Nyheter

Kia har utviklet en nesten ferdig versjon av sin elektriske sportsbilkonsept Vision Meta Turismo. Men før den kan lanseres, må produksjonskostnadene ned til et nivå som gjør den overkommelig for vanlige bilkjøpere.

Vision Meta Turismo ble først vist i Korea i desember 2025 og hadde sin europeiske debut under Milan Design Week i april 2026. Med aggressive linjer og kileformet profil beskrives bilen som en elektrisk etterfølger til Kia Stinger, sportssedanen som nå er utgått fra produksjon.

Batterigiganten Duracell, kjent for AA-batterier til fjernkontrollen, tar nå steget inn i elbilladingen. Selskapet har inngått samarbeid med ladeprogramvareselskapet Driivz for å drifte et nytt britisk hurtigladenett.

Driivz, som eies av det amerikanske industrikonsernet Vontier, kunngjorde i dag partnerskapet som skal bygge og drifte det nye ladenettverket over hele Storbritannia. Duracell etablerer dermed sin første ladevirksomhet globalt, med Storbritannia som testmarked.

Den kinesiske elbilen Omoda 5 EV lover mye utstyr og lang garanti til lav pris. Men da det danske Bilmagasinet nylig testet bilen grundig, falt terningkastene. Konklusjonen er krystallklar: Selv den billige prislappen kan ikke skjule at bilen henger etter konkurrentene på de viktigste områdene.

Bilmagasinet slår fast at Omoda 5 EV er «en ny kinesisk elbil, som tilbyder masser af udstyr og en lang garanti til en skarp pris – men ikke meget mere end det». Bilen, som tilhører det kinesiske Chery-konsernet, har nylig rullet inn i det danske markedet og vekker oppsikt med sitt lave prisnivå på 234.900 danske kroner.

Det tyske energiselskapet E.ON har signert avtale om å kjøpe den britiske energileverandøren OVO. Oppkjøpet skal styrke satsingen på fleksible energitjenester rundt elbillading, hjemmebatterier og smarte strømavtaler i det britiske markedet.

Avtalen gjør E.ON til en av de største energileverandørene i Storbritannia, med en samlet kundemasse som overgår dagens markedsleder Octopus. Partene opplyser at transaksjonen skal støtte et mer digitalt og kundestyrt energisystem.

Den japanske premiumprodusenten har oppgradert sin elektriske crossover med kraftigere motor og større batteri. Men når finske Moottori tar bilen på testtur, blir det tydelig at Lexus fortsatt har en vei å gå for å ta igjen konkurrentene.

Lexus RZ har vært en utfordrende bil å selge siden lanseringen i 2024. Den beskjedne batteripakken på 64 kWh og begrenset rekkevidde satte bilen langt bak konkurrenter som Tesla Model Y og Hyundai Ioniq 5. Nå kommer en oppgradert versjon med 77 kWh batteri og ny drivlinje — men er det nok?

Mercedes-Benz har satt i gang serieproduksjon av den helelektriske GLC ved fabrikken i den tyske byen Bremen. Den bygges i samme produksjonshall som bensin- og hybridvarianter av GLC, samt EQE. Interessen fra kundene er allerede stor, men mange detaljer for det norske markedet er fortsatt uklare.

En uavhengig test av BYDs nye hurtiglading har utløst diskusjon i Kina. Under en livestream-test nådde temperaturen i batteripakken over 76 grader celsius – godt over anbefalte sikkerhetsnormer for litium-jernfosfat-batterier.

Den kinesiske innholdsskaperen kjent som «Caishendao» gjennomførte testen der han ladet en Fangchengbao Leopard 3 fra 8 til 97 prosent. En ekstern sensor montert nær bunnen av batteripakken, plassert borte fra væskekjølerørene, registrerte en topptemperatur på 76,42 grader. Bilens egne systemer rapporterte rundt 71 grader.

Den kinesiske GB/T 44500-2024-standarden anbefaler maksimalt 65 grader for LFP-celler under drift, selv om standarden ennå ikke er obligatorisk. Det er viktig å presisere at målemetoden i testen kan gi høyere avlesninger enn det som representerer batteriets faktiske kjernetemperatur.

Mercedes tar nå steget mot å gjøre sin elektriske C-klasse mer tilgjengelig. Etter å ha lansert kraftpakken C400 4Matic med firehjulsdrift og 489 hestekrefter, kommer det nå en variant som kan fange oppmerksomheten til de som setter pris på god rekkevidde fremfor rå kraft.

Det finske ladeselskapet Kempower har presentert en ny hurtiglader som håndterer både dagens CCS-standard og den nye MCS-standarden for megawattlading. Mega Satellite Flex kan levere opptil 560 kW via CCS og hele 1,2 megawatt via MCS, og skal gjøre det enklere for operatører å forberede seg på fremtidens tunge elektriske kjøretøy.

Det sveitsiske teknologiselskapet ABB E-mobility har tatt et betydelig steg videre innen ladeinfrastruktur. Det nye systemet OM X-Series kan skaleres fra 800 kW til 10 MW og støtte mer enn 100 ladepunkter fra én samlet arkitektur.

Systemet ble presentert på ACT Expo i Las Vegas, og representerer en kraftig oppgradering fra selskapets tidligere M-Series som kunne levere mellom 200 kW og 1,2 MW til maksimalt 24 ladepunkter. Den nye løsningen er rettet mot depotladning, logistikksentre og storskala-anlegg der mange kjøretøy må lades samtidig over lang tid.

Den oppdaterte Audi Q4 e-tron er nå tilgjengelig for bestilling i flere europeiske markeder, og endringene er betydelige. Rekkevidden øker markant på samtlige varianter, samtidig som prisen faktisk kuttes på enkelte modeller. Det er sjelden kost i et marked der de fleste oppgraderinger betyr høyere prislapper.

Etter fem år i produksjon får den kompakte elektriske SUV-en sitt første ordentlige ansiktsløft. Q4 e-tron lanseres nå med to batteristørrelser: et 63 kWh-batteri på innstegsmodellen med 204 hestekrefter, og et 82 kWh-batteri på de kraftigere Performance og Quattro-versjonene.

Renault har åpnet for bestilling av en sommervennlig variant av den retro-inspirerte elbilen 4 E-Tech. Den nye Plein Sud-versjonen får et stort elektrisk foldetag i canvas som gir åpen kjøreopplevelse uten å ofre praktiske egenskaper.

Navnet Plein Sud betyr «rett mot sør» på fransk, og er en tydelig referanse til åpen sommerkjøring med sol og vind. Taket er ikke bare et designgrep – det er en direkte hyllest til den originale Renault 4 Plein Air fra slutten av 1960-tallet, som hadde et lignende konsept.

Hyundai Mobis utvider sitt utvalg av elektriske drivlinjer med et nytt 160 kilowatts Power Electric-system. Det sørkoreanske leverandørselskapet tar med dette et strategisk grep: I stedet for å tilpasse hver drivlinje til individuelle kundeønsker, satser de nå på standardiserte, modulære løsninger som kan skaleres på tvers av modeller og bilprodusenter.

Den nye 160 kW-enheten plasserer seg mellom en eksisterende 250 kW høyytelsesvariant og en kommende 120 kW kompaktversjon. Sammen skal de tre systemene dekke hele elbilspekteret – fra små bybiler til kraftige SUV-er. 120 kW-versjonen forventes klar i første halvår 2026.

Tesla har lansert en ny innstegsmodell av sin bestselger Model Y i Europa, og prisen er satt til 39 990 euro. Det er om lag 5000 euro billigere enn den rimeligste Premium-versjonen. Men hva må kjøperne gi avkall på for å få den lavere prisen — og er kompromissene verdt det?

Citroën har introdusert en rimeligere variant av e-C3 med mindre batteri og begrenset lademulighet. Urban Range er utviklet for bykjøring og korte hverdagsturer, ikke langkjøring.

Den franske produsenten har allerede etablert e-C3 som en av Europas mest prisgunstige elbiler. Nå går de enda lenger ned i pris med en modell som heter Urban Range – en variant som gjør kompromisser på rekkevidde og lading for å nå nye kjøpere.

Hyundai INSTER har etablert seg som en av de mest interessante kompakte elbilene på det norske markedet. Med startpris fra 245 000 kroner, klasseledende rekkevidde og uventet mye plass, utfordrer den etablerte sannheter om hva en liten elbil kan levere.

Nå blir det alvor. Etter at Nederland godkjente Teslas Full Self-Driving Supervised i april, nærmer den virkelige prøven seg: En formell EU-avstemning som kan avgjøre om systemet får fri passasje over hele kontinentet. Samtidig har en innflytelsesrik europeisk sikkerhetsorganisasjon bedt EU-kommisjonen om å stanse prosessen – og peker på at en lukket komité i Brussel nå kan godkjenne førerløs kjøring i byer uten at offentligheten får innsyn.

Verdens største bilmesse stengte dørene 3. mai etter ti dager som kan få betydning langt utover Kina. Beijing Auto Show 2026 viste tydelig at det kinesiske elbilmarkedet beveger seg i et helt annet tempo enn det vestlige — med konsekvenser også for norske bilkjøpere.

Arrangementet var rekordstor på alle måter: 380 000 kvadratmeter utstillingsareal fordelt på to arenaer, 1,28 millioner besøkende og 181 verdenspremierer. Tallene forteller ikke hele historien, men de signaliserer et klart skifte i hvor bilbransjen har sitt tyngdepunkt.

Konsernsjef Alain Favey sier til britiske Autocar at en elektrisk 308 GTi «gir mye mening», men legger til at utfordringene er betydelige. Spørsmålet handler om å finne riktig teknologi til en pris som fungerer i markedet.

Uttalelsen kommer i kjølvannet av at det tradisjonsrike GTi-merket returnerer til Peugeot-programmet. I juni lanseres e-208 GTi under 24-timersløpet på Le Mans, med 280 hestekrefter og 345 Nm dreiemoment. Bilen akselererer fra 0–100 km/t på 5,7 sekunder og representerer første gang GTi-logoen pryder en helelektrisk modell.

«Jeg ville elsket å ha et helt utvalg av GTi-modeller, selvfølgelig, så vi ser på muligheter og teknologi vi har tilgjengelig», sier Favey. Han understreker samtidig at veien videre ikke er enkel.

Rekkevidde, rekkevidde, rekkevidde. For mange bilkjøpere er det fortsatt den viktigste egenskapen ved en elbil. Men trenger du egentlig å velge de dyreste modellene for å komme langt? Ikke lenger.

Mens luksusbiler som Mercedes EQS og Lucid Air leverer nesten 100 mil på én lading, koster de godt over en million kroner. Det er ikke akkurat budsjettbiler. Den gode nyheten er at du i 2024 får overraskende lang rekkevidde til helt kurant pris – hvis du velger smart.