Nyheter

Volvo Cars legger et krevende 2025 bak seg, men avslutter året med tydelig medvind for elbilene. I desember solgte Volvo 75 049 biler globalt, en økning på 2 prosent sammenlignet med samme måned året før. Det som virkelig skiller seg ut, er de helelektriske modellene: salget av rene elbiler økte med 28 prosent i desember, og markerer et klart stemningsskifte etter et år preget av usikkerhet og svakere etterspørsel i flere markeder.

I en tid der «barn find» vanligvis betyr støvete V8-muskelbiler, dukker det plutselig opp noe helt annet: en liten, kantete elbil fra 1967. AMC Amitron – American Motors’ første helelektriske konseptbil – har vært usett i offentligheten siden slutten av 1970-tallet. Nå er den funnet igjen etter flere tiår i et uthus i USA, dokumentert av YouTube-kanalen Auto Archaeology og omtalt av blant annet bilmagasinet Autoevolution. Derfra går veien videre til Petersen Automotive Museum i Los Angeles, hvor bilen får en lett restaurering før den settes ut på utstilling.

Kinesiske Leapmotor gjør seg klar til å rykke opp i luksusklassen for familiebiler. Under merkets 10-årsjubileum i Hangzhou presenterte selskapet sin aller første MPV, Leapmotor D99 – en stor flerbruksbil som kommer både som helelektrisk modell og som rekkeviddeforlenger. I ren el-utgave får D99 et batteri på hele 115 kWh, 1000-volts arkitektur og en oppgitt rekkevidde på opptil 720 kilometer, noe som plasserer bilen helt i toppen blant elektriske flerbruksbiler i Kina.

I årevis har solid-state-batterier vært selve «den hellige gral» i elbilverdenen – alltid fem år unna, alltid på PowerPoint, sjelden på veien. Nå hevder finske Donut Lab at ventetiden er over. På CES 2026 i Las Vegas presenterte selskapet det de kaller verdens første produksjonsklare, hel-solid-state-batteri, og det er ikke bare en labprototyp: Teknologien skal allerede i første kvartal 2026 inn i serieproduserte motorsykler fra Verge Motorcycles.

Robotaxisatsingen til Lucid, Nuro og Uber har tatt et tydelig steg ut av plansjene og ut i den virkelige verden. De første autonome utgavene av Lucid Gravity ruller allerede i testtrafikk i San Francisco Bay Area, med sikte på en kommersiell lansering av førerløse turer via Uber-appen senere i 2026. Samtidig ble den produksjonsnære robotaxien vist offentlig for første gang på CES 2026 i Las Vegas.

Sony Honda Mobility, joint venture-selskapet mellom Sony og Honda, har tatt et stort steg fra futuristiske konseptbiler til faktisk produksjon. I begynnelsen av januar kunngjorde selskapet at den første elbilen, Afeela 1, nå er i prøveserie på Hondas fabrikk i East Liberty i Ohio – samtidig som en ny SUV-lignende Afeela Prototype 2026 fikk verdenspremiere på CES 2026 i Las Vegas. Begge grepene viser at Afeela-prosjektet ikke lenger er en teknologidemonstrasjon, men et konkret produktløp.

På bare litt over sju år har kinesiske Nio gått fra første serieproduserte ES8 til å rulle ut bil nummer én million. Milepælen ble markert 6. januar 2026 ved Nios F2-fabrikk i NeoPark i Hefei, der en tredje generasjon ES8 offisielt ble presentert som bil nummer én million. Ifølge bransjenettstedet CarNewsChina er det samtidig startskuddet for en enda mer offensiv vekststrategi.

Audi forbereder en ny, kompakt elbil som skal bli inngangsmodellen i e-tron-universet – og samtidig vekke minnene om den spesielle Audi A2 fra tidlig 2000-tall. Modellen omtales foreløpig som Q2 e-tron, men navnet A2 dukker stadig opp i ryktene, og både designet og konseptet peker tydelig tilbake til den lettbeinte originalen.

Kinesiske BYD tar et massivt sprang i kappløpet om intelligent kjøring. Selskapet har bygget opp et eget utviklingsteam på mer enn 5 000 personer for avanserte førerstøttesystemer (ADAS), og planlegger å investere over 100 milliarder yuan – rundt 14 milliarder dollar – i intelligente kjørefunksjoner de neste årene. Det går fram av BYDs egen presentasjon av satsingen, som er omtalt blant annet av bransjenettstedet CarNewsChina.

BMW skrur nå opp tempoet i elbilskiftet sitt. Etter at den nye BMW iX3 – første modell på den nye Neue Klasse-plattformen – gikk i serieproduksjon ved den nye fabrikken i Debrecen i Ungarn, er forserieproduksjonen for det kinesiske markedet i gang i Shenyang. Det markerer neste steg i en global lansering der én og samme elbil skal skreddersys både for europeiske og kinesiske kunder.

Mens Norge for lengst har passert elbil som «normalen» i nybilsalget, har Danmark de siste årene ligget noen hakk bak. Nå er det i ferd med å endre seg for alvor. Nye tall fra den danske bransjeorganisasjonen Mobility Denmark viser at 2025 ble et rekordår: elbilsalget økte med hele 42 prosent sammenlignet med 2024, og landet passerte både 400.000 og deretter en halv million elbiler i bilparken i løpet av året.

Kinesiske BYD og luksusmerket deres Yangwang flytter nok en gang grensene for hva en elbil kan være. Denne gangen handler det ikke om toppfart eller lynrask lading, men om rekkevidde – og vekt. En oppdatert utgave av luksussedanen Yangwang U7 får et nytt LFP-batteri på 150 kWh som gir inntil 1 006 kilometer rekkevidde etter den kinesiske CLTC-standarden. Batteripakken veier samtidig 926 kilo, ifølge tekniske dokumenter hos Kinas industriministerium MIIT, omtalt av blant andre CarNewsChina.

Volkswagen åpner nå dørene til ID. Polo og gir et første skikkelig innblikk i interiøret på den nye folkebil-elektrikeren. Den kompakte elbilen markerer ikke bare starten på en ny småbilfamilie – den blir også første modell med Volkswagens helt nye cockpit-generasjon, som skal rulles ut i kommende ID-modeller. Fokus er tydelig: fysisk betjening tilbake, ryddigere skjermer, mer kvalitetsfølelse og en porsjon nostalgisk «retro-sjarm» lånt fra den første Golf-en.

Kina tar nå et grep som kan få ringvirkninger langt utover egne grenser. Fra 1. januar 2026 trer en ny nasjonal standard i kraft som setter harde grenser for hvor mye energi en elbil får lov til å bruke. Regelverket omtales som verdens første obligatoriske standard for energiforbruk hos elbiler, og betyr i praksis at lite effektive modeller kan bli tvunget ut av markedet – eller i det minste miste gunstige skattefordeler.

2025 blir stående som et helt spesielt kapittel i norsk bilhistorie. Aldri før har det blitt registrert så mange nye personbiler – og aldri før har elbilen dominert så totalt. Ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) ble det registrert 179 550 nye personbiler i løpet av året, og hele 95,9 prosent av dem var nullutslippsbiler. I desember alene var elbilandelen 97,6 prosent. Norge har med andre ord passert målet politikerne satte for ti år siden: Nybilsalget er i praksis utslippsfritt.

Honda strammer grepet om sin elektriske framtid i USA. Like før jul ble det kjent at selskapet kjøper fabrikkbygningen og tilhørende anlegg ved den nye batterifabrikken i Fayette County, Ohio, fra partneren LG Energy Solution for rundt 2,86 milliarder dollar. Avtalen gjelder selve bygget og faste eiendeler, mens grunn og produksjonsutstyr fortsatt eies av LG. Ifølge en børsmelding fra LG er målet å gjøre driften i joint venture-samarbeidet mer effektiv, ikke å trekke seg ut av prosjektet. Dette er samme fabrikk som Honda og LG i 2022 pekte ut som hjørnestenen i sitt felles batterianlegg til 4,4 milliarder dollar i Ohio, der masseproduksjonen etter planen starter i 2026. Kjøpet bekreftes i en melding som gjengis av nyhetsbyrået Reuters, tilgjengelig via Reuters’ offisielle nettsider.

Subaru trapper kraftig opp elbilsatsingen i Europa. Samtidig som Solterra får en omfattende oppgradering, bekrefter Subaru Europe at en helt ny, kompakt el-SUV – Subaru Uncharted – kommer til europeiske markeder med salgsstart i første kvartal 2026. Det går fram av en fersk pressemelding fra Subaru Europe, der Uncharted presenteres sammen med Solterra og den nye E-Outback som en del av en helt ny elektrisk modellrekke for Europa. Meldingen kan leses i sin helhet på Subaru Europes offisielle medieside.

Tesla avslutter 2025 med en ny symboltung milepæl: Selskapet har nå produsert 9 millioner elbiler globalt. Jubileumsbilen – en perlehvit Model Y – rullet ut fra samlebåndet ved Gigafactory Shanghai 30. desember, bekreftet av Teslas asiatiske avdeling i en kort melding på X. Dermed fortsetter Tesla å være den klart største produsenten i verden som utelukkende bygger helelektriske personbiler.

Kina har på få år gått fra å være en utfordrer til å bli verdens dominerende elbilnasjon. Kinesiske elbiler strømmer nå til Europa, og stadig flere modeller dukker opp på norske veier. Samtidig tegner det seg et helt annet bilde på hjemmemarkedet: Analytikere advarer om at flere titalls kinesiske elbilmerker kan bli tvunget til å legge ned eller kutte dramatisk i virksomheten allerede i løpet av 2026.

Volvos minste elbil, EX30, havner nok en gang i overskriftene – denne gangen på grunn av en sikkerhetsrelatert tilbakekalling i Storbritannia. Et mindre antall biler med det største NMC-batteriet i versjonene Single Motor Extended Range og Twin Motor Performance kalles nå inn fordi Volvo har avdekket en risiko for at en celle i høyvoltsbatteriet kan overopphetes og i verste fall føre til brann i batteripakken.