Det var meningen at MINI Aceman skulle bli merkets bestselger globalt. En kompakt, urban crossover med rent elektrisk drift – moderne, stilren og fremtidsrettet. Men elbilsalget har ikke utviklet seg slik MINI så for seg, og nå bekrefter velkjente kilder i MINI-miljøet at det jobbes aktivt med å gi Aceman en bensinmotor-variant. Et vendepunkt som ville ha vært utenkelig for bare to år siden.
Aceman ble lansert i 2024 som en ren elbil, bygget på en plattform MINI utviklet i samarbeid med det kinesiske selskapet Great Wall. Den er kompakt, godt designet og har solgt greit nok – men ikke slik man hadde håpet. Problemet er velkjent: mange interesserte kunder trekker seg så snart de oppdager at bilen kun finnes som elbil. I markeder med svak ladeinfrastruktur, reduserte subsidier og lav tillitt til rekkevidde, er det ennå mange som ikke er klare for å gå fullt elektrisk.
Plattform og størrelse: hva vet vi?
Det mest sannsynlige scenarioet er at en bensinversjon av Aceman bygges på den oppdaterte UKL-plattformen som allerede brukes under MINI Cooper med forbrenningsmotor. Det er en etablert og kostnadseffektiv løsning som vil gi Aceman tilgang til hele motorprogrammet fra Cooper-serien – inkludert Cooper S og trolig også John Cooper Works. En JCW-variant av Aceman er noe mange har etterlyst lenge.
Valget av UKL-plattform har imidlertid én klar konsekvens: det blir kun forhjulsdrift. Firehjulsdrift forblir forbeholdt Countryman, som også er større og dyrere. Det er bevisst strategi for å unngå at Aceman spiser av Countrymans marked. Til gjengjeld vil Aceman-bensin trolig bli merkbart rimeligere enn sin større bror.
Utvendig vil bilen være svært lik dagens elektriske Aceman i størrelse, men med noe lenger front for å gi plass til forbrenningsaggregatet. Innvendig plassen forventes å være omtrent den samme. Produksjonen vil sannsynligvis skje ved MINIs anlegg i Oxford, der Cooper-familien allerede lages.
En erkjennelse – ikke en retrett
MINI omtales gjerne som et merke på vei mot å bli helelektrisk. Den ambisjonen er ikke forlatt, men tidshorisonten er blitt mer realistisk. Elbilsalget i Europa falt uventet tilbake i 2024 og 2025, og flere produsenter har måttet justere kurs. MINI er ikke alene om å innse at det globale markedet beveger seg i ulikt tempo.
For elbilentusiaster er dette selvsagt en blandet nyhet. Men det er verdt å merke seg at den elektriske Aceman ikke forsvinner – den vil leve videre side om side med bensinvarianten, akkurat slik Cooper-familien i dag tilbys i begge utgaver. Kunden velger selv.
Tidligst i 2027 – kanskje 2028
Noen rask løsning er dette ikke. Plattformtilpasning, testing og godkjenning tar tid, og de som kjenner prosjektet anslår at en bensin-Aceman tidligst kan dukke opp som produksjonsbil i midten av 2027 – eller mer realistisk i 2028. Det er altså snakk om en modell som fortsatt er et stykke unna showroomgulvet.
Men at MINI nå jobber aktivt med saken, sier noe viktig om retningen. I premium-segmentet under Countryman har Aceman ingen direkte konkurrent med forbrenningsmotor i dag – Audi Q2 avvikles i 2026, og Mercedes planlegger en liten elektrisk SUV. Et gjennomtenkt bensin-Aceman kan dermed få et relativt åpent løp foran seg – hvis det kommer raskt nok.
