Subaru trapper kraftig opp elbilsatsingen i Europa. Samtidig som Solterra får en omfattende oppgradering, bekrefter Subaru Europe at en helt ny, kompakt el-SUV – Subaru Uncharted – kommer til europeiske markeder med salgsstart i første kvartal 2026. Det går fram av en fersk pressemelding fra Subaru Europe, der Uncharted presenteres sammen med Solterra og den nye E-Outback som en del av en helt ny elektrisk modellrekke for Europa. Meldingen kan leses i sin helhet på Subaru Europes offisielle medieside.
Uncharted blir Subarus første helelektriske, kompakte SUV utviklet spesifikt for europeiske kunder – og samtidig tredje modell i merkets globale BEV-satsing, etter Solterra og Trailseeker. I Japan beskriver Subaru den nye modellen som en kompakt crossover som kombinerer lettkjørt format med tydelig elbil-preget kraft og smidighet, utviklet i tett samarbeid med Toyota. Det bekreftes i en egen global nyhetsmelding fra fabrikken, som understreker at Uncharted er designet for «å utvide verden» til førere som vil utforske nye steder, også elektrisk. Denne presentasjonen ligger på Subaru Corporations offisielle nyhetsside.
For Europa bygger Uncharted på Subarus nyutviklede e-Subaru Global Platform, som nå blir ryggraden i merkets elbilprogram. Plattformen er tilpasset kraftigere motorer, større batterier og raskere lading enn første generasjon Solterra, og Subaru fremhever spesielt et nyutviklet, programvarestyrt firehjulsdriftssystem som skal gi bedre grep, mer presis styring og mer forutsigbar oppførsel på vinterføre. Samtidig åpner plattformen for forhjulsdrevne varianter – et brudd med Subarus tradisjonelle «alltid firehjulsdrift»-profil, men begrunnet med ønske om lengst mulig rekkevidde og lavere innstegspris.
I den europeiske pressemeldingen deler Subaru allerede opp Uncharted i tre hovedvarianter. Toppmodellen får to motorer og firehjulsdrift, med en brutto batteripakke på 77 kWh, systemeffekt på 252 kW (338 hk), 0–100 km/t på 5,0 sekunder, oppgitt rekkevidde på rundt 470 kilometer og tilhengervekt på 1,5 tonn. Over denne varianten legger Subaru tykt trykk på egenskaper som 210 mm bakkeklaring, X-MODE for krevende føre og et chassis som er spesialtunet for kombinasjonen elbilmoment og offroad-inspirert bruk.
For de som prioriterer rekkevidde framfor firehjulsdrift, kommer Uncharted også som Long Range med forhjulsdrift, fortsatt med 77 kWh batteri. Her oppgir Subaru en estimert rekkevidde på inntil 585 kilometer etter foreløpige tall. Innstegsmodellen får én motor, forhjulsdrift og en mindre batteripakke på 57,7 kWh, med forventet rekkevidde rundt 445 kilometer. Alle tall er merket som estimater og kan endres noe når bilene typegodkjennes endelig, men gir et tydelig signal om at Subaru nå vil konkurrere i øvre sjikt på rekkevidde i kompaktklassen.
Ladeytelsen blir også et viktig salgsargument. Subaru oppgir at alle Uncharted-varianter får 22 kW ombordlader som standard – et tydelig nikk til europeiske kunder som lader mye på arbeid og i borettslag. Ved hurtiglading skal bilen kunne gå fra 10 til 80 prosent på rundt 30 minutter selv ved minus 10 grader, forutsatt aktiv batteriforvarming. Det betyr at Subaru nå legger seg på nivå med – eller over – flere etablerte konkurrenter i kompaktsegmentet når det gjelder både ladefart og vinteroptimalisering.
Innvendig posisjoneres Uncharted som en mer moderne og mer lekende tolkning av Subaru-universet enn dagens Solterra. Subaru trekker selv fram et nytt, nærmest firkantet ratt, en stor 14-tommers infotainmentskjerm, doble trådløse mobilladere og et interiør med oransje detaljer og vannavstøtende materialer som skal tåle hverdagsbruk med våte jakker, skiutstyr og hund. Samtidig lover merket et oversiktlig førermiljø, god sikt og kompakt ytre mål kombinert med overraskende mye bagasjeplass – kortere enn Solterra, men fortsatt med familiebil-pakningsgrad.
Stylingmessig får Uncharted et mer coupé-aktig, «fastback»-preget karosseri enn Solterra. Fronten er ren og lukket, med mer markerte linjer enn vi er vant til fra Subaru, mens profil og hekk har tydelige slektskap til moderne, kompakte SUV-coupéer. Subaru selv beskriver bilen som både «sporty og sofistikert», men understreker at det robuste og litt røffe uttrykket fortsatt skal være til stede – dette er fortsatt en bil som skal tåle grusveier, brøytkanter og slaps.
I pressemeldingen fra Subaru Europe pekes Uncharted klart ut som modellen for «outdoor-orienterte eventyrere og kjøreglade entusiaster» som synes Solterra er i største laget, men samtidig vil ha mer rekkevidde og kraft enn typiske småbiler. En svingradius på 5,5 meter og høy bakkeklaring antyder at bilen er tenkt like mye for trange bygarasjer som for fjellveier, mens X-MODE og firehjulsdrift på toppmodellene skal sikre at Subaru-følelsen bevares når veien slutter å være perfekt brøytet.
For Europa er det også interessant at Uncharted henger sammen med en bredere elektrisk strategi. Sammen med den oppgraderte Solterra og den helt nye E-Outback, som blir en elektrisk tolkning av Subarus klassiske langtursvogn, skal Uncharted gjøre det mulig for merket å tilby en helelektrisk modell i de viktigste SUV-segmentene. Subaru Europe omtaler selv Uncharted som «den første nye, kompakte elektriske SUV-en utviklet for Europa», og har allerede lansert en egen landingsside for modellen på Subaru.eu, der den beskrives som et «betydelig steg i elektrisk mobilitet».
Lanseringsplanen er tydelig: presse- og medieprøver av Uncharted skal starte i oktober 2025, mens salget åpner i løpet av første kvartal 2026. Hvilke land som får bilen først, er ikke spesifisert, men Subaru lister Norge blant sine etablerte elbilmarkeder i Europa, og det vil overraske få om Uncharted dukker opp tidlig hos norske forhandlere. Samtidig vil detaljer om utstyrsnivå, pris og endelige WLTP-tall bli offentliggjort lokalt etter hvert som homologeringen kommer på plass.
For den norske elbilkjøperen ser Uncharted ut til å treffe flere aktuelle krysningspunkter: kompakt utside, god bakkeklaring, mulighet for tilhenger, firehjulsdrift for de som vil på hytta – og samtidig lang rekkevidde i de forhjulsdrevne utgavene for de som prioriterer pendling og lavt forbruk. Etter en litt forsiktig start med Solterra er dette Subarus tydeligste signal så langt om at merket ønsker å være med i hovedfeltet når neste bølge av el-SUV-er ruller inn i Europa.
Det gjenstår fortsatt mange ubesvarte spørsmål – ikke minst prisnivå og hvor tett Subaru klarer å ligge på søstermodellene fra Toyota i et stadig mer konkurranseutsatt marked. Men én ting er sikkert: med Uncharted tar Subaru et langt tydeligere og mer ambisiøst steg inn i elbilæra, og gjør det med en bil som på papiret ser ut til å være skreddersydd for europeiske – og ikke minst nordiske – forhold.
