Norske elbilkunder skynder seg til forhandlerne akkurat nå. Grunnen er enkel: regjeringen vurderer å senke grensen for momsfritak på elbil fra dagens 500 000 kroner til 300 000 kroner allerede ved årsskiftet 2025/2026. Hvis det skjer, kan en bil som i dag er helt momsfri få et moms-påslag på rundt 50 000 kroner etter nyttår. Det har skapt reell «kjøp nå, ikke vent»-stemning i markedet.
Dette må du vite nå
- Forslaget på bordet: Å kutte den momsfri delen av elbilprisen fra 500 000 kr til 300 000 kr.
- Konsekvens: Mange populære elbiler som i dag ligger rundt en halv million vil plutselig få full mva på deler av kjøpesummen. I praksis kan totalprisen gå opp med titusener.
- Timing: Endringen kan tre i kraft allerede fra 1. januar 2026, ifølge bransjekilder. Det betyr at biler må være registrert før nyttår for å få dagens vilkår.
- Reaksjonen: Forhandlere melder om uvanlig høy trafikk på elbil – og de stiller seg på kundens side: målet er å få bilene utlevert før nyttår slik at kjøperne unngår ekstra moms.
Opplysningene bygger på uttalelser fra norske importører/forhandlere og gjeldende politiske signaler per 30.10.2025. Selve budsjettvedtaket er ikke endelig vedtatt i Stortinget i skrivende stund.
Importerene går hardt ut
Ifølge den norske Volkswagen-importøren Harald A. Møller – som er blant de største elbilaktørene i landet – prøver man aktivt å hjelpe kundene med rask levering nå i november og desember. Argumentet fra forhandlersiden er at kundene allerede har tilpasset seg elbilskiftet lojalt, og at rammevilkårene ikke bør endres så brått at vanlige kjøpere blir økonomisk straffet over natta.
Signalet til myndighetene er tydelig: en brå innstramming i mva-fritaket kan bremse tempoet i omstillingen og ramme mellomklassen hardest – ikke de aller dyreste bilene, som uansett tåler avgifter, men familiebiler i området 450–600 000 kr før levering.
Hva betyr dette for deg som vurderer elbil?
Dette er et tidsløp. Hvis du bestiller en elbil til rundt en halv million kroner i dag og får den registrert før nyttår, kan du i praksis slippe mva på en stor del av kjøpesummen. Får du først bilen registrert etter en eventuell regelendring, kan sluttprisen hoppe opp med flere titusen kroner – uten at selve bilen har endret seg teknisk.
Derfor ser vi nå det som i praksis er et forhånds-rusj i elbilmarkedet. Forhandlerne forsøker å fremskynde leveringer, og kjøperne prøver å «låse inn» dagens vilkår før nyttår.
Merk: Endelig utforming av mva-reglene avgjøres i statsbudsjettet. Situasjonen kan endres dersom Stortinget lander på en mildere innstramming – eller utsetter innføringen.