke drivlinje eller batteri, men en sikkerhetskritisk mekanisk detalj som i verste fall kan øke risikoen for skade ved kollisjon. Alle Gravity-biler produsert før 14. februar 2026 er berørt.
Hva er feilen – og hva er konsekvensen?
Den ytre festebraketten for hoftebeltet på andre seterad kan i de berørte bilene ha en sveis som enten er for kort eller plassert feil. Det gjør at braketten potensielt ikke oppfyller kravene i FMVSS 207 og 210 – de amerikanske standardene som blant annet krever at belteankrene skal tåle en belastning på over 13 000 newton i minst ti sekunder. Kort sagt: dersom forankringen ikke er sterk nok, kan setebeltet gi dårligere beskyttelse akkurat når det gjelder mest. Detaljer fremgår av den offisielle recall-rapporten hos NHTSA. Ingen ulykker eller personskader er per nå rapportert i forbindelse med feilen.
Årsaken ligger hos seteleverandøren Camaco. Lucid opplyser at produksjonsendringen ble gjort uten forhåndsgodkjenning fra Lucid – selskapet visste rett og slett ikke at sveiseprosessen var endret. Ifølge myndighetsdokumentene kan 97 prosent av de berørte bilene potensielt ha den konkrete feilen. Det gjør dette til noe mer enn en symbolsk kampanje.
Tidslinjen: stoppet salget før tilbakekallingen ble formalisert
Kronologien er verdt å merke seg. Lucid oppdaget feilen 22. januar 2026 under testing for en helt annen sak – braketten holdt rett og slett ikke belastningen. Allerede 28. januar innførte selskapet salgsstopp for de aktuelle bilene. Deretter fulgte tester gjennom februar og begynnelsen av mars, før Lucids sikkerhetsorganer konkluderte med regelbrudd for biler produsert før 14. februar. Fra den datoen begynte selskapet å bygge Gravity med seter etter opprinnelig spesifikasjon.
At Lucid reagerte raskt og forsøkte å stoppe problemet i produksjonen før tilbakekallingen ble offentlig kjent, er isolert sett et godt tegn. Feilen ble oppdaget relativt tidlig i modellens livssyklus.
Hva eierne får gjort
Lucid skal inspisere alle berørte Gravity-eksemplarer. Der det er mulig, forsterkes beltebraketten med en ny plate og lim. I andre tilfeller må hele setet byttes. Alt arbeid gjøres gratis. Eiere skal motta varsel 22. mai 2026. De som vil sjekke bilen sin nå, kan bruke VIN-nummeret på NHTSA-nettstedet eller kontakte Lucids kundeservice – tilbakekallingens referansenummer er SR-26-04-00.
Det er verdt å understreke at dette ikke er en programvarepatch som lastes ned over natten. Her kan mange biler trenge fysisk utskifting av komponenter i andre seterad – noe som krever verkstedbesøk og reell logistikk fra Lucids serviceapparat.
Ikke første tilbakekalling for Gravity
Gravity er en fersk modell, men har allerede rukket å samle på seg flere tilbakekallinger. I desember 2025 ble 66 biler tilbakekalt på grunn av feilmerkede ryggstøttedeksler som kunne hindre sidekollisjonsputer i å utløse korrekt. Tidligere i år gikk rundt 3 900 biler gjennom en programvareoppdatering over lufta etter feil i ryggekameraet som brøt med synlighetsstandarder. I februar stanset Lucid leveranser midlertidig på grunn av et defekt midtsete-komponent.
Den nye tilbakekallingen er den mest omfattende så langt og gjelder en grunnleggende sikkerhetskomponent. Ikke fordi tilbakekallinger i seg selv er uvanlig i bilindustrien – de er det ikke – men fordi nye modeller gjerne måles hardere på nettopp produksjonskvalitet og modenhet.
Relevant også i Norge
Tilbakekallingen gjelder det amerikanske markedet, men Lucid er ikke et fjernt navn for norske lesere. Merket er til stede i Norge, og i september i fjor kunngjorde selskapet at Lucid Gravity Grand Touring er tilgjengelig for bestilling i Europa, med leveranser ventet tidlig i 2026. Det er ikke bekreftet at europeiske biler er omfattet av akkurat denne kampanjen – den amerikanske rapporten gjelder spesifikt biler produsert innenfor et bestemt tidsrom for det markedet.
Likevel er saken relevant her hjemme av en enkel grunn: Gravity er en luksus-SUV som toppmodellen Grand Touring tilbyr med inntil 400 kW ladeeffekt, 1 000-volts arkitektur og en rekkevidde på rundt 724 kilometer etter EPA-målinger. Den konkurrerer direkte i segmentet der norske kjøpere er blant de mest krevende i verden. Og for den kjøpergruppen er dette en påminnelse om noe ganske grunnleggende: i en bil full av høyteknologi er det fortsatt de enkle, mekaniske sikkerhetsdelene som må fungere perfekt – uavhengig av hvor imponerende spesifikasjonene på papiret er.
Det korte bildet er dette: Lucid oppdaget en feil, stoppet salget, rettet produksjonen og satte i gang en formell tilbakekalling. Slik skal systemet fungere. Men for en modell som fortsatt er helt fersk, er det samtidig en påminnelse om at veien fra lansering til stabil serieproduksjon kan være mer krevende enn produktlanseringen får det til å se ut.
