Nyheter

Den japanske bil­produsenten Honda har kunngjort et betydelig utsatt tidsskjema for sin elektriske satsing. Tidligere mål om at elbiler skulle utgjøre 30 % av salget innen 2030 er nå justert ned til omtrent 20 %. Beslutningen kom i november 2025, og gjelder globalt.Dette markerer et strategisk skifte i bil­industrien – og viser at selv etablerte merkevarer tar ansvar for de økonomiske realitetene i elektrifiserings­løpet.

Den tredje generasjonen av Nissan LEAF ble presentert i 2025 og viser seg nå å få langt bedre rekkevidde enn forventet. Modellversjoner med batteripakke på opptil 75 kWh kan ifølge WLTP-data dekke opptil rundt 620 kilometer på én lading, markant mer enn de tidligere utgavene.

Den franske bilprodusenten Peugeot har tatt et markant steg videre i elbilverdenen. Selskapet kunngjorde høsten 2025 at den tredje generasjonen av modellen e-208 skal bygge på den splitter nye plattformen «STLA Small», og produksjonen er planlagt å starte mot slutten av 2026.

Bentley Motors annonserte 5. november 2025 at selskapets «Beyond100+»-strategi oppdateres for å reflektere realitetene i markedet. Planen om å være helt elektriske innen 2030 blir utsatt — nye mål viser at både ladbare hybrider og bensin-/dieselbiler vil være en del av modellutvalget fram til minst 2035.

Volkswagen-konsernet tar neste steg i satsingen på rimelige, kompakte elbiler. I Spania forberedes produksjonen av to nøkkelmodeller: Volkswagen ID. Polo og søstermodellen Cupra Raval. Begge er utviklet for europeiske byer og pendlerhverdag, med fokus på lav pris, smart plassutnyttelse og moderne programvare.

Tidlig i desember 2025 forventer European Commission å legge frem et rammeverk for en ny kategori av små, rimelige elbiler – biler som skal koste under €20 000 og være mer tilgjengelige for europeiske forbrukere. Målet er å gi bilindustrien pusterom til å konkurrere med billige kinesiske modeller og samtidig gjøre elektrisk mobilitet tilgjengelig for langt flere.

Audi overrasker bilverdenen med noe få hadde sett komme: en ny elbil som dropper de ikoniske fire ringene. Det skjer i Kina, der merket lanserer et nytt prosjekt i samarbeid med bilgiganten SAIC. Modellen, foreløpig kjent som «Audi E-Tron Concept», skal vise hvordan framtidens elbiler fra konsernet kan se ut – men uten å være «en typisk Audi» slik vi kjenner den.

Norge holder elbiltakten også i oktober: Det ble registrert 11 138 nye personbiler, og 97,4 % av dem var nullutslippsbiler. Totalt er nybilsalget ned 3,6 % fra oktober i fjor, men elbilandelen ligger fortsatt på rekordnivå.

Volkswagen og Xpeng utvider samarbeidet i Kina og gjør klar en ny helelektrisk sedan som skal bære VW-logo, men bruke sentrale byggesteiner fra Xpeng. Bilen er utviklet for det kinesiske markedet og blir et nøkkelprodukt i VWs «In China, for China»-strategi fra midten av tiåret.

Toyota har sluppet de første offisielle teaserne for neste generasjon Hilux og bekrefter verdenspremiere 10. november 2025. Samtidig peker flere fabrikk- og bransjekilder på at en helelektrisk Hilux blir en del av den nye modellfamilien – ved siden av oppdaterte diesel- (inkl. mildhybrid) drivlinjer.

Elon Musk har igjen skrudd opp forventningene – denne gangen med en påstand om at Teslas neste bil er «galenere enn alt James Bond noen gang har kjørt». Utsagnet kom i forbindelse med prat om den kommende Roadster-prototypen, som han sier har «crazy technology» og som han håper å vise fram før årsskiftet.

På årets Japan Mobility Show lot Toyota de klassiske showbilene stå i skyggen av noe mer jordnært: små, menneskesentrerte mobilitetsløsninger. Fra en selvkjørende «boblebil» for barn til modulære minivarebiler og en bevisst «uferdig» arbeidsplattform – poenget er det samme: mobilitet skreddersydd til konkrete behov, ikke bare flere hestekrefter.

Hyundai lanserer en helt ny elektrisk familiecrossover kalt Hyundai EO (også omtalt som Elexio EO i enkelte markeder). Modellen er utviklet av Beijing Hyundai – det felles selskapet mellom Hyundai Motor og BAIC i Kina – og markerer starten på en ny elbilserie som i utgangspunktet er laget for det kinesiske markedet. Nå bekrefter Hyundai at bilen ikke blir værende i Kina: første eksportmarked blir Australia, der modellen skal dukke opp i begynnelsen av 2026.

Jim Farley, toppsjef i Ford, går nå ut med det som kanskje er hans tydeligste advarsel noen gang: Kinesiske bilprodusenter kan på egen hånd legge hele den amerikanske bilindustrien i bakken. Han sier rett ut at Kina allerede har så stor produksjonskapasitet at de i praksis kunne forsyne hele Nord-Amerika med elbiler – til priser og teknologinivå som amerikanske og europeiske produsenter sliter med å matche. Det kaller han en «eksistensiell trussel».

Byrådet i Oslo legger nå fram en ny prismodell for kommunal gatelading av elbil. Hvis forslaget blir vedtatt, skal du ikke lenger betale bare for tiden du står parkert ved en kommunal lader. I stedet skal du betale for strømmen du faktisk får, pluss et mindre påslag for drift og en egen – lavere – parkeringsdel. Målet er at lading på gata skal bli mer rettferdig og for de fleste også billigere.

På Japan Mobility Show 2025 overrasket Mazda med et konsept som går rett i kjernen av merkets filosofi: Vision X-Compact. Dette er en kompakt elektrisk hatchback – eller kanskje mer presist en liten crossover – som viser hvordan Mazda ser for seg samspillet mellom menneske og maskin i den elektriske tidsalderen.

Et nytt britisk elbilmerke, Longbow Motors, har sett dagens lys. Selskapet er startet av tidligere ingeniører fra Tesla og Lucid, og har allerede vist frem sin første modell – Longbow Speedster. Fra de første skissene til en kjørbar prototype gikk det bare seks måneder, ifølge grunnleggerne.

Volkswagen-konsernet øker elbilsalget kraftig, men tjener mindre penger per bil. Det kommer fram i de ferske kvartalstallene for 2025. Selskapet sier selv at elbilene nå vokser raskere enn resten av porteføljen, spesielt i Europa der konsernet beskriver seg som tydelig markedsleder på rene elbiler. I enkelte markeder er leveransene av helelektriske modeller nær doblet sammenlignet med i fjor, og VW-gruppen peker på sterk etterspørsel etter biler som ID.-familien, Cupra og Škoda sine nye elmodeller.

Rivian har begynt å slippe sin neste elbil, R2, ut i helt vanlig trafikk. De kamuflerte bilene er nå observert på offentlige veier i USA – til og med parkert ved Tesla Supercharger-anlegg for å lade – mens ingeniørene kjører det som beskrives som den siste runden med valideringstester før produksjonsstart. Ifølge Rivian er det allerede bygget «hundrevis» av R2-prototyper som i stor grad skal tilsvare den faktiske kundebilen. Planen er fortsatt å starte masseproduksjonen i første halvdel av 2026.

Jaguar har store ord om sin neste helelektriske modell. Sjefen for merket sier bilen skal bli «fantastisk å kjøre» – men samtidig bekrefter Jaguar at vi ikke får den endelige avdukingen før i 2026. Med andre ord: dette blir en bil som skal definere det nye Jaguar, men kundene må fortsatt vente.