Nyheter

Tesla har tatt et nytt, strategisk steg i batterikappløpet: I Texas er selskapets første egenutviklede litiumraffineri nå satt i drift. Anlegget utenfor Corpus Christi skal foredle råmalm til batterigrad litiumhydroksid – et nøkkelmateriale i moderne elbilbatterier – og gi Tesla langt bedre kontroll over en av de mest kritiske delene av verdikjeden.

Camping og elbil har til nå vært en krevende kombinasjon: de fleste campingvogner er tunge, høye og spiser rekkevidde i et tempo som gjør både turplanlegging og ladestopp mer komplisert enn mange ønsker. Nå tar Honda mål av seg til å gjøre noe med nettopp det. Med konseptet Base Station Prototype viser produsenten en helt ny type lett campingvogn, utviklet spesielt med kompakte SUV-er og elbiler i tankene – inkludert merkets egne Prologue og kommende 0 Series SUV.

Audi avsluttet 2025 med blandede tall: totalt 1,62 millioner biler levert globalt, rundt tre prosent ned fra året før – men samtidig rekord for rene elbiler. Leveransene av helelektriske modeller økte med omtrent 36 prosent til over 223 000 biler, og bestillingene på elbiler skjøt fart. Midt i et år preget av toll, hard konkurranse og svake markeder, er det elbilene som gir konsernet medvind inn i 2026.

BMW M har offisielt åpnet døren til en ny tidsalder. Fra 2027 kommer de første helelektriske høyytelsesmodellene basert på Neue Klasse-plattformen, og for første gang skal M-slagordet «Born on the racetrack. Made for the streets» tolkes med en helt elektrisk drivlinje. Det handler ikke bare om nullutslipp – målet er å flytte lista for hva en M-bil kan være på bane og vei.

Lucid har for lengst markert seg som teknologitung utfordrer i premiumsegmentet med sedanen Air og SUV-en Gravity. Nå peker selskapet tydelig ut neste etappe: en helt ny mellomstor plattform som skal gi tre ulike modeller – alle rettet mot det heteste markedet akkurat nå: SUV-er og crossovers. For norske elbilkjøpere kan dette bli Lucids første reelle volumangrep på biler som Tesla Model Y og kommende rivaler fra Rivian, BMW, Mercedes og andre.

Da Porsche viste frem nye, helelektriske Macan i januar 2024, ble modellen lansert som neste store kapittel i merkets elbiloffensiv. SUV-en er bygget på den nye Premium Platform Electric (PPE) med 800-volts arkitektur, inntil 470 kW effekt i toppversjonen og svært rask lynlading på opptil 270 kW. I praksis kombinerer Macan EV sportsbil-ytelser med rekkevidde over 60 mil etter WLTP – og skulle samtidig ta over stafettpinnen fra den fossile bestselgeren.

Volvo Cars har trykket på pauseknappen for sin planlagte batterifabrikk i Göteborg. Selskapets heleide datterselskap Novo Energy – som skulle stå for produksjonen – settes nå på «operational pause», og de gjenværende 75 ansatte mister jobben. Årsaken er enkel, men brutal: uten en ny teknologipartner lar ikke milliardprosjektet seg realisere slik det var tenkt.

Toyota tar sitt kanskje mest ikoniske arbeidsverktøy inn i elbilenes tidsalder. Den nye, niende generasjonen Hilux blir for første gang tilgjengelig som helelektrisk Hilux BEV – en pickup som skal kombinere null lokale utslipp med nettopp de egenskapene som har gitt modellen tilnavnet «uknuselig».

Škoda løfter nå sløret av navnet på sin kommende helelektriske familieflaggskip: Škoda Peaq. Den nye modellen blir en stor, sjuseters SUV som plasseres helt på toppen av merkets portefølje og får verdens­premiere sommeren 2026. Bilen bygger videre på konseptet Vision 7S og markerer neste store steg i Škodas elbil­satsing – med tydelig fokus på plass, praktiske løsninger og moderne design for aktive familier.

Xiaomi SU7 ble lansert våren 2024 som teknologi­gigantens første elbil og ble raskt omtalt som en «folkets Taycan» – en rask, langtrekkende sedan til prisnivå nær Tesla Model 3. Startprisene lå fra rundt 215 900 yuan, og bilen fikk enorm oppmerksomhet både i Kina og internasjonalt. Det ble rapportert om månedsvis med ventelister, hundretusenvis av reserveringer og en bruktbilpris som i perioder lå på nivå med – eller til og med over – nybilpris.

Mens mange bilprodusenter snakker om «elbiltretthet» og avventende kunder, går Mini motsatt vei. Tall fra BMW Group viser at det britiske merket leverte 105 535 helelektriske biler i 2025 – en vekst på 87,9 prosent sammenlignet med året før. Samtidig økte Minis totale leveranser til 288 290 biler, opp 17,7 prosent, slik at elbilene nå utgjør 36,6 prosent av all Mini-salg globalt. Kilden er selskapets egen salgsrapport for 2025 fra BMW Groups pressesider.

På teknologimessen CES 2026 i Las Vegas løftet Hyundai og autonomipartneren Motional sløret for neste fase av sin el-drevne robotaxisatsing. Utgangspunktet er en velkjent elbil – Hyundai Ioniq 5 – men bilen er bygget om til en fullverdig robotaxi med sensorer på taket, ekstra datakraft og et helt nytt passasjergrensesnitt. Ambisjonen er tydelig: en kommersiell, selvkjørende taxitjeneste i Las Vegas innen utgangen av 2026, i samarbeid med en av de store app-baserte plattformene.

Volkswagen avsluttet 2025 med beskjedne nedgangstall globalt, men en tydelig elbil-vekst i Europa – og et stadig sterkere grep om det norske markedet. Mens etterspørselen etter nye biler faller i Kina og dempes av toll i USA, er bildet et helt annet i Europa, der elbilandelen øker og Volkswagen bruker modellfamilien ID. til å styrke posisjonen sin.

Etter halvannet år med stadig hardere ordbruk, WTO-klager og strafftoller på kinesiske elbiler har EU og Kina tatt et nytt steg mot en slags våpenhvile. I stedet for kun å lene seg på høye tollsatser, åpner EU nå for en ordning der kinesiske produsenter kan forplikte seg til en minstepris på biler som selges i unionen. Hvis prisene holdes over et definert nivå, kan deler av tollregimet settes til side.

Det europeiske elbilskiftet handler ikke lenger bare om batterier og rekkevidde. I kulissene pågår en stille revolusjon i selve måten bilene bygges på. Etter flere år med dyr energi, høye lønninger og knallhard konkurranse fra kinesiske produsenter, erkjenner europeiske bilkonsern at de må gjøre elbiler enklere, billigere og raskere å produsere – ellers risikerer de å tape kampen i massemarkedet.

Renault henter tilbake et ikon. Nye Twingo E-Tech electric er en helt ny elbybil i A-segmentet, bygget fra grunnen av som elbil og tydelig inspirert av originalen fra 1990-tallet. Den kompakte elbilen får en offisiell rekkevidde på opptil 263 km WLTP og en innstegspris i Europa på under 20 000 euro – og kan dermed bli akkurat den typen rimelig, urban elbil mange nordmenn har savnet.

Norge har lenge hatt et ambisiøst mål: fra og med 2025 skulle alle nye personbiler som selges være nullutslippsbiler. Ved utgangen av året endte elbilandelen på 95,9 prosent, og i desember alene var hele 97,6 prosent av alle nye personbiler elektriske. Det betyr at målet nesten er nådd nasjonalt – men på kommunenivå har Norge allerede passert en viktig milepæl: 107 av landets 357 kommuner hadde i 2025 utelukkende elbiler i nybilsalget.

Rekkeviddeangst og campingliv har til nå vært en vanskelig kombinasjon for elbilførere. Nå kommer et nytt svar fra California: Evotrex PG5, en husvogn som ikke bare er bygget med elbiler i tankene, men som også kan produsere sin egen strøm, støtte trekkbilens batteri og fungere som reservekraftverk hjemme.

Genesis har tatt et tydelig steg inn i terrengsegmentet. En kamuflert prototype er nylig fanget på video i Sør-Korea, og mye tyder på at dette er den kommende serieversjonen av X Gran Equator – merkets første luksuriøse offroad-SUV, utviklet med elektrisk drivlinje i tankene.

Volvo trapper nå opp opptakten til lanseringen av den nye el-SUV-en EX60. I løpet av de siste dagene har produsenten publisert en serie nye teaserbilder – både fra fabrikken i Torslanda og fra bilens bagasjerom – samtidig som de bekrefter en rekke nøkkeltall: inntil 810 kilometer WLTP-rekkevidde i firehjulsdrevet versjon og lynrask lading på et nivå vi ikke har sett fra Volvo tidligere.