Nyheter

Elon Musk har igjen skrudd opp forventningene – denne gangen med en påstand om at Teslas neste bil er «galenere enn alt James Bond noen gang har kjørt». Utsagnet kom i forbindelse med prat om den kommende Roadster-prototypen, som han sier har «crazy technology» og som han håper å vise fram før årsskiftet.

På årets Japan Mobility Show lot Toyota de klassiske showbilene stå i skyggen av noe mer jordnært: små, menneskesentrerte mobilitetsløsninger. Fra en selvkjørende «boblebil» for barn til modulære minivarebiler og en bevisst «uferdig» arbeidsplattform – poenget er det samme: mobilitet skreddersydd til konkrete behov, ikke bare flere hestekrefter.

Hyundai lanserer en helt ny elektrisk familiecrossover kalt Hyundai EO (også omtalt som Elexio EO i enkelte markeder). Modellen er utviklet av Beijing Hyundai – det felles selskapet mellom Hyundai Motor og BAIC i Kina – og markerer starten på en ny elbilserie som i utgangspunktet er laget for det kinesiske markedet. Nå bekrefter Hyundai at bilen ikke blir værende i Kina: første eksportmarked blir Australia, der modellen skal dukke opp i begynnelsen av 2026.

Jim Farley, toppsjef i Ford, går nå ut med det som kanskje er hans tydeligste advarsel noen gang: Kinesiske bilprodusenter kan på egen hånd legge hele den amerikanske bilindustrien i bakken. Han sier rett ut at Kina allerede har så stor produksjonskapasitet at de i praksis kunne forsyne hele Nord-Amerika med elbiler – til priser og teknologinivå som amerikanske og europeiske produsenter sliter med å matche. Det kaller han en «eksistensiell trussel».

Byrådet i Oslo legger nå fram en ny prismodell for kommunal gatelading av elbil. Hvis forslaget blir vedtatt, skal du ikke lenger betale bare for tiden du står parkert ved en kommunal lader. I stedet skal du betale for strømmen du faktisk får, pluss et mindre påslag for drift og en egen – lavere – parkeringsdel. Målet er at lading på gata skal bli mer rettferdig og for de fleste også billigere.

På Japan Mobility Show 2025 overrasket Mazda med et konsept som går rett i kjernen av merkets filosofi: Vision X-Compact. Dette er en kompakt elektrisk hatchback – eller kanskje mer presist en liten crossover – som viser hvordan Mazda ser for seg samspillet mellom menneske og maskin i den elektriske tidsalderen.

Et nytt britisk elbilmerke, Longbow Motors, har sett dagens lys. Selskapet er startet av tidligere ingeniører fra Tesla og Lucid, og har allerede vist frem sin første modell – Longbow Speedster. Fra de første skissene til en kjørbar prototype gikk det bare seks måneder, ifølge grunnleggerne.

Volkswagen-konsernet øker elbilsalget kraftig, men tjener mindre penger per bil. Det kommer fram i de ferske kvartalstallene for 2025. Selskapet sier selv at elbilene nå vokser raskere enn resten av porteføljen, spesielt i Europa der konsernet beskriver seg som tydelig markedsleder på rene elbiler. I enkelte markeder er leveransene av helelektriske modeller nær doblet sammenlignet med i fjor, og VW-gruppen peker på sterk etterspørsel etter biler som ID.-familien, Cupra og Škoda sine nye elmodeller.

Rivian har begynt å slippe sin neste elbil, R2, ut i helt vanlig trafikk. De kamuflerte bilene er nå observert på offentlige veier i USA – til og med parkert ved Tesla Supercharger-anlegg for å lade – mens ingeniørene kjører det som beskrives som den siste runden med valideringstester før produksjonsstart. Ifølge Rivian er det allerede bygget «hundrevis» av R2-prototyper som i stor grad skal tilsvare den faktiske kundebilen. Planen er fortsatt å starte masseproduksjonen i første halvdel av 2026.

Jaguar har store ord om sin neste helelektriske modell. Sjefen for merket sier bilen skal bli «fantastisk å kjøre» – men samtidig bekrefter Jaguar at vi ikke får den endelige avdukingen før i 2026. Med andre ord: dette blir en bil som skal definere det nye Jaguar, men kundene må fortsatt vente.

BYD har avduket en ny, helelektrisk småbil direkte utviklet for det japanske markedet. Poenget er ikke bare å selge en ny modell – poenget er å sende et signal. Kinesiske BYD vil inn på hjemmebanen til Toyota, Honda og Nissan, og gjør det ved å gå rett inn i Japans viktigste bilklasse: små, rimelige, praktiske bybiler.

Norske elbilkunder skynder seg til forhandlerne akkurat nå. Grunnen er enkel: regjeringen vurderer å senke grensen for moms­fritak på elbil fra dagens 500 000 kroner til 300 000 kroner allerede ved årsskiftet 2025/2026. Hvis det skjer, kan en bil som i dag er helt momsfri få et moms-påslag på rundt 50 000 kroner etter nyttår. Det har skapt reell «kjøp nå, ikke vent»-stemning i markedet.

Lexus bekrefter hvordan nye ES skal leveres som elbil. Den kommer i to varianter: en mer komfortorientert ES 350e med forhjulsdrift, og en kraftigere ES 500e med firehjulsdrift og twin-motor. Mest interessant: Lexus går inn i el-sedan-klassen med noe som ikke prøver å være en sportsbil – men en stillegående luksuscruiser.

Nye patentsøknader fra Nissan peker mot et lithium-oxygen-batteri (ofte omtalt som «lithium-oxide») og tilhørende katodeteknikk som kan gi svært høy energitetthet på sikt. Samtidig bekrefter Nissan fremdrift i all-solid-state-batterier med pilotlinje i drift og mål om serieproduksjon mot 2028.

På Japan Mobility Show avduket Honda Super-ONE Prototype – en kompakt, helelektrisk «hot hatch» som skal i produksjon først i Japan i 2026, før utrulling til utvalgte markeder som Storbritannia. Konseptet bygger på Hondas lette småbilplattform og lover ekte kjøreglede i hverdagen.

Audi bekrefter at en helt ny, kompakt elbil er under utvikling – posisjonert i det såkalte A-segmentet, men med ambisjon om «ekte luksus». Planen er å løfte premiumfølelsen i småbilklassen og samtidig gi Audi en ny inngangsmodell når A1 og Q2 fases ut.

Det er ikke lenger bare pris som driver kinesiske elbiler i Europa. Nye modeller kombinerer konkurransedyktig teknologi, design, garanti og utstyr – samtidig som EU har innført mottiltak, mens Norge står uten slike tollsatser. Resultatet er et raskt skifte i konkurransebildet.

Mercedes-Benz Vans bekrefter at den nye, helelektriske VLE er inne i forserte forberedelser: før-seriebiler produseres nå i Vitoria (Spania) som opptakt til serieproduksjon i 2026. Modellen blir første varebil på merkets nye, modulære elbilarkitektur VAN.EA og får neste generasjon infotainment og flåtefunksjoner med MB.OS.

Alpines første elektriske familie­modell er snart salgsklar. A390 er en sportslig «fastback» i C-segmentet med tre elektromotorer, avansert momentfordeling og opptil 555 km WLTP-rekkevidde. Ordrene åpner i november, med GT fra ca. €67 500 i Europa og GTS fra ca. €78 000. De første kundeleveringene er planlagt tidlig i 2026.

Kias nye el-varebil PV5 Cargo Long Range har kjørt 693,38 kilometer på én lading med maksimal nyttelast på 665 kg. Turen gikk på offentlige veier nord for Frankfurt og er godkjent som en GUINNESS WORLD RECORDS™-prestasjon. Resultatet viser hva Kias første PBV-modell kan levere i reell drift.