MG fortsetter å bygge opp elbilsatsingen i Europa. Nå presenteres den nye, helelektriske SUV-en MG S6 EV – en romslig C-segmentmodell som kombinerer lang rekkevidde, moderne teknologi og høy sikkerhet. Bilen er bekreftet til Sverige i løpet av 2026, og peker seg tydelig ut som en potensiell ny familiefavoritt også for det norske markedet.
MG S6 EV plasserer seg mellom de kompakte elbilene og de største premium-SUV-ene, og retter seg mot familier som trenger god plass, men ikke ønsker en bil som føles overdimensjonert i hverdagen. Plattformen heter Modular Scalable Platform (MSP) – samme elbilplattform som ble introdusert med MG4 – og er utviklet for å gi lavt tyngdepunkt, effektiv plassutnyttelse og mulighet for ulike batteri- og drivlinjekonfigurasjoner.
Fra start kommer S6 EV i to hovedvarianter. Innstegsmodellen, MG S6 EV Luxury Long Range, har forhjulsdrift og en elmotor på 180 kW. Den får et batteri på 77 kWh og oppgitt rekkevidde på opptil 530 kilometer etter WLTP-syklusen. Det er et nivå som plasserer bilen rett inn blant de mest langtrekkende el-SUV-ene i klassen, og gjør den interessant for både langpendlere og hyttefolk.
Over denne finner vi MG S6 Luxury Dual Motor med firehjulsdrift. Her økes samlet systemeffekt til 266 kW, og MG trekker spesielt frem akselerasjonen: 0–100 km/t på 5,1 sekunder og en toppfart på 200 km/t. Med to motorer får bilen ikke bare bedre fremkommelighet på vinterføre, men også mer overskudd ved forbikjøringer og kjøring med fullastet bil.
Batteripakken er bygget for effektiv hurtiglading. I internasjonale spesifikasjoner oppgis effekter på rundt 140 kW ved DC-lading, med 10–80 prosent på om lag en halvtime under gode forhold. For nordiske forhold betyr det at en kaffepause langs motorveien i praksis kan gi mange mil ekstra rekkevidde, uten at reisen blir unødvendig langstrakt.
Størrelsesmessig legger MG S6 EV seg nær mange av dagens populære familie-SUV-er. Lengden er drøyt 4,7 meter, og akselavstanden er utnyttet til å gi god benplass både foran og bak. Samtidig loves det lavt gulv og luftig kupéfølelse, noe som ofte er en styrke ved dedikerte elbilplattformer.
Bagasjerommet er en av bilens tydelige styrker. MG oppgir et volum på 674 liter med baksetene i bruk, og hele 1910 liter når seteryggen legges ned. I tillegg kommer en mindre frunk foran, som kan brukes til ladekabler eller annet utstyr du vil slippe å ha liggende løst i hovedrommet. Totalt skiller MG ut over 30 ulike oppbevaringsrom og lommer rundt i kupeen – en detalj som ofte er undervurdert i hverdagsbruk.
Innvendig satser MG på et relativt rent og moderne oppsett. Føreren får en 10,25-tommers skjerm foran seg, kombinert med en sentralt plassert infotainmentskjerm på 12,8 tommer. I tillegg har bilen head-up display som projiserer viktig informasjon i synsfeltet – som hastighet, førerassistenter og navigasjon – slik at føreren kan holde blikket mer på veien.
Utstyrslisten er i stor grad lagt opp for å gjøre langkjøring komfortabel. Blant høydepunktene finner vi panoramatak, lydanlegg med elleve høyttalere, trådløs Apple CarPlay og Android Auto, trådløs mobillading og både oppvarmede og ventilerte forseter. Med andre ord er dette en bil som i stor grad tar mål av seg til å konkurrere med etablerte familie-SUV-er, også når det gjelder komfortnivå.
På sikkerhetssiden har MG S6 EV fått en pangstart. Bilen er allerede testet av Euro NCAP og belønnet med fem av fem stjerner. I detaljscore oppnår den 92 prosent for beskyttelse av voksne, 85 prosent for barn, 84 prosent for myke trafikanter og 78 prosent for sikkerhetsassistenter. Det plasserer S6 godt oppe i feltet blant de sikreste elbilene i sin klasse.
Standard sikkerhetsutrustning inkluderer sju kollisjonsputer og en omfattende pakke førerassistentsystemer under paraplynavnet MG Pilot. Her inngår blant annet automatisk nødbrems, filholder og filvarsler, blindsonevarsling, adaptiv cruisekontroll og systemer som overvåker kryssende trafikk bak bilen. For familier som vurderer el-SUV til barneseter og langturer, er dette viktige brikker i totalbildet.
Internasjonalt pekes det på at MG S6 EV vil prise seg under mange etablerte konkurrenter, i alle fall i markeder der MG allerede er tydelig posisjonert som et prisgunstig alternativ. I Storbritannia antydes prisnivåer under 40 000 pund for godt utstyrte varianter. Skulle MG legge seg på en tilsvarende strategi i Norden, kan S6 EV bli en interessant utfordrer til modeller som Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Nissan Ariya og Renault Scenic E-Tech.
Foreløpig er det kun bekreftet at bilen kommer til Sverige i løpet av 2026, og svenske priser er ennå ikke kommunisert. Norske priser og lanseringsdato er ikke offentliggjort, men MG har de siste årene rullet ut nye modeller relativt raskt på tvers av flere europeiske markeder. For norske elbilkjøpere betyr det at MG S6 EV er en modell det kan være verdt å følge ekstra nøye med på de kommende månedene.
Med lang rekkevidde, sterk sikkerhetsprofil, god plass og et tydelig fokus på komfort og teknologi, fremstår MG S6 EV som et av de mer komplette elbilalternativene som er på vei inn i mellomklasse-SUV-segmentet. Om prisene blir like aggressive som vi har sett på andre MG-modeller, kan dette bli nok et eksempel på hvordan kinesiskutviklede elbiler presser konkurransen – til fordel for nordiske familier som vil kjøre elektrisk uten å sprenge budsjettet.
