Nyheter

Den franske nettavisen Automobile Propre har gjennomført en omfattende supertest av Renault Twingo e-Tech, og ladetestene avslører et tydelig bilde: Dette er en bil optimalisert for by og kortere kjøreturer, men med noen viktige forbehold når det gjelder lading.

Med et batteri på 27,5 kWh og en pris under 20 000 euro har den nye generasjonen Twingo e-Tech skapt betydelig oppmerksomhet i det europeiske markedet. Nå foreligger detaljerte tall som viser hvordan bilen presterer ved lading – både på AC og DC.

Kia har lansert sin minste elbil så langt, og den kompakte EV2 overrasker med smart plassutnyttelse og moderne teknologi. Etter første prøvekjøring i Lisboa framstår den som et sterkt alternativ i det tøffe småbilsegmentet.

Med en lengde på 4,06 meter er Kia EV2 en klassisk kompakt SUV i B-segmentet. Det som skiller den fra konkurrentene er kombinasjonen av små ytre mål og uventet god plass innvendig – pluss en rekkevidde som overgår de fleste i klassen.

Tre dager før Tesla skulle markere slutten på Model S og Model X med en storslått leveringsseremoni på Fremont-fabrikken, sendte selskapet ut en knapp e-post: arrangementet er utsatt. Ingen forklaring, ingen ny dato. Flere hundre inviterte kjøpere og gjester står nå igjen med billetter og hotellrom de ikke får refundert.

En liten elbil med et ikonisk navn skaper sjelden denne mengden forventning. Renault 5 E-Tech har allerede fått tittelen Årets Bil 2025 i Europa, og nå har tyske Elektroauto-news kjørt bilen 550 kilometer for å finne ut om den faktisk leverer. Konklusjonen er tydelig: Dette er mer enn nostalgi pakket inn i moderne design.

Testbilen var en Renault 5 E-Tech Iconic Five i knallgult med sort kontrasttak, utstyrt med 52 kWh batteri og 110 kW motoreffekt. Kjøringen gikk hovedsakelig på by- og landeveier, og bilen demonstrerte raskt sine styrker: god rekkevidde, smidig håndtering og en identitet som holder stand i hverdagen.

Hva slags elbil velger du når familien består av fire personer og to store hunder på 42 kilo hver? En fransk familie har funnet løsningen i Kia PV5 Passenger — og bruker den til alt fra hverdagskjøring til roadtrip gjennom Europa.

Den elektriske varebilen som også fungerer som romslig familiebil. Det er konseptet bak Kia PV5 Passenger, og nå viser det seg at bilen faktisk lever opp til løftet i praksis.

Den franske elbilsiden Automobile Propre har fullført en grundig langtest av Opel Grandland Electric, og konklusjonen er klar: Dette er en familiebil som prioriterer det praktiske fremfor det prangende. Mens søskenmodellen Peugeot E-3008 liker å vise seg frem, velger Opel en roligere tilnærming.

Testerne legger særlig vekt på hvordan Opel har gitt sin variant en mer moden karakter. Der Peugeot jakter oppmerksomhet med visuell dramatikk, holder Grandland seg til sammenhengende og balansert design. Det er ikke en bil som skriker etter oppmerksomhet, men heller ikke en som drukner i mengden.

Beijing Auto Show 2026 har akkurat avsluttet som verdens største bilmesse noensinne. Med over 1.400 kjøretøy fordelt på 380.000 kvadratmeter utstillingsareal er budskapet klart: Den kinesiske bilindustrien har tatt ledelsen i den globale elektrifiseringen.

Tallene er imponerende: 181 verdenspremierer, 71 konseptbiler og nærmere 1.500 kjøretøy totalt. Over 65.000 utenlandske besøkende og mer enn 32.000 medierepresentanter reiste til Beijing for å oppleve det som nå regnes som årets viktigste bilarrangement.

Den kinesiske batterigiganten CATL planlegger å bygge en massiv fabrikk for natriumbatterier med kapasitet på 40 GWh. Investeringen på fem milliarder yuan kommer etter at selskapet har sikret seg det som beskrives som verdens største ordre på denne batteriteknologien.

Den kinesiske elbilprodusenten Xpeng har registrert tre nye SUV-modeller hos kinesiske myndigheter. Modellene G9L, Mona L05 og Mona L03 skal tilbys både som helelektriske og med rekkeviddeforlenget teknologi.

MG ruller ut en ny elektrisk sedan som skal utfordre mellomklassen med teknologi man vanligvis forbinder med langt dyrere biler. MG 07 blir den første modellen fra merket som utstyres med LiDAR-sensor på taket, og den skal leveres med Momentas R7-system for avansert kjøreassistanse.

Bilen er offisielt avduket gjennom teaser-bilder, og prisen sikter mot et segment mellom 20 000 og 30 000 amerikanske dollar internasjonalt. Det tilsvarer omtrent 210 000 til 320 000 kroner før norske avgifter og frakt legges til. Holder prisen seg i dette leiet også etter import, kan MG 07 bli et interessant alternativ i en svært konkurranseutsatt klasse.

Kinesiske BYD har lansert Linghui e9, en elektrisk sedan designet spesielt for drosjer og kjøretjenester. Bilen har såkalt lynladeteknologi og starter til en pris på omtrent 207 000 kroner i Kina. Nå går selskapet inn i et marked som kan endre hvordan yrkessjåfører over hele verden velger elbil.

Den kinesiske bilgiganten BYD lanserer 11. mai en oppdatert versjon av bestselgeren Seagull. Det mest oppsiktsvekkende er ikke den lengre rekkevidden eller den kraftigere motoren, men at bilen nå kan utstyres med LiDAR – en sensorteknikk som til nå har vært forbeholdt langt dyrere modeller.

Tesla har utvidet fargepaletten på Model 3 og Model Y i det amerikanske markedet. Fra 8. mai kan kundene velge mellom to nye blånyanser som tidligere bare har vært tilgjengelige i utvalgte regioner.

De to fargene heter Marine Blue og Frost Blue. Samtidig har Tesla fjernet Deep Blue Metallic fra den amerikanske konfiguratoren – en farge som har vært med i paletten i over åtte år.

BMWs elektriske Neue Klasse-offensive får snart sin mest sporty representant. Nye spionbilder viser iX4 under testing – en coupé-SUV som deler den revolusjonerende teknologien fra iX3, men pakker det inn i et langt mer dramatisk design. Med 463 hestekrefter, opptil 805 kilometer rekkevidde og 400 kW hurtiglading, kan dette bli en av årets mest interessante lanseringer.

Tesla Model Y L, en langversjon med seks seter som har vært en suksess i Kina, har nå fått europeisk typegodkjenning. Det betyr at den formelt er godkjent for salg i EU og Norge via EØS-avtalen. Samtidig er bilen allerede lansert i Australia og New Zealand, noe som tyder på at en bredere internasjonal lansering kan være på gang.

Flere av verdens største elbilprodusenter slår tilbake mot påstander om at de skal ha blitt innkalt til møte med kinesiske reguleringsmyndigheter. Bakgrunnen er anklager om såkalt batterilåsing via programvareoppdateringer. Produsentene avviser ryktene som feilinformasjon spredt i sosiale medier, og varsler nå rettssaker.

BYD, Tesla, Nio, Xpeng, Zeekr, GAC Aion og Li Auto har alle den siste uken avvist påstander om at de har deltatt i møter med kinesiske regulatorer om batterirelaterte problemstillinger. Det sentrale spørsmålet er såkalt «batterilåsing» – en praksis der bilprodusenter gjennom programvareoppdateringer begrenser batteriets maksimale ladekapasitet og ytelse uten å informere eieren.

Når strømmen går, står elbilen parkert i garasjen med et massivt batteri som ikke brukes til noe. General Motors har utviklet et system som snur dette på hodet: bruk bilen som backup-strøm til huset.

General Motors bygger elbiler som gjør mer enn å kjøre, og solgte i 2025 over 246 000 biler utstyrt med teknologi som kan forsyne et riktig utstyrt hjem med strøm under strømbrudd. Konseptet kalles vehicle-to-home, eller V2H, og krever spesialutstyr for å fungere.

Hvor lenge varer egentlig et elbilbatteri? Spørsmålet dukker opp hver gang noen vurderer å kjøpe elektrisk. Nå kommer et svar fra virkeligheten: En italiensk taxisjåfør har kjørt sin Tesla Model 3 Performance i 600 000 kilometer – og hverken batteri eller motor er byttet.

Marco, kjent som «Taxi Desio», er medlem av elbilklubben Tesla Owners Italia. I seks og et halvt år har den hvite Model 3-en jobbet døgnet rundt i Desio nord for Milano. Det tilsvarer omtrent 15 ganger rundt jordkloden, eller det en gjennomsnittlig norsk bilist kjører på nesten 40 år.