Škoda løfter nå sløret av navnet på sin kommende helelektriske familieflaggskip: Škoda Peaq. Den nye modellen blir en stor, sjuseters SUV som plasseres helt på toppen av merkets portefølje og får verdenspremiere sommeren 2026. Bilen bygger videre på konseptet Vision 7S og markerer neste store steg i Škodas elbilsatsing – med tydelig fokus på plass, praktiske løsninger og moderne design for aktive familier.
Navnet Peaq – et tydelig signal om ambisjonene
I en fersk pressemelding bekrefter Škoda at den nye modellen får navnet Peaq, og understreker at navnet skal speile bilens posisjon «på toppen» av modellrekken. Dermed får elbilfamilien et nytt flaggskip over Enyaq og den kommende, mindre Epiq. Navnevalget bryter også bevisst med merkets tidligere praksis om at elbilene skal starte på «E» – som Enyaq, Elroq og Epiq – noe Škoda-sjef Klaus Zellmer selv påpeker i en video og innlegg om modellen.
Ifølge Škodas salgs- og markedsdirektør Martin Jahn skal Peaq løfte merkets kjerneverdier – romslighet og praktiske løsninger – til «et helt nytt nivå». Det nye flaggskipet er rettet mot familier og såkalte «everyday explorers» som vil kombinere jobb, fritid og lengre turer i én og samme bil. Offisielt beskrives Peaq som en modell som skal forene spaciousness, practicality og comfort med brukervennlig teknologi og de velkjente «Simply Clever»-detaljene som Škoda er kjent for.
Škoda har de siste årene tydeliggjort målet om å bli en av de tre mest solgte bilmerkene i Europa mot slutten av tiåret innenfor Volkswagen-konsernets «Brand Group CORE». Et stort, helelektrisk familieflaggskip som Peaq er en viktig brikke i den strategien.
Fra Vision 7S til Peaq: Modern Solid i produksjon
Peaq er ikke utviklet i et vakuum. Modellen er annonsert som serieversjonen av konseptbilen Vision 7S, som i 2022 introduserte Škodas nye designspråk «Modern Solid». Vision 7S ble presentert som en stor, robust el-SUV med plass til sju, bygget på Volkswagens MEB-plattform og med en tydelig vektlegging av bærekraftige materialer og funksjonell, ryddig design.
I konseptform ble Vision 7S vist med en batteripakke på 89 kWh og en rekkevidde på over 600 kilometer etter WLTP, samt hurtiglading på opptil 200 kW. Det gir et godt bilde av ambisjonsnivået for rekkevidde og langturegenskaper, selv om Škoda foreløpig ikke har offentliggjort tekniske data for den ferdige Peaq-modellen. Produksjonsbilen kan få andre tall, men alt tyder på at Peaq sikter seg inn i øvre sjikt når det gjelder effektivitet og rekkevidde blant store familiebiler.
Interiøret i Vision 7S viste en fleksibel løsning med to tydelige moduser – «Drive» og «Relax» – der plassutnyttelse, rolig innemiljø og store, interaktive flater stod i sentrum. Škoda har allerede bekreftet at Peaq vil videreføre mye av tankegangen fra konseptet: sju seter, fokus på familier, god arbeidsro for de som kombinerer jobb og reise, og selvfølgelig en rekke smarte oppbevaringsløsninger. I pressemeldingen om Peaq understrekes det at modellen skal være et nytt milepæl i utvidelsen av Škodas elbilprogram, og at den er designet med brukervennlighet og «Simply Clever»-løsninger helt i kjernen av konseptet.
Mer detaljer om Peaq finner du i Škodas egen pressemelding på Škoda Storyboard, der både navnet, målgruppen og posisjoneringen i modellporteføljen forklares nærmere.
Modern Solid: design for «contemporary explorers»
Peaq blir en av de første serieproduserte bilene som fullt ut tar i bruk Škodas Modern Solid-designspråk. Filosofien bygger på tre nøkkelord – solid, funksjonell og autentisk – og retter seg mot kunder som Škoda selv beskriver som «contemporary explorers»; mennesker som verdsetter robuste linjer, god plass, gjennomtenkte detaljer og en tydelig bærekraftsprofil.
Eksteriøret fra Vision 7S pekte mot en bred og relativt lav front, med en kraftig, lukket grillseksjon og T-formede lys foran. Slike elementer er forventet å gå igjen i Peaq, om enn i mer nedtonet serieproduksjonsdrakt. Innvendig er fokus på bærekraftige materialer, en stor sentralskjerm med intuitiv betjening og en balanse mellom fysiske knapper og berøringsflater – et tema Škoda har vært opptatt av etter kritikken mot altfor skjermbasert betjening i enkelte andre elbiler.
I offisielle artikler om Vision 7S og Modern Solid understreker Škoda også bruken av resirkulerte materialer og smarte løsninger til hverdagsbruk – fra oppbevaring for sportsutstyr til små detaljer som skrape og paraply i mer bærekraftige materialer. Mange av disse grepene kan vi forvente å se i Peaq, med en klar målsetting om å gi familier en bil som både er robust og ansvarlig i møte med overgangen til helelektrisk mobilitet. En god inngang til designfilosofien finner du i Škodas egne omtaler av Vision 7S og Modern Solid på Skoda Storyboard.
Et sjuseters el-flaggskip i et fortsatt smalt segment
Store, sjuseters elbiler er fortsatt et relativt smalt segment i Europa. I dag er det i praksis bare noen få modeller å velge mellom: blant annet Peugeot e-5008, Kia EV9, enkelte versjoner av Tesla Model X og Mercedes EQB/GLB-løsninger med sju seter. De fleste el-SUV-ene i mellomklassen stopper på fem seter, eller tilbyr en mer trang tredje seterad som compromise.
Med Peaq ønsker Škoda å ta en posisjon som romslig, men fortsatt folkelig sjuseter – et alternativ til de mest eksklusive konkurrentene. Bransjemedier omtaler modellen som en elektrisk parallell til Kodiaq, både i størrelse og målgruppe. Det betyr sannsynligvis rundt fem meter bil, sju fullverdige seter og et bagasjerom som fortsatt er anvendelig også når alle stoler er i bruk. Kombinert med et flatt gulv og fleksible seteløsninger vil Peaq kunne appellere både til storfamilier, de som ofte kjører med venner og barn, og til dem som vil ha en bil som kan svelge mye last i hverdagen.
I tillegg peker Peaq fremover mot neste generasjon MEB-baserte elbiler i Volkswagen-konsernet. Det er ventet at modellen, som Enyaq og Elroq, bygger på en videreutviklet versjon av MEB-plattformen, med forbedret programvare, mer effektiv drivlinje og bedre ladeegenskaper. Offisielle spesifikasjoner for Peaq er som nevnt ennå ikke publisert, men alt tyder på at Skoda ønsker å ligge i front når det gjelder praktisk rekkevidde og hurtiglading for langturer med fullastet bil.
Hva kan norske kunder forvente?
For norske elbilkjøpere er Peaq spesielt interessant fordi den i praksis blir en helelektrisk arvtaker til Kodiaq – en modell som har vært svært populær som familiebil og hyttebil. Etter alt å dømme vil Peaq bli Škodas dyreste modell til nå, med en pris godt over dagens Enyaq. Samtidig har Škoda gjentatt at «value for money» fortsatt skal være en kjerneverdi: bilen skal ikke være billigst i segmentet, men gi mer bil for pengene enn mange premiumkonkurrenter.
Verdenspremieren er bekreftet til sommeren 2026, mens detaljene rundt utstyr, rekkevidde, drivlinjevarianter og norske priser først kommer nærmere lansering. Typisk vil en modell som dette dukke opp i norske konfiguratorer og prislister kort tid etter de første europeiske lanseringene, så det er realistisk å se for seg norske leveranser mot slutten av 2026 eller inn i 2027 – forutsatt at produksjonsplanene holder.
Med Peaq forsterker Škoda signalet om at de mener alvor med elbiloffensiven: Enyaq dekker mellomklassen, den kommende Epiq skal tilby en rimelig, kompakt inngang til merket – og nå kommer et stort, sjuseters flaggskip for familier som trenger både plass og rekkevidde. I sum gjør det Škoda til en enda mer aktuell aktør for norske elbilkunder som vil ha praktiske bruksbiler fremfor rene statusobjekter.
For deg som planlegger neste familiebil, kan Škoda Peaq dermed bli en modell det er verdt å følge nøye med på i månedene frem mot verdenspremieren.
