En sjåfør av en Tesla koblet seg til en offentlig hurtiglader i British Columbia, Canada, ved hjelp av en uautorisert adapter. Ved tilkobling oppsto en kraftig elektrisk eksplosjon. Heldigvis kom sjåføren fra hendelsen med lette skader.
Hva skjedde?
Under forsøket på å lade bilen ved en kommersiell ladestasjon for hurtiglading utenfor Tesla-nettverket, koblet sjåføren en tredjepartsadapter (merket A2Z) for å tilpasse tilkoblingen. I øyeblikket ladekabelen koblet til bilen, oppsto en kraftig lysbue og adapteren ble revet i stykker av eksplosjonen.
Sjåføren befant seg noen meter fra kontakten, og ble rammet av mindre skader (klor og sår). Passasjeren foran i bilen ble ikke skadet.
Årsaken – hva sier undersøkelsen?
Undersøkelsen utført av Technical Safety BC viste at eksplosjonen skyldtes et kortslutningsfeltt innen ladestasjonen – en FreeWire Boost Charger-enhet. En defekt batterimodul førte til at ladestasjonen sendte unormalt høy spenning gjennom kabel og adapter, som resulterte i en lysbue. Adapteren i seg selv, selv om den ikke var sertifisert i Canada, ble ikke funnet å være primær årsak.
Det ble presisert at standarden for EV-adaptere i Nord-Amerika (ANSI/CAN/UL 2252) først ble etablert i mars 2025 – flere måneder etter hendelsen.
Betydning for Norge og elbilbrukere
Dette er en klar påminnelse om at lading av elbil krever både kompatibelt utstyr og sertifisert ladeteknologi – særlig der man bruker ladestasjoner utenfor bilens merke. I Norge, der mange bruker offentlige hurtigladere eller tilknytter seg store ladenettverk, er dette relevant.
Bruk av ikke-sertifisert adapter eller utstyr med uklar godkjenning kan innebære risiko, selv om det har fungert feilfritt i lang tid. Det er også viktig at ladeoperatører vedlikeholder og monitorerer ladestasjonene – feil i selve infrastrukturen kan ha alvorlige følger.
