Kia bekrefter nå at deres neste elbil, EV2, får sin verdenspremiere 9. januar 2026 på bilutstillingen i Brussel. Den nye modellen beskrives som en helelektrisk B-segment SUV utviklet spesielt for Europa, og skal bli inngangsmodellen til Kias voksende EV-familie. Det gjør EV2 direkte relevant også for det norske markedet, der kompakte og rimeligere elbiler igjen er i ferd med å havne høyt på ønskelisten.
I den offisielle pressemeldingen fra Kia heter det at EV2 kombinerer «emosjonelt design» med moderne teknologi, smart tilkobling og et fleksibelt, rommelig interiør. Verdenspremieren skjer på en egen pressekonferanse under Brussels Motor Show, fredag 9. januar klokken 10:40, der Kia også vil vise GT-utgaver av EV3, EV4 og EV5. Det understreker hvor sentral den nye modellen blir i merkets elektriske satsing i Europa.
– Med EV2 bekrefter vi målet vårt om å gjøre elektrisk mobilitet virkelig tilgjengelig for et bredere publikum – uten kompromisser, sier Marc Hedrich, President & CEO for Kia Europe i pressemeldingen. Han peker spesielt på at bilen er designet, utviklet og snart også skal produseres i Europa, noe som både kan gi kortere leveringslinjer og et produkt som er tydelig tilpasset europeiske behov og bymiljøer.
For norske kunder kan EV2 bli et interessant tilskudd i samme klasse som små, forhøyede elbiler à la Jeep Avenger og Citroën e-C3. Segmentet har til nå vært relativt tynt besatt på elbil-siden, samtidig som mange norske familier ønsker seg nettopp en kompakt, praktisk og prisgunstig bil ved siden av – eller i stedet for – en større SUV. EV2 er tenkt som «døråpneren» inn i Kias elbilunivers for dem som ikke trenger storbil, men vil ha moderne rekkevidde og teknologi.
Bakgrunnen for bilen ser vi i konseptet EV2 Concept, som Kia viste tidligere i år. Der fremstår EV2 som den hittil minste Kia-EV-en, men med et overraskende robust uttrykk: oppreist front, markerte hjulbuer og merkets karakteristiske «Star Map»-lys signatur med vertikale kjørelys. Designet følger Kias «Opposites United»-filosofi, der skarpe linjer, høyreist karosseri og mykere flater spiller mot hverandre for å gi bilen et tydelig, urbant SUV-preg.
Interiøret i konseptbilen er like mye et signal om retning som et ferdig produkt. EV2 Concept har en fler-konfigurerbar kupé med bakseter som kan foldes opp og et forsete-benkesete som kan skyves ekstra langt bak for å skape en liten «lounge» når bilen står parkert. Konseptet viser også omfattende bruk av resirkulerte og bærekraftige materialer, tydelig inspirert av det vi allerede har sett i EV3 og EV9. Slike løsninger ligger godt an til å bli med videre inn i produksjonsmodellen, selv om de mest spektakulære detaljene typisk tones noe ned.
Teknologisk legger Kia listen høyt. Konseptet er utstyrt med Vehicle-to-Load (V2L), slik at bilen kan brukes som strøm-kilde til alt fra elsykkel og campingutstyr til verktøy på hytta, og støtter også trådløse OTA-oppdateringer av programvaren. Kia har allerede bekreftet at EV2 får «smarte EV-funksjoner», og mye taler for at nettopp V2L og hyppige programvareoppdateringer blir en del av verktøykassen også på produksjonsversjonen.
EV2 får en viktig strategisk rolle i Kias elbilplaner. Under merkets EV-dag tidligere i år ble EV2 omtalt som nøkkelen til å nå nye, mer prisbevisste kjøpergrupper i Europa – som et supplement til større modeller som EV3, EV4, EV5 og EV9. Samtidig har Kia signalisert at en enda mindre EV1 er på tegnebrettet for å ta rollen som ren bybil, mens EV2 skal være den kompakte bilen som også tåler familiens helgeturer og hyttebesøk.
Ifølge tidligere uttalelser fra Kia-ledelsen skal EV2 bygges i Europa, i tilknytning til dagens produksjon i Slovakia. Produksjonsstart er planlagt i løpet av 2026, etter verdenspremieren i Brussel. Kombinasjonen av europeisk produksjon, B-segment-karosseri og innstegsposisjon i modellrekken gjør at mange bransjeobservatører forventer en startpris som legger seg rundt dagens kompakte elbiler – men Kia har foreløpig ikke offentliggjort konkrete tall for verken pris, batteristørrelse eller rekkevidde.
For det norske markedet blir det derfor et spørsmål om timing og posisjonering. Når EV2 etter hvert finner veien til norske Kia-forhandlere, vil den møte en kjøpergruppe som både er kresen på rekkevidde og ladehastighet, men samtidig mer opptatt av totaløkonomi enn tidligere. Klarer Kia å kombinere fornuftig pris, praktisk SUV-karosseri og den teknologien vi allerede kjenner fra merkets større elbiler, ligger mye til rette for at EV2 kan bli nok en bestselger på norske registreringslister.
Den som vil følge lanseringen tettest, kan holde et øye med Kias egne kanaler. I pressemeldingen om verdenspremieren i Brussel lover Kia mer informasjon nærmere 9. januar – blant annet om tekniske data, utstyrsversjoner og markedslansering. Inntil videre gir konseptet og de første offisielle bildene et tydelig signal: EV2 er bilen som skal gjøre Kias elbilunivers mindre – i størrelse, men ikke i ambisjon.
