Nyheter

BMW M utvikler sin første helelektriske høyytelsesmodell, og i en ny video fra utviklingsprosessen løfter de sløret for flere av de tekniske løsningene som skal gi bilen ekte M-følelse. Fire elmotorer, helt ny chassiarkitektur og egenutviklet elektrisk motorlyd er blant grepene som skal skape kjøreglede på strøm.

I den femte delen av en videoserie som følger prosjektet, gir BMW Ms ingeniører innblikk i hvordan de jobber for at den kommende elbilen skal levere den typen kjøreopplevelse merkevaren er kjent for. M-avdelingen har gjennom flere tiår bygget rendyrkede sportsbiler basert på BMWs modellprogram, og nå tar de steget over til helelektrisk drift.

Kinesiske bilprodusenter fortsetter å ta markedsandeler i det europeiske markedet, selv etter at EU økte importtollen dramatisk i 2024. En ny analyse viser at flere av de gamle prognosene om kinesisk dominans nå er i ferd med å gå i oppfyllelse – drevet frem av elbilsalget.

Vurderingstjenesten Autouncle har gått gjennom tolv prognoser som ble laget for kinesiske bilmerkers fremvekst i Europa. Konklusjonen er klar: De fleste spådommene er på vei til å bli virkelighet, eller har allerede gjort det.

Allerede i 2021 advarte bransjeanalytikere om en «tsunami» av kinesiske biler på vei mot Europa. Anslagene gikk ut på at kinesiske produsenter ville doble sine europeiske markedsandeler fram mot 2030, hvor de ville sitte på minst ti prosent av markedet. Flere av merkene ville bli blant verdens største.

Kia EV2 Standard Range oppnådde 105 prosent av oppgitt WLTP-rekkevidde i NAFs sommertest – det beste resultatet blant fire- og femsetersbiler i årets El Prix. Samtidig leverte en prototype av Long Range-versjonen 428 kilometer og 102 prosent av WLTP i testens skyggeprogram.

At en elbil faktisk kjører lenger enn produsentens oppgitte WLTP-tall, er sjelden kost. De fleste elbiler leverer mellom 85 og 95 prosent av oppgitt rekkevidde under vanlige kjøreforhold. Men Standard Range-utgaven av EV2 overgikk altså de offisielle tallene med god margin.

For norske elbilkjøpere er dette relevant informasjon. Spørsmålet om hvorvidt reklametall matcher virkeligheten, særlig vinterstid eller på langtur, er noe mange har erfart på kroppen. At EV2 leverer bedre enn lovet under sommerforhold, gir økt trygghet for hverdagskjøring og ferietur.

General Motors har presentert tre omfattende nyheter som alle handler om energi: Eksisterende elbilkunder skal få tilgang til toveis lading uten ny maskinvare, selskapet satser på natrium-ion-batterier til storskala energilagring, og alle nye GM-modeller fra 2027 får tilgang til et forenklet ladesystem i USA. Samtidig er GM blitt den første bilprodusenten som dekker hele batterisyklusen sammen med gjenvinningsselskapet Redwood Materials.

Den elektriske SUV-en Nissan Ariya forsvinner fra det nederlandske markedet. Modellen kan ikke lenger konfigureres, og salget stoppes så snart dagens lagerbeholdning er utsolgt. Det er foreløpig uklart om samme skjebne venter i Norge.

«Så snart lageret er tomt, stoppes salget av Ariya», bekrefter den nederlandske importøren til Autoweek.nl. I stedet vil Nissan i Benelux-landene satse på Leaf, Micra, en kommende elektrisk Juke og en ny kompakt elbil i A-segmentet.

Den kinesiske bilprodusenten Leapmotor lanserer B10, en elektrisk familie-SUV som lover mye plass for pengene. Med en prislapp under 30 000 euro og interiør som kan måle seg med Renault Scénic, tar bilen sikte på europeiske familier som ønsker praktisk transport uten åsprenge budsjettet.

B10 tilbys både som helelektrisk og med rekkeviddeforlenger – en løsning der en mindre forbrenningsmotor lader batteriet underveis. Det gir fleksibilitet for kjøpere som er usikre på om en ren elbil dekker alle behov.

Det danske strømnettet er kraftig overbelastet, men elbileierne skal ikke bekymre seg. Energinet, som drifter det danske strømnettet, lover å prioritere strøm til private ladebokser – mens strømsultne datasentre kan vente i opptil ti år på nettilkobling.

Etter en grundig gjennomgang av det danske strømnettet har Energinet konkludert med at utviklingen har løpt fra kapasiteten. Behovet for ny netttilkobling er langt større enn det danske nettet tåler, og store bedrifter må belage seg på ventetider på opptil ti år før de kan kobles til.

Årsaken er at omstillingen til grønn energi og elektrifisering skjer raskere enn Energinet har klart å bygge ut nettet. Særlig etablering av store, strømkrevende datasentre legger press på infrastrukturen.

Bilgiganten Stellantis har inngått samarbeid med transportplattformen Bolt og det kinesiske autonomikjøreselskapet Pony.ai om å teste selvkjørende drosjer i Luxembourg. Prosjektet skal utforske mulighetene for førerløse kjøretøy i europeisk bymiljø, men detaljene rundt testprogrammet er foreløpig sparsomme.

Mitsubishi gjenoppliver det velkjente Eclipse-navnet, men denne gangen som en helelektrisk crossover. Under panseret er det imidlertid lite nytt å finne — Eclipse Sportback EV er i realiteten en lett restylet Nissan Leaf med egne fronter og baklys. Bilen skal lanseres i Nord-Amerika høsten 2026 som 2027-modell.

En fersk rapport omtalt av CarNewsChina anslår at natriumionebatterier kan nå prismessig paritet med litiumbatterier allerede mot slutten av 2026. Hvis prognosene slår til, kan det bli et veiskille for billigere elbilproduksjon — men det er fortsatt uklart når teknologien blir aktuell for det norske markedet.

Rivians første forsøk på å nå et bredere publikum er nå i gang. Den kompakte el-SUV-en R2 begynner å bli levert til amerikanske kunder, men de første bilene som ruller ut er performance-versjonen til nesten 58 000 dollar – den lovede innstegsmodellen til 45 000 dollar kommer senere.

Tirsdagens leveringsstart markerer Rivians viktigste produktlansering noensinne. R2 er selskapets første modell beregnet for massemarkedet, og veien videre for den amerikanske elbilprodusenten avhenger i stor grad av hvordan denne bilen blir mottatt.

De første kundene får R2 Performance med Launch Package til en startpris på 57 990 dollar. Selskapet bekrefter at rimeligere utgaver rulles ut gjennom 2027, men har ikke oppgitt nøyaktig når basismodellen til 45 000 dollar blir tilgjengelig. Det betyr at de mest prisbevisste kundene trolig må vente minst et år ekstra.

Toyota introduserer for første gang en helelektrisk utgave av den niende generasjonen Hilux. Pickupen som har bygget seg et solid rykte for pålitelighet og terrengdyktighet, kommer nå med batteri og elektromotorer kombinert med tradisjonell rammestruktur. Modellen kan allerede bestilles i enkelte markeder, men det finnes ingen bekreftelse på norsk lansering eller priser.

Den elektriske Hilux er utstyrt med to elektromotorer som gir permanent firehjulsdrift. En lithium-ion-batteripakke på 59,2 kWh Gir ifølge Toyota en elektrisk rekkevidde på opptil 257 kilometer Etter EAER-standarden. I ren bykjøring oppgir produsenten at opptil 380 kilometer skal være mulig under optimale forhold.

Det er verdt å huske at faktisk rekkevidde kan variere betydelig med temperatur, kjørestil, hastighet og bilens konfigurasjon. For norske brukere som trenger pickupen vinterstid eller i krevende terreng, vil rekkevidden trolig bli merkbart lavere enn disse tallene.

Danmark skal heve elavgiften igjen når dagens midlertidige kutt utløper ved årsskiftet 2026/2027. Det bekrefter to ministre i landets nye regjering, og betyr at danske elbileiere må regne med merkbart høyere kostnader for hjemmelading.

Både erhvervsminister Martin Lidegaard fra De Radikale og utenriksminister Lars Løkke Rasmussen fra Moderaterne har bekreftet avgiftsøkningen overfor danske Børsen. I dag ligger den danske elavgiften på 0,8 øre per kilowattime — helt nede på EUs lovlige minimumsnivå.

Løkke Rasmussen forklarer at størrelsen på den framtidige elavgiften henger sammen med det uavklarte spørmålet om registreringsavgiften på elbiler, som også står til vurdering.

— Vi har ikke lagt oss fast på noe. Men det er klart at før vi når det tidspunktet hvor den fulle elavgiften kommer igjen, må vi ta stilling til det, sier utenriksministeren ifølge Motormagasinet.

Sytten EU-land har signert en felles intensjonserklæring om å fremme autonom kjøring i Europa. Hovedfokuset er å gjøre det enklere å teste selvkjørende kjøretøy på tvers av landegrenser.

Erklæringen ble undertegnet under EUs transportråd i Luxembourg. Signatørlandene ønsker å samordne regelverk og legge til rette for at autonome kjøretøy skal kunne testes over flere lands grenser uten å måtte søke separate godkjenninger i hvert enkelt land.

Den kinesiske bilprodusenten Dongfeng har annonsert at de sikter mot å starte masseproduksjon av faststate-batterier i løpet av andre halvdel av 2026. Teknologien skal ifølge selskapet gjøre det mulig med elbiler som har over 1000 kilometer oppgitt rekkevidde.

Foreløpig er det uklart hvilke bilmodeller som eventuelt skal utstyres med de nye batteriene, og det finnes ingen bekreftede planer for salg i Europa eller Norge. Dongfeng har i dag begrenset tilstedeværelse utenfor Kina.

Det kinesiske elbilmerket Zeekr har fått en uvanlig sterk start i Danmark med sin kommende modell 7GT. Over 500 danske kunder har allerede skrevet kjøpekontrakt på den sportslige stasjonsvognen – før noen i landet har fått prøvekjørt den. Bilen får offisiell Danmarkspremiere 23. juni.

Bestillingsbølgen før lanseringen viser at Zeekr har truffet noe i det danske markedet, selv om flere andre kinesiske bilmerker sliter med å få fotfeste der. Kombinasjonen av lav pris, god rekkevidde og lynrask lading ser ut til å appellere sterkt.

Ett år etter avdukingen begynner den tredje generasjonen av Nissan Leaf nå å ankomme europeiske forhandlere. Når bilen kommer til Norge, og hva den vil koste her hjemme, er foreløpig ikke bekreftet.

Genesis åpner for forhåndsregistrering av sin første høyytelsesmodell i Europa. GV60 Magma får en startpris på 85.990 euro i Tyskland, og merket posisjonerer bilen som starten på en ny Performance-linje kalt «Design Driven Performance».

Bilen har to elektromotorer som hver spinner til over 20.000 omdreininger i minuttet. Til sammen leverer de 477 kW i boost-modus, tilsvarende 650 hestekrefter. Dreiemomentet er målt til 790 Nm. Resultatet er ifølge produsenten en sprinttid fra 0 til 100 km/t på 3,4 sekunder Og en toppfart på 264 km/t.

Fra 1. juli blir det permanent skattefritt for svenske elbileiere å lade på arbeidsplassen. Regelendringen gjør at arbeidsgiver kan tilby gratis strøm til ansattes elbiler uten at det regnes som skattepliktig fordel. I Norge har lignende regler vært gjeldende i flere år.

Den elektriske versjonen av den legendariske Dodge Charger har slitt i hjemlandet. Nå retter Stellantis blikket mot Europa – men det er uklart om og når bilen kommer til Norge.

Dodge Charger Daytona EV ble lansert i 2024 med et klart mål: å føre en av USAs mest mytiske muskelbiler inn i elbilalderen. Men lanseringen har ikke gått som planlagt. Siden starten har bilen vært rammet av betydelige kvalitetsproblemer, og salget i USA har ikke svart til forventningene.

Nå forsøker Stellantis, som eier Dodge, å finne nye markeder for bilen. Europa er neste stopp – et marked med strengere utslippskrav og mer erfaring med elbiler. Men det er foreløpig uklart hvilke land som vil få bilen, og om Norge er blant dem.