Nyheter

Skoda forbereder lansering av sin hittil største elbil, modellen Peaq. Bilen blir nesten 22 centimeter lengre enn dagens Enyaq og omkring 12 centimeter lengre enn Kodiaq, og lover å bli den mest romslige modellen merket noen gang har produsert.

Tyske privatpersoner kjøpte elbil i rekordtempo i april. Mens det totale elbilsalget i Tyskland økte med 41 prosent, steg privatkundenes kjøp med hele 85 prosent sammenlignet med samme måned i fjor. Tallene fra analysebyrået Dataforce viser en markant endring i hvem som driver elbilsalget i Europas største økonomi.

I april ble det registrert 64.350 nye elbiler i Tyskland. Det som skiller seg ut er at privatmarkedet nå vokser langt raskere enn flåtemarkedet, som tradisjonelt har dominert det tyske bilsalget.

Den kinesiske elbilprodusenten Leapmotor utvider modellutvalget med en kompakt elbil som skiller seg fra merkets SUV-portefølje. B05 distribueres gjennom Stellantis og lanseres nå i flere europeiske markeder med en startpris på under 27 000 euro. Om og når bilen kommer til Norge, er foreløpig uvisst.

I Italia starter Leapmotor B05 på 26 900 euro, mens den i Tyskland koster 27 900 euro. Det plasserer den vesentlig under etablerte modeller som Volkswagen ID.3 og merkets egen Peugeot e-308 i disse markedene. Norske priser og lanseringsplaner er ikke offentliggjort.

EU har vedtatt en historisk endring som gjør at vanlig B-førerkort snart kan gi deg rett til å kjøre kjøretøy på opptil 4250 kilogram. Det betyr enklere tilgang til tunge elbiler, store bobiler og elektriske varebiler – men norske bilister må vente på EØS-prosessen før endringen trer i kraft her hjemme.

Den nye vektgrensen er en oppjustering fra dagens 3500 kilogram, og er vedtatt som en del av EUs fjerde førerkortdirektiv i oktober 2025. Hovedårsaken er tydelig: moderne elbiler veier betraktelig mer enn tilsvarende bensin- og dieselbiler, først og fremst på grunn av store batteripakker.

For mange elbileiere har vektgrensen vært et reelt problem. Større familiebiler, flersittere og varebiler kommer fort i grenseland når de fylles med passasjerer og bagasje. Også bobileiere har slitt med grensen – mange har endt opp med å kjøre med ulovlig overlæs.

Jeep har oppdatert sin minste SUV tre år etter lanseringen. Avenger får et mer markant utseende med belyst grill og forbedret interiørkvalitet, men den elektriske drivlinjen forblir uendret.

Den mest synlige endringen er Jeeps signatur syv-slissers grill, som nå lyser opp med LED-lys. Kromrammen rundt hver sliss er fjernet, noe som gir fronten et renere uttrykk. Det belyste grilledesignet er et gjennomgående trekk på nye Jeep-modeller, og vil være tilgjengelig på toppmodellene av Avenger.

I tillegg har bilen fått nye frontlykter, oppgraderte støtfangere og mer markant plastbeskyttelse langs sidene. Den firehjulsdrevne 4xe-varianten skiller seg ut med røde detaljer i fronten. To nye farger, Forest og Bamboo, utvider fargepaletten.

Volkswagen har fornyet sin elektriske kompaktbil ID.3, og den oppgraderte modellen ID.3 Neo er nå klar for det nederlandske markedet. Med omfattende endringer både utvendig og innvendig, nye batterialternativer og en startpris på under 33 000 euro, representerer dette en betydelig oppgradering av en av Europas mest solgte elbiler.

Det er foreløpig ikke kjent når eller om ID.3 Neo vil lanseres i Norge, og norske priser er ikke offentliggjort.

Det kinesiske elbilkonsernet BYD forhandler med Stellantis og andre europeiske bilprodusenter om å overta underutnyttede fabrikker i Europa. Det melder kinesiske CnEVPost, som viser til rapporter fra Bloomberg.

Ifølge kildene skal BYD foretrekke å drive fabrikkene selvstendig, fremfor gjennom joint ventures med europeiske bilprodusenter. Det ville gi det kinesiske konsernet full kontroll over produksjon, kvalitet og merkevare – og mulighet til å tilpasse bilene til europeiske markeder uten kompromisser.

Det er uklart hvor langt samtalene har kommet, eller hvilke fabrikker som er aktuelle. Både Bloomberg og Reuters siterer høytstående kilder i og rundt BYD, men ingen av partene har offisielt bekreftet opplysningene.

Den kinesiske batterigiganten CATL har startet kommersiell produksjon av batterimoduler i sin nye fabrikk i Debrecen, Ungarn. Dette markerer et viktig steg i selskapets europeiske ekspansjon og kan på sikt bidra til kortere leveringstider og mer stabil tilgang på batterier for europeiske bilprodusenter.

Fabrikken, som ligger strategisk plassert i det ungarske industribeltet, har nå fått sine første produksjonslinjer i drift. CATL planlegger også å starte testproduksjon av selve battericellene i løpet av kort tid.

De neste ukene stiller Elbilforeningen opp ved hurtigladere rundt om i Norge for å hjelpe medlemmer som er usikre på lading. På «Ladeprat» kan du møte erfarne elbilister, prøve ladebrikken din og få svar på alt du lurer på – uten å melde deg på.

Mange elbilister kjenner på en viss usikkerhet når de skal hurtiglade for første gang, eller når de møter ukjente ladestasjoner på langtur. Nå gjør Elbilforeningen noe med det. Konseptet «Ladeprat» har eksistert en stund, men rulles nå aktivt ut til flere steder i landet. Målet er enkelt: å gjøre ladehverdagen tryggere for alle medlemmer.

Europa har så langt investert nesten 200 milliarder euro i å bygge opp en komplett elbilindustri – fra batterifabrikker og bilproduksjon til ladeinfrastruktur. Investeringene er massive, og målet er tydelig: å redusere avhengigheten av Kina på et område som blir stadig viktigere for Europas bilindustri.

Det er batterilieferkjeden som får mesteparten av pengene. Hele 109 milliarder euro er investert i dette området alene, mer enn halvparten av totalbeløpet. Grunnen er enkel: Det internasjonale energibyrået anslo at Kina i 2025 sto for over 80 prosent av verdens samlede batteriproduksjon, inkludert batterier til andre formål enn elbiler.

Ifølge analyseorganisasjonen New Automotive produserer Europa nå batterier til omtrent hver tredje elbil som selges innenlands. Planlagte kapasitetsutvidelser kan i teorien dekke fremtidig etterspørsel, forutsatt at fabrikkene kjøres på full kapasitet.

Subaru har atter en gang søkt om varemerkebeskyttelse for navnene ACX og ACX STI, denne gangen hos IP Australia. Det gir næring til spekulasjoner om at en ny sportsbil med STI-variant kan være under utvikling, men det er foreløpig uklart om det dreier seg om en elbil, bensinbil eller begge deler.

Varemerkesøknadene i USA, Canada og Storbritannia angir eksplisitt at ACX, VPX og ZPX med tilhørende STI-varianter gjelder «Automobiles and structural parts therefore electric cars». Det tyder klart på elektrisk drift. Samtidig har Subaru i Australia registrert navn som «Flat Shift» og «Rev Sync», noe som normalt forbindes med manuell girkasse og forbrenningsmotor.

Tre år etter at sportssedanen Stinger forsvant fra produksjonslinjen, holder Kia døren åpen for en elektrisk etterfølger. Men det er ett avgjørende spørsmål som må avklares først: Kan en slik bil bli lønnsom å produsere?

Kias designsjef Karim Habib har i et intervju med Autocar bekreftet at merket fortsatt vurderer en elektrisk sportssedan i Stingers ånd. Konseptbilen Vision Meta Turismo, som ble vist i Korea i fjor, gir en pekepinn på retningen. Men prosjektet står foreløpig stille på grunn av høye utviklings- og produksjonskostnader.

Genesis' kommende flaggskip-SUV, GV90, har dukket opp helt uten kamuflasje på et testområde. Bildene avslører iøynefallende coach-dører som åpner bakover – et designgrep man kjenner fra Rolls-Royce og andre luksusbiler.

Den koreanske premiummerkevaren Genesis forbereder seg på å ta steget opp i det øverste luksussegmentet for elbiler. Nå er en ukamulert GV90 funnet ved et testanlegg sammen med flere andre kjøretøy, blant annet fra Lucid, Hyundai og Audi. Bildene viser tydelig bilens mest slående designtrekk: pillarløse coach-dører som gir en spektakulær inngang og betydelig enklere tilgang til andre seterad.

Cupra har tatt med seg VZ-versjonen av den nye Raval til Barcelona for første testtur, og reaksjonene fra de som har fått prøve den er klare: Dette er en elektrisk småbil med et sporty hjerte. Den finske bilsiden Moottori beskriver den som en «lommebomber» som gir tilbake troen på elbiler.

Det var riktignok en liten skuffelse at Cupra kun hadde tatt med VZ-versjonen til testløypen i hjembyen Barcelona. Men skuffelsen forsvant raskt de første kilometrene. Ifølge Moottori dreier det seg om en særdeles kvikk og kapabel småbil – en verdig elektrisk arvtaker til GTI-konseptet.

Jaguar har endelig bekreftet navnet på sin kommende helelektriske GT. Type 01 blir betegnelsen på den over 1000 hestekrefter sterke salongen som skal markere merkets nye retning – bort fra volumsegmentet og inn i luksusklassen.

Kunngjøringen kom 12. mai 2026, og setter punktum for måneder med spekulasjon. Siden konseptet Type 00 ble vist i 2024, har bilen vært omtalt som GT, X900 og Type 00. Nå er det altså Type 01 som gjelder.

De siste bilene som står igjen i den legendariske fabrikken i Trollhättan går nå under hammeren. Åtte biler fra NEVS – inkludert sjeldne elektriske prototyper av Saab 9-3 – selges på auksjon i slutten av mai. For Saab-entusiaster og samlere er dette en sjelden mulighet til å sikre seg et stykke bilhistorie.

Toyota har åpnet for bestillinger av bZ4X Touring hos norske forhandlere. Den nye modellen er en utvidet versjon av bZ4X – lengre, høyere og betydelig mer praktisk. Dette er Toyotas svar på dem som savner en elektrisk stasjonsvogn.

Audi løfter sløret for interiøret i sin kommende Q9 – merkets største SUV noensinne. Med tre fullverdige seterader, automatiske dører og avansert teknologi, sikter den tyske bilprodusenten mot toppen av det amerikanske luksusmarkedet.

Q9 blir Audis aller største SUV, og bilen kan leveres med seks eller syv seter. Kjøperne kan velge enten benk eller to separate kapteinstoler i andre rad, og alle seter er elektrisk justerbare.