Den franske bilprodusenten Peugeot har tatt et markant steg videre i elbilverdenen. Selskapet kunngjorde høsten 2025 at den tredje generasjonen av modellen e-208 skal bygge på den splitter nye plattformen «STLA Small», og produksjonen er planlagt å starte mot slutten av 2026.
Modellen er viktig fordi den representerer gruppeforetaket Stellantis’ satsing på den rimelige elbilen i B-segmentet, der konkurransen tiltar kraftig. Plattformen har kapasitet for batterier opp mot 82 kWh, og rekkevidden for den nye e-208-utgaven ventes å overstige 500 kilometer.
Designmessig lover Peugeot et gjennombrudd: interiøret ventes å introdusere «Hypersquare» ratt og styreteknologi uten fysisk rattstamme, noe som åpner for ny føreropplevelse og økt fleksibilitet i kupéen. Samtidig vil modellens eksteriør dra nytte av merkevarens nyeste lys- og designsignatur.
Hvorfor er dette ekstra relevant for Norge? Her er markedet modent for kompakte elbiler som kombinerer lavere pris med solid teknologisk innhold og nordiske egenskaper som god rekkevidde og vintertilpasset løsning. Når e-208 får denne plattformen, flyttes terskelen for elbilvalg et hakk ned.
Selv om Peugeot planlegger å lansere den elektriske versjonen først, bekreftes det at nåværende forbrenningsmotor-variant vil fortsette parallelt en periode, for å håndtere markedet mens overgangen skjer. Dermed får kundene valgfrihet i overgangen.
Peugeots beslutning om å gå «all-in» på en dedikert elbilplattform for små biler sier også noe om hvordan europeiske bilprodusenter tilpasser seg endrede forbrukerforventninger og reguleringer. Den nye e-208 blir et strategisk signal — ikke bare for Peugeot, men for hele segmentet.
Kort sagt: Når tredjegenerasjonen e-208 ruller ut på scenen i 2026, kan den bli et viktig verktøy i kampen om å gjøre elbil til «folkebilen» også i Europa. For norske elbilkjøpere betyr det flere tilgjengelige modeller med prestasjoner, rekkevidde og teknologi som tidligere var forbeholdt større biler.
