Škoda løfter nå infotainmentsystemet i sine helelektriske modeller opp på et nytt nivå. Med en fersk over-the-air-oppdatering får Enyaq-familien (med programvare 4.0/ME4 eller nyere) og den nye kompakte SUV-en Elroq tilgang til tre nye tjenester: spillplattformen AirConsole, videohuben Škoda Play og en integrert Spotify-app direkte i bilens skjerm. Samtidig oppdateres MyŠkoda-appen med AI-støttet ruteplanlegging for elbil, og Traffication-appen får nye sikkerhetsvarsler for utrykningskjøretøy. Hele pakken er del av det nye Media Streaming-tilbudet, som er kostnadsfritt i inntil tre år for nye biler, ifølge Škodas egen pressemelding på Škoda Storyboard.
AirConsole gjør Enyaq og Elroq til spillkonsoller under lading
Med AirConsole flytter Škoda spillopplevelsen inn i elbilen. Når bilen står parkert, forvandles den store midtskjermen til en spillmonitor, mens passasjerenes smarttelefoner brukes som kontrollere. Plattformen lanseres med 15 spill, fra quiz og partyspill til arkadeklassikere – inkludert en Škoda-eksklusiv versjon av Tetris®. Flere titler skal legges til fortløpende.
Hele oppsettet er bygget for korte pauser: laddestopp på langtur, venting på barna utenfor hallen, eller et nødvendig avbrekk på rasteplassen. Du åpner AirConsole-appen i infotainmentsystemet, scanner en QR-kode, og telefonen kobler seg opp som kontroller. Deretter er det bare å velge spill og la bilens lydanlegg ta seg av lyden. Spillene fungerer både alene og i flerspiller, så bilen kan i praksis bli et lite sosialt «gaming-rom» mens den står på lading.
For Škoda handler dette om å utnytte tiden når bilen uansett står stille. Der elbilkritikere tidligere har hengt seg opp i ladetid, prøver produsentene nå å gjøre de minuttene mer attraktive – enten med spill, video eller bedre arbeidsflater i bilen.
Škoda Play: nyhetskanaler og læringsinnhold samlet i én videohub
Den andre nyheten heter Škoda Play – en egen videoplattform i infotainmentsystemet. Tjenesten samler innhold fra utvalgte nyhets- og kunnskapspartnere i én felles overflate, tilpasset bruk i bil. Ifølge Škoda er målet å gi fører og passasjerer et kuratert utvalg snarere enn et hav av tilfeldige klipp.
I første omgang trekkes blant annet Euronews, NASA+, CNN, Reuters og Bloomberg frem som innholdsleverandører. I tillegg skal Škoda bruke plattformen til egne «how-to»-videoer og modellspesifikke tips. Alt videoinnhold kan kun spilles av når bilen står stille, av hensyn til trafikksikkerheten – en klar linje som har blitt standard hos de fleste bilprodusenter som tilbyr video i bilen.
Škoda understreker på den offisielle app-siden for Škoda Play at innholdet tilpasses både marked og bilmodell. Det betyr at norske brukere kan få et annet utvalg enn for eksempel tyske eller tsjekkiske eiere, selv om selve appen er den samme.
Spotify rett i infotainment – uten mobiltelefon som mellomledd
Den kanskje mest merkbare nyheten i hverdagen er likevel Spotify-appen som nå ligger inne direkte i infotainmentsystemet. I stedet for å streame via mobilen med Bluetooth eller Apple CarPlay/Android Auto, kan fører og passasjerer logge seg inn med sin eksisterende konto rett i bilens system. Innloggingen skjer ved å skanne en QR-kode på skjermen og godkjenne tilgangen i Spotify-appen.
Etter innlogging har du tilgang til spillelister, favorittalbum, podkaster og anbefalinger i en grensesnittflate som er tilpasset bilbruk. Škoda opplyser at strømmetrafikken går via bilens egen dataforbindelse, som inngår i Media Streaming-pakken. I nye biler er pakken inkludert i inntil tre år – deretter vil videre bruk avhenge av hvilke abonnementsløsninger importør og forhandler tilbyr i det enkelte marked.
For mange vil dette føles som en mer «sømløs» løsning enn å være avhengig av telefonen hver gang. Samtidig er det verdt å merke seg at CarPlay og Android Auto fortsatt vil være et naturlig valg for de som ønsker full tilgang til apper og kart fra mobilen, eller for familier der flere personer bytter på å kjøre bilen.
MyŠkoda og Traffication: AI-ruteplanlegging og varsler om utrykningskjøretøy
Oppdateringen handler ikke bare om underholdning. Škoda benytter også anledningen til å bygge videre på sine tilkoblede tjenester på sikkerhets- og planleggingssiden.
I MyŠkoda-appen introduseres nå en AI-støttet ruteplanlegging for elbil. Systemet tar hensyn til batteristatus, forbruk, ladestasjoner langs ruten og estimert ladetid, og skal hjelpe føreren å velge mer realistiske ruter på langtur. Ambisjonen er å automatisere mye av det erfarne elbilister i dag gjør manuelt i tredjeparts-apper.
Samtidig får Traffication-appen – Škodas egen trafikkvarslingsløsning – en ny funksjon kalt «Emergency Vehicle Approaching». Her får føreren varsel i instrumentpanelet når et utrykningskjøretøy nærmer seg, basert på data fra infrastrukturen og andre oppkoblede kjøretøy. Målet er å gi sjåføren noen sekunder ekstra til å svinge ut, slippe frem eller legge seg riktig i køen – særlig i tett trafikk der sirener og blålys kan være vanskeligere å oppfatte.
Hvilke biler får oppdateringen – og hvordan rulles den ut?
I første omgang gjelder nyheten Škodas to rene elbiler på MEB-plattformen: Enyaq (inkludert Coupé-variantene) og den nye kompakt-SUV-en Elroq. Kravet er at bilen kjører minst programvareversjon 4.0/ME4; eldre eksemplarer kan trenge en mellomoppdatering hos forhandler før de får tilgang til de nye appene.
Oppdateringen distribueres over-the-air, det vil si at bilen laster ned ny programvare via sin egen dataforbindelse. I praksis dukker de nye app-ikonene opp i infotainmentsystemet etter hvert som installasjonen er fullført. Škoda anbefaler, som ved andre OTA-oppdateringer, at bilen står parkert med tilstrekkelig batterinivå mens selve installasjonen pågår.
Hvilke tjenester som faktisk blir tilgjengelige, kan variere noe mellom markeder – både av hensyn til rettigheter og lokale dataavtaler. Detaljert oversikt over hvilke infotainment-apper som er tilgjengelige for de ulike modellene, finnes på Škodas oversiktsside for infotainment-apper .
Infotainment-kappløpet tilspisser seg
Oppdateringen viser tydelig hvor mye infotainment har blitt en del av konkurransen i elbilmarkedet. Tesla har lenge brukt spill og strømmetjenester som et salgsargument, mens andre produsenter har fokusert mer på integrasjon med mobiltelefon og navigasjon. Škoda legger seg nå et sted midt imellom: på den ene siden tydelig vekt på underholdning under lading og pauser, på den andre siden konkrete forbedringer i ruteplanlegging og sikkerhetsvarsler.
For norske kunder er spørsmålet ofte hvor mye av dette som faktisk fungerer i hverdagen: Om appene starter raskt nok en kald vintermorgen, om dataforbindelsen er stabil på fjelloverganger, og hvordan tjenestene spiller sammen med eksisterende løsninger som CarPlay, Android Auto og tredjeparts-apper. Det får vi først svar på når de første bilene her til lands har fått oppdateringen og eierne begynner å dele erfaringene sine.
Det er likevel liten tvil om retningen: elbilene blir stadig mer komplette, oppkoblede plattformer, der nye funksjoner kan legges til flere år etter at bilen er levert. Med AirConsole, Škoda Play og integrert Spotify tar Škoda et tydelig steg i den retningen – og gir både ventetid på lading og lange turer en mer digital ramme enn før.
