Stellantis lanserer en varebilversjon av den kinesiske minibilen Leapmotor T03 for europeiske byer. Bilen er liten nok til å forsvinne i trange bakgater, rimelig nok til å fange interessen hos flåtekjøpere – og er nå tilgjengelig for bestilling i utvalgte EU-land. Norge er foreløpig ikke på listen.
En personbil med nytt innvendig liv
Leapmotor T03 LCV er i bunn og grunn en vanlig T03-kombi der baksetene er fjernet og erstattet av et lasterom på 657 liter. Tilgang skjer via bakluken og bakdørene – åpningene er forutsigelig nok på den trange siden. Nyttelasten er oppgitt til 220 kg, noe som setter klare grenser for hva man kan stable inn. For bylogistikk – pakker, blomster, matlevering – er det trolig tilstrekkelig. Sement og byggevarer er en annen sak.
Utvendig er bilen identisk med personbilversjonen: 3 620 mm lang og med samme karosseri. LCV-varianten skiller seg ut med 15-tommers stålfelger i sort og begrensede fargevalg: Caribbean Blue, Light White og Canopy Grey. Inne finner man et 8-tommers digitalt instrumentpanel og en 10,1-tommers touchskjerm, 4G-tilkobling og støtte for OTA-oppdateringer. Til denne prisen er det ganske godt utstyrt.
Rekkevidde og lading
Drivlinjen er den samme som i personbilversjonen: en elektrisk motor på 70 kW (95 hk) og 158 Nm, med en 37,3 kWh-batteripakke som gir inntil 256 km etter WLTP-syklusen. AC-lading skjer på opptil 6,6 kW, mens DC-hurtiglading topper ut på 45 kW – nok til å lade fra 30 til 80 prosent på rundt 36 minutter, ifølge Automotive World. For en byvarebil som oftest tilbringer natten på lading, er dette fullt brukbart.
Bygget i Kina, ferdigstilt i Turin
Selve bilen produseres i Jinhua i Kina – planen om å bygge T03 i Stellantis' fabrikk i Tychy, Polen, ble stille og rolig skrinlagt i mars 2025. Det Stellantis kaller «produksjonsferdigstillelse» for det europeiske markedet, skjer ved Mirafiori-fabrikken i Turin – sannsynligvis betyr det at LCV-konverteringen utføres der.
Prisen starter på €14 590 eksklusive mva., noe som plasserer den blant de mest rimelige elektriske nyttekjøretøyene i Europa. Bestillinger åpner i utvalgte EU-markeder i april, med første leveringer ventet sommeren 2026.
Hva med Norge?
Leapmotor selges foreløpig ikke i Norge. Da merket ble lansert i Europa høsten 2024 gjennom Stellantis' forhandlernett, dekket utrullingen ni EU-land – Norge var ikke blant dem. Om T03 LCV eller andre Leapmotor-modeller finner veien hit er uklart. Stellantis har ambisjoner om å utvide forhandlernettverket til 500 utsalgssteder innen utgangen av 2026, men hvilke markeder som prioriteres er ikke bekreftet.
For norske flåtekjøpere er situasjonen verdt å følge med på. Segmentet for små elektriske varebiler til bylevering er allerede aktivt her hjemme, og en varebil til under 15 000 euro eks. mva. ville vært et uvanlig prisgunstig alternativ – dersom den faktisk skulle komme. En fullstendig teknisk oversikt finnes på Carscoops.
