Tesla har satt hardt trykk på å få ut sin programvare for selvkjøring, kjent som Full Self-Driving (FSD), på det europeiske markedet, men støter på betydelige regulatoriske sperrer. Ifølge interne dokumenter har bilprodusenten siden høsten 2024 holdt jevnlige møter med nederlandske myndigheter som svarer for godkjenning av autonome kjøresystemer. Godkjenningsprosessen er fortsatt uavklart.
I Europa må slike systemer testkjøres og dokumenteres i henhold til EUs/WP29-regler før kommersiell utbredelse. Selv om noen tester er godkjent i Nederland og Danmark, er omfanget per nå svært begrenset. Tesla argumenterer med at systemet har vært operativt i USA siden 2020, mens regulatorene krever nye data og prosedyrer – blant annet for svinger, rundkjøringer og trafikksituasjoner med flere-linjedelt kjøring.
Bakgrunnen for presset er todelt: Teslas salgstall i Europa har falt markant det siste året, og konkurransen fra kinesiske elbilprodusenter øker raskt. FSD er av konsernet beskrevet som et strategisk boltleverktøy for å styrke produkt- og merkevareposisjon. Samtidig viser regulatorenes dokumentasjon at det fortsatt ikke foreligger klar grønt lys for bred distribusjon.
For norske elbilinteresserte og eiere er utviklingen viktig. Models fra Tesla markedsføres ofte med løfter om avansert førerassistanse. Dersom FSD godkjennes i Europa, kan det selvsagt gi nye muligheter – men dagens situasjon viser at både markedsføring og realitet må skilles tydelig fra hverandre.
Til slutt: Selv om teknologien finnes, er det regelverket som nå setter rammene. Tesla har fremskyndet sine bestrebelser, men helt fri bane frem til utrulling er det ikke. Europa ønsker kontroll og dokumentasjon før bilene får lov å overta førersete – og det kan ta flere år før begge deler er på plass.
