Den japanske bilprodusenten Honda har kunngjort et betydelig utsatt tidsskjema for sin elektriske satsing. Tidligere mål om at elbiler skulle utgjøre 30 % av salget innen 2030 er nå justert ned til omtrent 20 %. Beslutningen kom i november 2025, og gjelder globalt.Dette markerer et strategisk skifte i bilindustrien – og viser at selv etablerte merkevarer tar ansvar for de økonomiske realitetene i elektrifiseringsløpet.
Årsaken er todelt: etterspørselen etter rene elbiler vokser ikke så raskt som forventet, samtidig som regulatoriske rammer og støtteordninger – særlig i USA – skaper usikkerhet. Honda trekker samtidig frem at de vil prioritere hybrider de kommende årene, og satse tungt på en ny modulær plattform fra 2027 som først og fremst er utviklet for hybride biler.
For Norge og elbilmarkedet her hjemme er dette en interessant utvikling. Et bilmerke som Honda signaliserer at elbilrevolusjonen må tilpasses virkeligheten – med realistiske tidsplaner og gradvis overgang. Selv om selskapet fortsatt har som mål å være 100 % utslippsfri innen 2040, blir første skrittene mer forsiktige enn tidligere antatt.
Mens mange konkurrenter lanserer nye elbilmodeller med høy rekkevidde og lav pris, velger Honda å justere tempoet. Dette betyr ikke at satsingen stopper – men at den reflekterer risiko, markedsforhold og kostnadsbildet. For norske bilkjøpere kan det gi mer stabilitet og bedre forutsigbarhet, selv om de mest prisaggressive modellene kanskje kommer senere.
Samtidig sitter vi i et marked der elbilandelene er svært høye og forventningene store. Dersom hybridsatsingen viser seg å være et mellomtrinn snarere enn veien videre, kan det få ringvirkninger for prismodeller, ladeløsninger og teknologistandarder. Verdien for forbrukeren ligger ikke bare i elektrotechnologien, men i helheten: totaløkonomi, rekkevidde og fleksibilitet.
Kort sagt: Honda sin beslutning om å bremse elbillanseringene minner oss om at industrien står midt i et komplekst skifte. For norske elbilentusiaster betyr det at overgangen til el kan bli jevnere og mer stabil – men også at konkurransen om de mest tilgjengelige og rimelige elbilene fortsatt er i oppstarten.
