Den tyske bilprodusenten BMW har offentliggjort illustrasjoner av sin kommende elbil i1, som er plassert i det kompakte segmentet og ventes å lanseres rundt 2028. Modellen skal være del av BMWs nye arkitektur for elbiler under navnet “Neue Klasse”, som åpner for nye former og teknologi i merkets modellprogram.
i1-skissene viser en femdørs elektrisk bil med sportslig shooting-brake-profil: forlenget taklinje, skråstilte bakluker og futuristisk front med integrerte nyregriller som preger ny BMW-stil. Bilen bygger etter det som er kjent på NB-plattformen innen Neue Klasse-strategien, som også sikrer BMWs fortsatte tilstedeværelse i småbilsegmentet.
Hvorfor er dette viktig? For BMW handler det ikke bare om én ny modell — det er et strategisk grep for å holde fotfeste i et europeisk segment hvor prispress, elbilvokster og yngre kjøpergrupper presser tradisjonelle premiumaktører. Som BMWs ledelse har sagt: å forlate småbilsegmentet ville betydd å miste tilgang til viktige hjemmemarkeder.
For norske kjøpere kan en i1 representere et attraktivt alternativ: kompakt format, elektrisk drivlinje, og mengdeteknologi som ofte gir bedre pris og tilgjengelighet. Selv om tekniske data ikke er bekreftet, pekes det mot moderat batteristruktur og rekkevidder som gjør den godt egnet til by- og pendlingsbruk.
Modellen vil trolig lanseres parallelt med nye generasjoner av 1-serien og kommersialiseres for å møte både elbil-vekst og hybrid-markedet. BMW bekrefter at småbilsegmentet ikke forlates, og at i1 vil sitte sentralt når merket replasserer seg mot nye drivergrupper og markedskrav.
Kort sagt: Med i1 tar BMW et nytt skritt mot å kombinere premiumfølelse med elbiltilgjengelighet i det segmentet hvor mange kjøpere starter. For norske elbilinteresserte gir dette signaler om at flere elektriske alternativer – også i mindre format – er på vei mot markedet.
