Genesis har tatt et tydelig steg inn i terrengsegmentet. En kamuflert prototype er nylig fanget på video i Sør-Korea, og mye tyder på at dette er den kommende serieversjonen av X Gran Equator – merkets første luksuriøse offroad-SUV, utviklet med elektrisk drivlinje i tankene.
Bak nyheten ligger en større strategisk bevegelse. Genesis markerer sitt tiårsjubileum med en offensiv satsing på nye modeller: elektriske SUV-er, sportslige Magma-modeller – og nå også en rendyrket eventyrbil for grusveier, fjellpass og overlanding. For et ungt luksusmerke er det et tydelig signal om at man vil konkurrere med etablerte ikoner som G-klasse og Defender i en ny, elektrifisert tidsalder.
Utgangspunktet er konseptbilen X Gran Equator, som ble vist i New York i 2025. Der beskrev Genesis selv bilen som sitt første «adventure vehicle», med fokus på komfort på lange turer kombinert med seriøse terrengegenskaper. Konseptet kjennetegnes av de karakteristiske to-linjers lysstripene foran og bak, integrerte takrails, en todelt bakluke med innebygde sitteplasser og massive 24-tommers beadlock-felger. Flere av disse elementene er tydelig ment å inspirere den kommende produksjonsbilen, selv om mye naturlig nok vil tones ned i serieversjon. En nærmere presentasjon av konseptet finnes hos Genesis selv på merkets offisielle nettsider.
Testbilen som nå er observert på vei, ser ut til å være bygget over dagens Electrified GV70, men med omfattende terrengoppgraderinger: høyere bakkeklaring, grove dekk, markerte tauekroker og forsterket understell. På videoen, filmet av entusiastkanalen ShortsCar i Sør-Korea, fremstår bilen mer som en robust prototyp enn som den dramatiske konseptbilen – et typisk bilde av hvordan en visjonsstudie oversettes til noe som faktisk skal fungere på dårlige veier, i kulde, gjørme og sand.
Genesis har ennå ikke bekreftet tekniske data, og heller ikke endelig drivlinje. Testbilen har imidlertid lukket grill og tydelige designtrekk fra dagens el-SUV-er i merket, noe som peker i retning av en ren elbil. Samtidig har Genesis de siste årene gjort det klart at man vil tilby flere typer elektrifiserte drivlinjer – fra fullelektriske modeller til hybrider og rekkeviddeforlengere. Det åpner for at den nye offroad-SUV-en i enkelte markeder kan komme både som ren elbil og i varianter med forbrenningsmotor som støttespiller på lange etapper.
Innvendig legger X Gran Equator-konseptet listen høyt, med fire individuelle glasstak, en minimalistisk, horisontal cockpit og en instrumentering inspirert av klassiske kamerahus. Fire runde digitale skjermer ligger som «kameralinser» i dashbordet, og interiøret er kledd i quiltet skinn og lyse materialer. Produksjonsbilen vil neppe kopiere alt dette direkte, men gir et tydelig hint om at Genesis vil bruke sin erfaring med luksus-sedaner til å skape en offroad-SUV som oppleves mer som en eksklusiv lounge enn som et arbeidsredskap.
Markedsmessig vil den nye modellen plassere seg i et lite, men voksende segment: luksuriøse terreng-SUV-er med elektrisk eller delvis elektrisk drivlinje. Mercedes har allerede vist sin fullelektriske G 580 med EQ Technology, og Land Rover har bekreftet at Defender-familien skal få rene el-varianter i løpet av de kommende årene. Genesis går dermed inn i en nisje der kundene forventer ekte fremkommelighet, høy komfort og samtidig stiller krav om lavere utslipp og stille kjøring i naturen.
For europeiske og skandinaviske bilkjøpere kan en slik modell være særlig interessant. Mange elbilkunder ønsker seg mer enn bare rekkevidde på motorvei – de vil også komme frem til fjellhytter, skogsveier og vinterstengte parkeringsplasser uten å gi avkall på komfort. Om og når Genesis velger å ta sin offroad-SUV til Europa og Norden, er foreløpig uavklart, men timingen sammenfaller godt med at stadig flere merker elektrifiserer sine mest ikoniske terrengbiler.
Ifølge lekket informasjon og bransjerapporter sikter Genesis mot en lansering rundt modellår 2027 for den ferdige offroad-SUV-en. I mellomtiden vil vi trolig se flere testbiler på veien, samtidig som merket finpusser design, drivlinje og elektroniske hjelpere. For de som følger utviklingen av elektriske eventyrbiler, er dette en modell det er verdt å holde et ekstra øye med – både som tegn på hvor Genesis vil, og som et mulig fremtidig alternativ for de som vil ha en luksuriøs el-SUV som trives best langt unna asfalten.
