Nyheter

En fersk global spørreundersøkelse blant elbilførere tegner et tydelig bilde: Tesla er ikke lenger bare symbolet på elbilrevolusjonen, men også den mest omstridte elbilmerkenavnet i verden. 41 prosent av de spurte sier at de bevisst vil unngå Tesla av politiske eller verdimessige årsaker – og i sentrum for kontroversen står selskapets sjef, Elon Musk.

Kinesiske Leapmotor har avduket sin nye A10 på bilmessen i Guangzhou – en kompakt, helelektrisk SUV som legger seg rett inn i det heteste skiktet i elbilmarkedet: små, rimelige by-SUV-er. Produsenten lover inntil 500 kilometer rekkevidde etter den kinesiske CLTC-standarden og en makspris på under 100 000 yuan, noe som tilsvarer rundt 14 000 dollar. Ambisjonen er klar: å ta opp kampen med suksessmodeller som BYD Atto 2 (Yuan Up) både hjemme i Kina og senere i Europa.

Britenes forsvarsdepartement har innført en uvanlig sikkerhetsregel for sine ansatte: I deler av departementets elbilpark advares det nå mot å snakke om jobben inne i bilen. Bakgrunnen er frykt for at kinesiskproduserte elbiler kan brukes til å lytte på samtaler og samle inn data om militære bevegelser.

Hyundai bruker årets AutoMobility LA 2025 til å vise en helt ny side av elbilstrategien sin. På messen i Los Angeles avduket produsenten CRATER Concept – en kompakt, helelektrisk terreng-SUV som skal gi en pekepinn på hvordan fremtidens XRT-modeller kan se ut når fokuset flyttes fra pynt til ekte kapasitet i terrenget.

På verftet CIMC Raffles i Longkou i Kina er det nå døpt et skip som sier mye om hvor fort elbilrevolusjonen endrer også sjøtransporten. NOCC Pacific, et 200 meter langt LNG-dobbeltdrivstoff PCTC-skip bygget for norske Norwegian Car Carriers (NOCC), er verdens første bilskip som er fullt ut designet i tråd med nye sikkerhetskrav for transport av elbiler – og det første som får DNVs nye EV-klassingsnotasjon for brannsikkerhet.

Det er 14 år siden Jeremy Clarkson og James May satte seg inn i hver sin tidlige elbil, og i beste sendetid konkluderte med at elbiler var et blindspor. Den gang var Nissan Leaf og Peugeot iOn symboler på en ny, usikker teknologi. I dag er de samme bilene blitt rullende tidskapsler – og et ganske tydelig bevis på hvor raskt elbilrevolusjonen faktisk kom.

Lucid utvider nå Gravity-familien med en ny, rimeligere utgave. Den nye varianten heter Gravity Touring og ble vist offentlig på bilutstillingen i Los Angeles. Med en startpris på 79 900 dollar og rekkevidde på inntil 337 miles (rundt 540 kilometer) skal Touring gjøre Lucids store el-SUV mer tilgjengelig – uten at det er snakk om noen «billigversjon» i tradisjonell forstand.

Hyundais luksusmerke Genesis skrur opp temperaturen med sin første høyytelses elbil. GV60 Magma markerer starten på en egen prestasjonslinje under navnet Magma – og blant de mest omtalte nyhetene er en virtuell girkasse som skal gi elbilen følelsen av en klassisk sportsbil med girskift og motorlyd.

BMW har lagt listen høyt i rekkeviddekappløpet. I et nytt langdistansetest klarte den kommende BMW iX3 å tilbakelegge 1007,7 kilometer på én eneste lading – fra fabrikken i Debrecen i Ungarn til BMW Welt i München. Det er rundt 25 prosent mer enn bilens offisielle WLTP-tall, og gir et tidlig glimt av hva den nye generasjonen «Neue Klasse»-elbiler faktisk kan levere når all effektivitet hentes ut.

Polestar tar neste steg i det digitale førermiljøet. Den svenske elbilprodusenten har bekreftet at Google Gemini, Googles nye generative KI-assistent, skal rulles ut til alle modeller fra Polestar 2 og oppover gjennom en kommende programvareoppdatering. De første bilene får funksjonen fra 2026, og dermed starter en gradvis overgang bort fra dagens Google Assistant.

MG fortsetter å bygge opp elbilsatsingen i Europa. Nå presenteres den nye, helelektriske SUV-en MG S6 EV – en romslig C-segmentmodell som kombinerer lang rekkevidde, moderne teknologi og høy sikkerhet. Bilen er bekreftet til Sverige i løpet av 2026, og peker seg tydelig ut som en potensiell ny familiefavoritt også for det norske markedet.

Euro NCAP har offentliggjort årets siste store runde med krasjtester, og resultatene viser et tydelig bilde: nivået på sikkerhet i nye elbiler har aldri vært høyere. 23 nye modeller er testet etter 2025-protokollen, og hele 18 av dem får toppscore med fem stjerner. Blant vinnerne finner vi velkjente navn som Tesla, Volvo og Škoda – men helt øverst på resultatlistene ligger to kinesiske elbiler som mange europeere knapt har hørt om.

Porsche åpner et nytt kapittel i SUV-historien sin. Med verdenspremieren på nye Cayenne Electric løfter merket sin bestselger over i elbilverdenen – uten å gi slipp på verken ytelse, rekkevidde eller praktiske egenskaper. Resultatet er en helelektrisk luksus-SUV med inntil 642 kilometer rekkevidde etter WLTP, 800-volts system og hurtiglading på opptil 400 kW.

Jeep tar et stort og symboltungt steg inn i elbilepoken med lanseringen av Jeep Recon – merkets første helelektriske SUV med Trail Rated-merking. Modellen er utviklet fra grunnen av som elbil, men lover samtidig å levere den rå fremkommeligheten som har gjort Jeep-navnet til en institusjon blant offroad-entusiaster. For norske lesere er dette særlig interessant: Recon er i praksis en helelektrisk «Wrangler-etterfølger» med blikket rettet mot krevende terreng, og kan på sikt bli en nøkkelmodell også i vår del av verden.

Renault løfter el-varebilen opp på et nytt nivå når de nå viser frem nye Trafic Van E-Tech electric – merkets første modell med 800-volts elektrisk arkitektur. Verdenspremieren fant sted på transportmessen Solutrans i Lyon i november 2025, og markerer starten på en helt ny generasjon mellomstore varebiler fra Renault, utviklet fra grunnen av som elbil.

Fra 2035 skal alle nye biler som selges i EU i utgangspunktet være utslippsfrie. Det ligger fast i regelverket som allerede er vedtatt. Men nå kommer nye opplysninger om at EU-kommisjonen jobber med et kompromiss: nullutslippsmålet for 2035 skal bestå – samtidig som privatkjøpere kan få et unntak, og hovedtyngden av kravene rettes mot firmabiler, leasing- og leiebiler.

Norge bruker mindre energi enn før, til tross for befolkningsvekst, økonomisk aktivitet og flere biler på veiene. Forklaringen ligger i et stille skifte i hverdagen: fossile biler er i full fart på vei ut, og erstattes av langt mer energieffektive elbiler. Det viser ferske tall i Energibruksrapporten 2024 fra NVE, der elektrifiseringen av transport trekkes fram som en av de tydeligste årsakene til at landets samlede energiforbruk går ned.

For bare et par år siden brukte Nio ekstrem rekkevidde som sitt sterkeste våpen i elbilkampen. Med et nytt 150 kWh-batteri og demonstrasjonsturer på over 1000 kilometer uten lading ville merket vise at «el går lenger enn bensin». Nå har strategien fått en brå vending: prosjektet med den største batteripakken er lagt bort, og Nio erkjenner at kundene rett og slett ikke vil ha så store batterier.

Norge står foran et veivalg i elbilpolitikken. I dag ligger forslaget om å stramme kraftig inn i momsfritaket for elbiler på bordet i Stortinget, og utfallet av budsjettforhandlingene vil avgjøre hvor raskt elbilene mister en av sine viktigste økonomiske fordeler. For et land som har bygget hele elbilsuksessen på kraftige avgiftsfritak, kan dette bli et historisk skifte.

Hvor mye rekkevidde mister en elbil egentlig de første årene? Det spørsmålet går igjen både hos nye kjøpere og de som vurderer bruktmarkedet. Nå har analyseselskapet Recurrent, som følger batterihelse og faktisk rekkevidde i tusenvis av elbiler, offentliggjort en ny gjennomgang av data fra rundt tre år gamle biler. Konklusjonen er tydelig: moderne elbiler taper langt mindre rekkevidde enn mange frykter – men det er likevel merkbare forskjeller mellom produsentene.