Kia EV4 er allerede i salg i Norge fra 379 900 kroner – og nå er det klart at en GT-versjon med firehjulsdrift og 288 hestekrefter er på vei. EV4 GT ble vist frem på bilutstillingen i Brussel i januar og lansert i Sør-Korea i februar. Europeisk lansering, inkludert Norge, er planlagt i løpet av 2026.
En hatchback som ikke er en SUV
EV4 er Kias første helelektriske bil som verken er en SUV eller en crossover – og det er bevisst. Bilen produseres ved Kias fabrikk i Žilina i Slovakia og er, ifølge Kia Norges offisielle pressemelding, den første elbilen overhodet som monteres i Europa under Kia-merket. Designet er lavt og sporty med vertikale LED-lykter og Star Map-signatur kjent fra EV9 og EV6.
De første norske bilene som er tilgjengelig nå er forhjulsdrevne med én motor og 204 hestekrefter. Du velger mellom to batteristørrelser: 58,3 kWh med inntil 440 km WLTP-rekkevidde (fra 379 900 kr), eller 81,4 kWh Long Range med inntil 625 km rekkevidde (fra 459 000 kr). Begge priser er inkludert ny moms. Hurtiglading fra 10 til 80 prosent tar rundt 31 minutter.
Bagasjerommet rommer 435 liter – imponerende for en lav hatchback – og varmepumpe er standard. Med det store batteriet er tillatt tilhengervekt ett tonn. Interiøret domineres av en 30-tommers tredelt panoramaskjerm og har blant annet en «Teatermodus» der underholdningstjenester som YouTube og Netflix er tilgjengelig under lading.
EV4 GT: 288 hk, virtuelle girskift og neon-grønne bremsekalipere
GT-versjonen ble avduket i Brussel i januar og lansert i Sør-Korea 9. januar 2026 til en startpris på 55,17 millioner won – rundt 38 000 dollar. Den norske prisen er foreløpig ikke offentliggjort.
EV4 GT får en bakmotor på 70 kW (95 hk) i tillegg til frontmotoren på 145 kW (197 hk), noe som gir en samlet effekt på 215 kW – altså 288 hestekrefter og 468 Nm dreiemoment. Batteriet er 81,4 kWh som i toppmodellen av standardutgaven. Akselerasjonen fra 0 til 100 km/t er oppgitt til 5,6 sekunder for hatchback-versjonen. Bilen leveres med elektronisk regulerte dempere, GT-spesifikk understell-tuning og 20-tommers hjul med Pirelli P Zero-dekk.
Karakteristisk for GT er signaturfargen neon-grønn på bremsekalipere og som aksent i interiøret – kjent fra EV6 GT og EV9 GT. I tillegg kommer sportseter, tretalt ratt med grønn 12-klokke-markering og det Kia kaller virtuell girskifting med motorlyd (e-ASD) – et system som simulerer lyden og følelsen av girskift i en høyytelsesmotor.
EV4 GT leveres i to karosserivarianter: hatchback (produsert i Slovakia, kun for Europa) og fastback-sedan (produsert i Korea). Produksjonsstart er planlagt til andre kvartal 2026, med europeisk markedslansering i løpet av året.
GT-treenigheten fra Kia: EV3, EV4 og EV5
EV4 GT lanseres ikke alene – den inngår i det Kia kaller en GT-offensiv der også EV3 GT (kompakt-SUV) og EV5 GT (mellomstor SUV) presenteres samtidig. Alle tre deler grunnleggende GT-filosofi og nøkkelteknologi, men EV5 GT er litt kraftigere med 225 kW totalt. EV3 GT og EV4 GT bruker identisk drivlinje med 145 kW front og 70 kW bak.
For norske bilkjøpere er EV4 GT et interessant alternativ til EV6 GT, som starter på rundt 700 000 kroner. Selv om effekten er lavere, er den nye plattformen, lave karosseriet og hatchback-formatet en annen type bil rettet mot et annet segment. Eksakt norsk pris og leveringsdato er ventet å bli offentliggjort av Kia Norge i løpet av våren 2026.
