Nyheter

Kinesiske Chery skrur opp ambisjonene i batterikappløpet. Deres premiummerke Exeed har nå bekreftet at den kommende skytebrem-modellen Liefeng skal bli en av de første elbilene på markedet med et fullt solid-state-batteri. Planen er målrettet drift allerede i 2026 og serieproduksjon fra 2027, med en oppsiktsvekkende påstand: rekkevidde på 1 500 km i –30 °C.

Rolls-Royce forbereder sin andre rene elbil etter Spectre. Kraftig kamuflerte prototyper av en Cullinan-stor elektrisk SUV er nylig blitt fanget av fotospioner på BMW-konsernets testanlegg i Arjeplog i Nord-Sverige og under kuldetesting i Skandinavia. Alt tyder på at dette er enten en elektrisk søskenmodell til Cullinan – eller på litt lengre sikt en arvtager – og at bilen skal møte Bentleys kommende el-SUV i den aller øverste luksusklassen.

Volkswagen forbereder en omfattende oppgradering av el-SUV-en ID.4, en modell som har vært ryggraden i merkets elbiloffensiv i Europa og en velkjent bil også på norske veier. Nye spionbilder og lekkede opplysninger tyder på at facelift-en, som er ventet i 2026, blir så omfattende at bilen i praksis fremstår som en ny generasjon – og samtidig kan bytte navn til ID. Tiguan. Navneendringen er ennå ikke offisielt bekreftet av Volkswagen, men passer godt inn i merkets nye strategi for elbilnavn.

MG har allerede gjort seg bemerket i Norge med prisgunstige modeller som MG4 og MGS5 EV. Nå tar merket et tydelig steg opp i størrelse og ambisjonsnivå med MGS6 EV – en helelektrisk familie-SUV i D-segmentet, som kombinerer lang rekkevidde, romslig plass og aggressiv prising. Modellen er allerede bestillingsklar i Norge, mens lanseringen i andre europeiske markeder – som Spania – er planlagt i løpet av første halvår 2026.

Dacia har lansert et konsept som treffer rett inn i kjernen av dagens elbil-debatt: trenger vi virkelig større, tyngre og mer kompliserte biler – eller er det små, enkle elbiler vi egentlig mangler? Svaret deres heter Dacia Hipster Concept, en 100 % elektrisk mikrobil som måler bare tre meter i lengden, veier under 800 kilo og likevel byr på fire fullverdige seter og overraskende mye bagasjeplass.

Elon Musk har igjen satt fart i diskusjonen om Teslas selvkjørende framtid. I en ny melding på X skriver han at AI5-brikken, Teslas neste generasjon selvkjørende datamaskin, «nesten er ferdig designet», samtidig som arbeidet med oppfølgeren AI6 allerede er i gang. Det skjer bare måneder etter at han offentlig erklærte at designet for AI5 «var ferdig», og mot bakteppet av at volumproduksjonen nå er skjøvet til midten av 2027.

BYD skrur opp ambisjonene i premiumklassen. Nå har den kinesiske elbilgiganten vist frem de første offisielle bildene av Seal 08 og Sealion 08 – en stor coupé-sedan og en like stor SUV som blir nye flaggskip i Ocean-serien. Begge modellene skal etter planen ha sin offisielle debut i Kina i løpet av første kvartal 2026.

Ford er i ferd med å skrive om sin elbilhistorie. Etter noen år med dyre modeller, svak lønnsomhet og en amerikansk kundemasse som ikke sto i kø for elbiler til rundt 70 000 dollar, har konsernet nå satt alle krefter inn på en ny strategi: små og mellomstore elbiler på en helt ny, billigere «Universal EV Platform», med startpris rundt 30 000 dollar. Nå bekrefter toppsjef Jim Farley at prototypene er i bygging – og at hele prosjektet er et høyrisikoløp for å kunne konkurrere mot kinesiske lavprisaktører.

Mens mye av elbilutviklingen de siste årene har handlet om store SUV-er med lange WLTP-rekkevidder, jobber Kia nå med noe helt annet i den andre enden av skalaen. Den sørkoreanske produsenten forbereder en helt ny, liten elbil – foreløpig omtalt som EV1 – som skal gjøre elektrisk mobilitet langt mer tilgjengelig for europeiske bysjåfører.

Canada og Kina har inngått en ny handelsavtale som kan endre balansen i det globale elbilmarkedet. I sentrum står et tydelig bytteforhold: lavere toll på kinesiske elbiler inn til Canada mot kraftige kutt i kinesiske tollsatser på canadisk raps (canola). Avtalen gir for første gang på nesten to år reell adgang for kinesiskproduserte elbiler til det nordamerikanske markedet – om enn i kontrollerte former.

I over femten år har Nissan vært selve referansen for elbiler i Japan, først med Leaf og senere med den populære kei-elbilen Sakura. Nå er et symboltungt skifte et faktum: for første gang har Toyota tatt ledelsen i japansk elbilsalg i et kvartal, og Nissan er skjøvet ned fra tronen på hjemmemarkedet. Det skjer samtidig som elbiler fortsatt utgjør bare en liten del av nybilsalget i landet.

Porsche har nådd en viktig elbilmilepæl i Europa. Tall fra 2025 viser at hver tredje nye Porsche som leveres i Europa er en helelektrisk bil, og at elektrifiserte modeller (helelektrisk + ladbar hybrid) for første gang har passert rene fossilbiler i regionen. Samtidig faller det totale salgsvolumet – et tydelig tegn på at sportsbilmerket prioriterer lønnsomhet og omstilling fremfor ren volumjakt.

Den kinesiske elbilen SAIC Z7 har knapt rukket å vises offentlig før den har fått et stempel: «Taycan-klone». Nye bilder og teasere viser en sedan som i praksis legger seg tett inntil formspråket til Porsche Taycan – fra proporsjoner til lysstripe bak – men til en pris som etter alt å dømme havner rundt en femtedel av det en Taycan koster i Kina.

Kinesiske Dongfeng tar et stort steg i kappløpet om neste generasjons elbilbatterier. 14. januar markerte bilprodusenten starten på en omfattende vintertest i Mohe – Kinas kaldeste by – med prototypebiler utstyrt med et faststoffbatteri på 350 Wh/kg. Ifølge selskapet kan batteriet gi over 1000 kilometer rekkevidde på én lading og er utviklet for å tåle både ekstrem kulde og kraftig termisk belastning.

Sverige ligger helt i toppen når det gjelder elektrifisering av bilparken. I løpet av de fem første månedene av 2025 var hele 60 prosent av nyregistrerte personbiler oppladbare, hvorav 34 prosent var rene elbiler og 26 prosent ladbare hybrider. Likevel kjører svensk politi fortsatt i all hovedsak på bensin og diesel – og planene om eldrivne patruljebiler er nå skjøvet på ubestemt tid.

En ny analyse av faktiske kjøretøysdata fra over 22 700 elbiler viser at hvor hardt og hvor ofte du hurtiglader, nå er en av de viktigste faktorene for hvor raskt høyspenningsbatteriet eldes. Samtidig bekrefter tallene at moderne elbilbatterier generelt holder seg friske lenge – også i en hverdag der hurtigladere over 100 kW blir stadig vanligere.

Fra årsskiftet ble det vesentlig dyrere å være diesel-lastebil i Oslo. Samtidig kjører elektriske lastebiler og biogasslastebiler fortsatt gratis gjennom alle de 83 bomstasjonene i Stor-Oslo – med fritak som er vedtatt å gjelde helt til og med 2030. Resultatet er en historisk stor forskjell i kostnader mellom fossil og utslippsfri tungtransport.

Den amerikanske elbilprodusenten Rivian har tatt et viktig steg på veien mot Europa. R2, den nye mellomstore SUV-en som skal bli merkets første volumodell og inngangsbillett til det europeiske markedet, er gått inn i forserieproduksjon. De første bilene bygges nå i valideringsfase ved fabrikken i Normal, Illinois – et tydelig tegn på at tiden med R2 som ren konseptbil er forbi, og at startskuddet for kundeleveranser nærmer seg.

Euro NCAP har offentliggjort listen over de sikreste bilene de testet i 2025 – og resultatet er tydelig: alle klasseseierne er helelektriske. Øverst troner nye Mercedes-Benz CLA, som både blir «Best Performer» totalt og vinner i klassen for små familiebiler. I tillegg får MINI Cooper E, Tesla Model 3, Tesla Model Y, smart #5 og Polestar 3 hver sin klasseseier. For alle som vurderer å bytte fra fossilbil til elbil, er det et veldig tydelig signal om hvor sikkerhetsnivået ligger.

Women’s Worldwide Car of the Year (WWCOTY) har offentliggjort sine kategori­vinnere for 2026 – og nok en gang er det tydelig at elektrifisering ikke lenger er et nisjeprosjekt, men selve normen. Blant de seks vinnerne finner vi helelektriske Nissan Leaf, Škoda Elroq, Mercedes-Benz CLA i elbilutgave og Hyundai Ioniq 9, flankert av den bensindrevne Toyota 4Runner og den ladbare superhybriden Lamborghini Temerario.