Kroatiske Rimac løfter nå sløret av Nevera R Founder’s Edition – en ekstremt begrenset serie på bare ti biler der hver enkelt ikke bare spesialbygges etter eierens ønsker, men også fungerer som adgangskort til selve hjertet av hyperbil-produsenten. Alle ti bilene ble reservert i løpet av én uke etter at konseptet ble presentert for et lite utvalg kunder tidligere i år.
Det offisielle programmet beskrives i detalj av Rimac selv. Founder’s Edition er ikke en tradisjonell spesialmodell med litt mer karbon og et nummer i dørlisten. Tanken er å gi en håndplukket gruppe eiere permanent innpass i den indre kretsen rundt Rimac Group – med direkte påvirkning på både dagens og morgendagens biler.
Reisen starter på Rimac Campus utenfor Zagreb, et hypermoderne anlegg til over 200 millioner euro hvor både Bugatti Rimac og Rimac Technology har hovedkvarter. Her møter kjøperne grunnlegger Mate Rimac, designsjef Frank Heyl og resten av designteamet for en personlig konfigurasjonssession. Ved hjelp av avansert visualiseringsprogramvare justeres farger, materialer og detaljer i sanntid – langt mer som et felles designprosjekt enn et vanlig «build your car»-verktøy på nett.
Under eierskapet får medlemmene i Founder’s Club prioriterte invitasjoner til produktlanseringer, tekniske gjennomganger og rekordforsøk. De får et eget adgangskort til hovedkvarteret Bugatti Rimac, mulighet til å følge utviklingen av nye modeller tett og delta i strategiske diskusjoner med Mate Rimac og ingeniørteamet. Flere av elementene i programmet holdes bevisst hemmelige – de deles kun med de ti kundene.
Selve bilen skiller seg også tydelig fra «vanlige» Nevera R. Hver Founder’s Edition får et todelt eksteriørt tema der fargeskillet følger karosseriets linjer i stedet for å bruke en klassisk stripelakkering. En ekstremt tynn midtstripe over taket, med Rimacs karakteristiske slips-motiv og subtile kretskortgrafikk, gir bilen en helt egen identitet uten å tippe over i det skrikende.
På innsiden kan eierne skreddersy nær sagt alt. Rimac forteller at teamet allerede har levert alt fra spesialbestilt lilla skinn gjennom hele kupeen til helt nøyaktig gjengivelse av en særegen blåfarge hentet fra en annen bil i kundens samling. Hver bil får i tillegg unike detaljer som peker på tre milepæler i selskapets historie – fra «garasjeperioden» via Concept_One til dagens rekordbølgende Nevera R og åpningen av Rimac Campus.
Bak den eksklusive innpakningen står et av verdens mest ekstreme elektriske drivverk. Nevera R er en videreutvikling av hyperbilen Nevera, med fire individuelle elmotorer og en samlet effekt på hele 2 107 hk. I den nyeste testrunden, detaljert i en egen pressemelding fra Rimac Nevera R, har bilen satt 24 offisielt verifiserte rekordtider – blant annet 0–60 mph på 1,66 sekunder, 0–100 km/t på 1,72 sekunder og en toppfart på 431,45 km/t.
Disse tallene kommer ikke bare fra brutal kraft, men også fra omfattende finjustering: et aerodynamikkoppsett med fast bakvinge og større diffuser som gir rundt 15 prosent mer marktrykk, nye høyytelsesdekk og et videreutviklet firehjuls momentfordelingssystem som justerer kraften til hvert hjul hundre ganger i sekundet. Resultatet er en bil som ikke bare akselererer raskere enn alt annet på skilt, men som også skal være mer presis og forutsigbar på bane.
Nevera R-produksjonen er begrenset til 40 eksemplarer globalt, med en startpris på rundt 2,3 millioner euro. Founder’s Edition utgjør ti av disse – og legger altså et eksklusivt «medlemskap» på toppen av en bil som allerede befinner seg i den absolutte toppen av hyperbilhierarkiet. For Rimac er dette også en måte å belønne de kundene som støttet prosjektet helt fra de første, risikofylte årene.
For norske elbilinteresserte kan dette virke som et fjernt univers, langt fra hverdagslige rekkeviddediskusjoner og bompenger. Men Rimac spiller en stadig viktigere rolle i bakgrunnen av vanlige elbiler også. Selskapets teknologidivisjon leverer batteripakker og elektriske drivlinjer til etablerte bilprodusenter som BMW og Porsche, og erfaringene fra ekstreme biler som Nevera R finner etter hvert veien inn i mer tilgjengelige modeller.
Founder’s Edition er derfor mer enn et leketøy for de aller rikeste. Det er også et signal om hvilken retning den mest avanserte delen av elbilutviklingen tar – der programvare, energihåndtering og aerodynamikk finpusses i et miljø der kompromisser knapt eksisterer. Over tid vil noe av denne teknologien sive ned til elbilene som faktisk parkeres på norske innkjørsler.
Mate Rimac selv beskriver Founder’s Edition som en personlig takk til de visjonære kundene som trodde på en tilsynelatende urealistisk idé, lenge før selskapet ble en etablert teknologigigant. Med Nevera R og dette nye programmet knytter Rimac båndene enda tettere til sin mest lojale kjerne – samtidig som de demonstrerer hvor langt en elektrisk hyperbil kan flytte grensene for hva som er mulig.
