Enkelte Peugeot-modeller manglet tidligere batteriforvarming. Nå innføres funksjonen bredt – samtidig med støtte for Vehicle-to-Load (V2L). Batteriforvarming blir standard i blant annet Peugeot E-3008 og E-5008.
Hva gjør batteriforvarming?
Forvarmingen sørger for at høyvoltsbatteriet har riktig temperatur før hurtiglading, slik at bilen kan lade raskt også på kalde dager. Temperaturen kan økes med opptil ti grader på rundt 20 minutter, noe som gir bedre ladeeffekt når du ankommer laderen.
Systemet kan aktiveres automatisk når et ladestopp er lagt inn i navigasjonen, eller manuelt via berøringsskjermen. I tillegg kan MyPeugeot-appen starte både kupéoppvarming og batteriforvarming når bilen står tilkoblet hjemme.
V2L: bilen som flyttbar stikkontakt
Den andre nyheten er V2L (Vehicle-to-Load), som lar bilen levere strøm til eksternt utstyr via en adapter i ladeporten. Effekten er opptil 3 kilowatt – omtrent som et vanlig husholdningsuttak – og kan drive alt fra datamaskin og elsykkel til verktøy og campingutstyr.
V2L finnes allerede i E-208 og E-2008, og rulles videre ut: senere i år får E-3008 og E-5008 funksjonen som standard, i 2026 følger E-408, og kommende E-308 lanseres med V2L som standard i alle versjoner.
Hvorfor dette er nyttig i praksis
- Vinter og hurtiglading: Forvarming før ankomst gir høyere ladeeffekt fra start og kortere stopp i kulde.
- Strøm ut av bilen: Opptil 3 kW dekker mange småapparater på tur, jobb og hytte – praktisk «reservekontakt» når ingen stikk er i nærheten.
- Planlegging i app: MyPeugeot lar deg tidsstyre forvarming og kupévarme når bilen står tilkoblet, som både øker komfort og sparer rekkevidde.
Oppsummert: Peugeot gjør to konkrete forbedringer til standard på flere modeller – batteriforvarming for raskere lading i kulde og V2L for å bruke bilens batteri som strømkilde. Utrullingen starter med E-3008 og E-5008 og bygges ut til flere modeller gjennom 2026.
