Nyheter

Tesla har offisielt bekreftet at FSD (Supervised) nå er tilgjengelig i Kina. Det markerer første gang elbilprodusentens avanserte førerassistentsystem rulles ut i verdens største bilmarked.

Det svenske elbilmerket endrer kurs og vil tilby mer intuitive interiører i kommende modeller. Bakgrunnen er klar: tett kontakt med over 60 000 eiere som aktivt deler sine erfaringer og ønsker.

Polestar-sjef Michael Lohscheller har overfor britiske Autocar sagt at merket lytter nøye til kundene – og nå vil de gjøre noe med interiørløsningene. Det mest konkrete grepet er at kommende Polestar-modeller vil få flere fysiske knapper i tillegg til skjermløsningene.

– Vi lytter til kundene, sier Lohscheller. – Dette fellesskapet er virkelig interessant: 60 000 mennesker – jeg kunne ikke tro det da jeg begynte – og de skriver om masse forskjellige ting.

Kia jobber med en ny elektrisk småbil som kan bli et overkommelig alternativ i elbilmarkedet. Ifølge tyske medier skal Kia EV1 lanseres i 2028 med en startpris på mellom 20 000 og 22 000 euro på det europeiske markedet. Det tilsvarer i dagens kurs drøyt 230 000–255 000 kroner før norske avgifter og eventuelle lokale tilpasninger.

Den finske produsenten av hurtigladere Kempower har inngått en utvidet avtale med Circle K om levering av ladeinfrastruktur til bensinstasjoner i Europa. Samarbeidet, som begynte i Norden, skal i løpet av de kommende årene føre til installasjon av hurtigladere på flere nye markeder.

Skodas toppsjef Klaus Zellmer bekrefter at den planlagte elektriske stasjonsvognen fortsatt er på tegnebordet, men at den ikke lanseres før merket har 800-volts hurtigladingsteknologi på plass. For norske elbilkjøpere betyr det lengre ventetid på en elektrisk familiekombi fra Skoda.

I et intervju med svenske elbilmagasinet Allt om Elbil Forklarer Zellmer hvorfor den elektriske kombien – som har vært varslet siden 2022 – ennå ikke er lansert. Mens Skoda har fått på plass flere nye elbiler som Elroq og den større Enyaq-familien, har stasjonsvognen latt vente på seg.

Volvo og Google har vist en ny type bilassistent der kunstig intelligens bruker bilens egne kameraer til å forstå omgivelsene. Første ute er Volvo EX60. Samtidig ruller Volvo i disse dager ut Volvo Car UX til rundt 2,5 millioner biler i 85 land – en gratis oppdatering som også treffer mange norske eiere.

Audi har bekreftet at den kommende elbilen A2 e-tron får verdenspremiere til høsten 2026. Gjennom vinteren har bilen gjennomgått testing på is og snø i Nord-Sverige. Den kompakte elbilen skal produseres i Ingolstadt i Tyskland.

Den tyske bilprodusenten gjenoppliver et navn som mange vil kjenne fra tidlig på 2000-tallet. Den gang var A2 kjent for sin lette aluminiumskonstruksjon og lave forbruk. Nå returnerer navnet som helelektrisk modell i Audis e-tron-familie.

Den kinesiske batteriprodusenten SVOLT kunngjør at de starter serieproduksjon av såkalte semi-solid-state-batterier i september. Samtidig understreker selskapets toppsjef at rene faststoffbatterier fortsatt ligger langt frem i tid.

Beskjeden kommer fra SVOLTs administrerende direktør Yang Hongxin, som dermed gir et tydeligere tidsperspektiv på når denne mellomteknologien faktisk når markedet.

Stellantis styrker båndene til kinesisk bilindustri. Kun måneder etter oppstart av Leapmotor-produksjon i Spania, er neste steg klart: premium-elbilmerket Voyah fra Dongfeng planlegges bygget i Frankrike og solgt gjennom Stellantis sitt eksisterende nettverk i Europa.

Planene ble annonsert onsdag 20. mai, dagen før konsernsjef Antonio Filosa legger frem sin strategiplan for Stellantis. Det nye samarbeidet representerer en betydelig utvidelse av eksisterende bånd — Stellantis (gjennom PSA) og Dongfeng har samarbeidet i Kina i 34 år, men nå skal samarbeidet også gå den andre veien.

Mercedes-AMG tar steget fullt inn i elbilens tidsalder. Den nye GT 4-Door Coupé er merkets første dedikerte elbil, og den kommer med opptil 1169 hestekrefter, en ny type motor som ingen annen bilprodusent bruker i serieproduksjon ennå, og lading fra 10 til 80 prosent på 11 minutter. Bilen skal direkte utfordre Porsche Taycan.

Den fireseterscoupéen bygger på en helt ny plattform kalt AMG.EA, utviklet spesielt for elektriske ytelsesmodeller. Med en lengde på 5,04 meter, bredde på 1,96 meter og høyde på bare 1,41 meter, ligger den lavt og bredt på veien. Bagasjerommet er på 415 liter, med en liten frunk foran på 41 liter.

Det internasjonale energibyrået IEA spår at 23 millioner elektriske biler vil selges globalt i 2026, og at nesten 30 prosent av alle nye biler som rulles ut fra fabrikkene i år vil gå på strøm. Det kommer etter at elbilsalget toppet 20 millioner i 2025 – en vekst på 20 prosent fra året før.

Tallene i IEAs ferske Global EV Outlook viser et elbilmarked i rask vekst, men bak rekordene skjuler det seg store regionale forskjeller. Mens Europa og Asia styrker seg kraftig, faller salget i Kina og USA.

Jaguars kommende elbil Type 01 kjørte demonstrasjonsrunder på Circuit de Monaco under helgens Formel E-løp. Bilen var sterkt kamuflert, men Jaguar bekrefter at modellen får 1000 hestekrefter og at designet ligger tett opp mot det spektakulære Type 00-konseptet.

Det er første gang publikum får se den kommende produksjonsbilen i bevegelse, selv om eksteriøret fortsatt er dekket av folie. Ifølge Allt om Elbil Blir det stadig tydeligere at produksjonsversjonen vil ligne konseptbilen som har skapt oppmerksomhet i Europa siden lanseringen.

Bosch har sikret seg en stor ordre fra Mercedes-Benz. Verdens største bilkomponentleverandør skal produsere store volumer elmotorer til neste generasjon elektriske drivlinjer for den tyske bilprodusenten gjennom hele 2030-tallet.

Ordren er bekreftet av begge selskaper, men verken Bosch eller Mercedes-Benz har offentliggjort detaljer om volumet, hvilke spesifikke motortyper som inngår, eller hvilke bilmodeller som vil få de nye drivlinjene. Det tyske bransjenettet Electrive Omtaler avtalen som en «major order», men presiserer ikke størrelsen.

Skoda har offisielt avduket sin nye kompakte elbil Epiq, som skal bli merkets rimeligste elektriske modell. Nabolandene har allerede fått prisene servert, men norske kunder må fortsatt vente på å få vite hva bilen skal koste her hjemme.

I Danmark starter Epiq på 189 995 danske kroner, i Sverige koster den fra 389 000 svenske kroner, og britiske kjøpere får den fra 24 950 pund. Men norske kunder står igjen med spørsmålstegn. Det Skoda Norge bekrefter, er at Epiq kommer til Norge – men uten konkret prisantydning eller nøyaktig lanseringsdato.

Det svenske Transportstyrelsen har gitt Tesla tillatelse til å teste sitt førerassistentsystem FSD (Supervised) i vanlig bytrafikk i Sunne kommune i Värmland. Testen skal pågå i ett år, med en utdannet sikkerhetsfører bak rattet.

Dette er første gang Tesla får godkjenning for å teste FSD i svensk bymiljø. Tidligere har selskapet kun hatt tillatelse til testing på statlige veier i Sverige.

Nye tall fra Danmark viser at lynladere med 100 kW eller mer nå står for en stadig større andel av det offentlige ladenettet. Det er en utvikling som kan fortelle noe om hvordan elbilister faktisk bruker offentlige ladestasjoner – og hva slags infrastruktur som kommer til å prege fremtiden.

Den kinesiske elbilgiganten BYD forbereder en ny bølge av elektriske biler spesielt tilpasset det europeiske markedet. Det bekrefter internasjonale medier denne uken. Målet er å tilby mindre modeller som passer bedre til europeiske forhold enn de større bilene selskapet har satset på til nå.

Geely-konsernet har kjøpt ut de siste aksjene i Radar Auto for 32 millioner amerikanske dollar, tilsvarende rundt 230 millioner norske kroner. Med dette blir det kinesiske elbilmerket – som lager elektriske pickup-biler – et heleid datterselskap av den kinesiske bilgiganten.

Oppkjøpet ble kunngjort denne uken, men det foreligger foreløpig ingen detaljer om hva slags eierandel Geely hadde fra før, eller hvordan det nye eierskapet vil påvirke Radars utvikling fremover.

Den sørkoreanske bilprodusenten KGM oppgraderer Torres EVX med et vesentlig større batteri til neste modellår. Batteriet økes fra tidligere kapasitet til 80,6 kWh, og rekkevidden stiger til over 500 kilometer etter WLTP-syklusen. Det interessante er at prisen holder seg uendret på 41 990 euro i det europeiske markedet, der oppgraderingen nå rulles ut.

Økningen i batterikapasitet gir rundt 40 kilometer ekstra rekkevidde sammenlignet med forgjengeren. I ren bykjøring oppgir KGM at bilen skal kunne nå opptil 664 kilometer på én lading, selv om faktisk rekkevidde naturligvis vil variere med temperatur, kjørestil, hastighet og bilens konfigurasjon.

BYDs teknologiledelse forsikrer at selskapets andre generasjon Blade-batteri kan lynlades på ni minutter uten at batterilevetiden forringes. Ifølge forskerne er ekstrem varme på opptil 70 grader ikke lenger et hinder for hurtiglading.