Et omfattende batteritest av 723 elbiler gir et nytt bilde av hvordan bruktbilenes batterier faktisk holder seg over tid. Resultatene viser at mange biler leverer bedre batterihelsa enn mange tror – og her er modellene som gjør det best.
Slik er testopplegget
Testen gjennomføres via bilens OBD2-uttak som en del av en standard tilstandsrapport ved salg. Dataene analyseres og gis som et tydelig stjernebetyg knyttet til batteriets helse. Metoden er laget for å gi kjøpere og selgere et mer presist inntrykk av batteriets tilstand i det virkelige livet.
Viktig presisering: Et godt batterihelsesignal sier primært noe om kapasitetsbevaringen, ikke om bilens rekkevidde under ulike vær- og kjøreforhold. Likevel er god State of Health (SoH) et solid utgangspunkt for forutsigbar rekkevidde over tid.
Topp 10 i batteritesten
Ifølge resultatene fra de 723 testede elbilene peker disse modellene seg ut:
- Kia EV6
- Kia e-Niro
- Tesla Model Y
- Opel Mokka-e
- Mazda MX-30
- Audi Q4 e-tron
- Fiat 500e
- Volvo XC40 Recharge
- Citroën e-C4
- Volkswagen ID.4
Listen reflekterer et bredt spenn: fra kompakte bybiler til populære familie-SUV-er. Fellesnevneren er god målt batterihelse i testutvalget.
Hva betyr dette for norske bruktkjøpere?
- Lavere risiko: Dokumentert batterihelse gir tryggere handel og riktigere prising.
- Kaldt klima: Kapasitetsbevaring er spesielt relevant i Norge, der vinterbruk setter ekstra krav til batteriet.
- Modellspenn: At både små og store elbiler gjør det bra, tyder på at batteristyring og varmehåndtering er modnet på tvers av klasser.
To viktige forbehold
- Utvalg og bruk: Resultatene speiler de bilene som faktisk ble testet. Kjøremønster, hurtiglading og servicepraksis kan variere mellom enkeltbiler.
- Batterihelsa ≠ alt: Programvareversjon, pre-conditioning og ladestrategi påvirker opplevd rekkevidde og ladehastighet i daglig bruk.
