Nissan har offisielt løftet sløret for en helt ny, helelektrisk JUKE. Det skjedde under selskapets Vision-arrangement ved det globale hovedkontoret i Japan 14. april 2026. For første gang i modellens 16-årige historie kommer JUKE utelukkende med elektrisk drivlinje – og bilen er ventet i det norske markedet våren 2027.
Et generasjonsskifte for en europeisk bestselger
Siden den originale JUKE dukket opp i 2010 har modellen solgt til 1,5 millioner europeiske kunder og blitt ett av de mer gjenkjennelige ansiktene i kompakt-crossover-segmentet. Den tredje generasjonen viderefører det karakteristiske, litt utradisjonelle uttrykket – men nå i en helelektrisk drakt. Designmessig tyder tilgjengelig informasjon på at modellen henter inspirasjon fra konseptbilen Hyper Punk, som Nissan viste frem i 2023. Hvor tett produksjonsbilen ligger opp mot konseptet, er foreløpig uklart.
Teknisk sett er den nye JUKE bygget på CMF-EV-plattformen – samme fundament som blant annet nye Nissan Micra EV. Produksjonen er lagt til Nissans fabrikk i Sunderland, Storbritannia, som allerede lager LEAF. Prøveproduksjon av den nye JUKE starter i løpet av de kommende ukene, ifølge Nissans offisielle pressemelding.
Vehicle-to-Grid: lad hjem, selg tilbake
En detalj som vil fenge mange norske elbilbrukere: den nye JUKE EV vil støtte Vehicle-to-Grid-teknologi (V2G) – toveis lading som gjør det mulig å sende strøm tilbake til nettet eller hjemmet. Det samme gjelder tredje generasjon LEAF. For et norsk energimarked med varierende strømpriser kan dette bli en praktisk og økonomisk fordel i hverdagen.
Del av en voksende elbilportefølje
JUKE EV posisjoneres i B-SUV-segmentet og blir en del av en raskt voksende elektrisk modellrekke fra Nissan i Europa, som allerede teller Micra EV, ny LEAF, Ariya og Townstar varebil. En elbil i A-segmentet er også på vei. Parallelt beholder Nissan hybridmodellene Qashqai e-POWER og JUKE HEV i sortimentet – for kunder som ennå ikke er klare for å lade.
«Med en raskt voksende portefølje av elbiler tilbyr vi mer valgfrihet og innovasjon i alle segmenter», sier Massimiliano Messina, styreleder i Nissan AMIEO.
Hva vet vi ikke ennå?
Nissan har foreløpig ikke oppgitt rekkeviddetall, batteristørrelse, ladehastighet eller norsk prisliste. Det er heller ikke avklart om alle versjoner vil støtte V2G fra lanseringen. Disse opplysningene forventes å komme nærmere våren 2027.
For norske kjøpere vil pris, rekkevidde og ladehastighet bli de avgjørende faktorene – spesielt i et B-SUV-segment der konkurransen fra både europeiske og kinesiske produsenter bare blir tøffere. Mer uavhengig bakgrunnsinformasjon er samlet av Electrifying.
