Nyheter

Ford har varslet en stor sikkerhetstilbakekalling i USA som rammer 272 645 elektriske og ladbare modeller. Årsaken er en feil i girsystemet som kan gjøre at bilen ikke står ordentlig i «park» – og i verste fall kan rulle av gårde dersom den elektroniske parkeringsbremsen ikke holder. Tilbakekallingen gjelder utvalgte årsmodeller av F-150 Lightning, Mustang Mach-E og den kompakte pickupen Maverick.

I hele 2025 har faststoffbatterier blitt omtalt som elbilbransjens neste store kvantesprang: høyere energitetthet, raskere lading – og ikke minst et løfte om «absolutt sikkerhet». Nå ber sentrale fagmiljøer i Kina om å dempe retorikken. Solid-state-batterier kan gi viktige fremskritt, men de opphever ikke fysikkens lover, og risikoen for termisk rusing er langt fra borte.

Teslas planlagte serviceanlegg i Kalmar har blitt et nytt symbolpunkt i den langvarige arbeidskonflikten mellom elbilgiganten og svenske fagforbund. Nå har fagforbundet Vision trukket tilbake en varslet blokkade som skulle stoppe kommunal saksbehandling for Teslas etablering – bare dager før tiltaket skulle tre i kraft. Dermed ligger veien åpen for at Tesla endelig kan åpne verksted og showroom i byen, samtidig som selve konflikten om kollektivavtale fortsetter med full styrke.

Innfelte, elektroniske dørhåndtak har blitt et slags kjennetegn på moderne elbiler: rene flater, lavere luftmotstand og et mer futuristisk uttrykk. Men etter en serie alvorlige ulykker er den elegante løsningen i ferd med å bli et reguleringsproblem. Kina går nå videre med en nasjonal standard som i praksis kan gjøre det umulig å selge biler uten tydelig mekanisk nødåpning – og både EU, USA og norske miljøer følger nøye med.

Volkswagens retro-elektriske folkevognbuss, ID.Buzz, får ingen 2026-modell i USA. Det bekreftet produsenten i et internt notat til amerikanske forhandlere, som nå er offentliggjort av flere medier. Samtidig fortsetter modellen å selge godt i Europa – og i Norge er både personbilutgaven og ID.Buzz Cargo blitt viktige brikker i overgangen til utslippsfri varetransport og persontrafikk.

Walisiske ambulanser på strøm høres kanskje ut som en nisjenyhet, men det som nå skjer i Wales er et tydelig signal til hele Europa – også til Norge. For første gang har Welsh Ambulance Service satt ti helelektriske utrykningskjøretøy i ordinær tjeneste, som en del av en større satsing på å gjøre blålysfleeten utslippsfri de neste årene. Spørsmålet er ikke bare om dette fungerer i Storbritannia, men hva vi kan lære når Norge selv skal elektrifisere ambulanseberedskapen.

Kinesiske BYD har passert en milepæl som for få år siden ville virket helt urealistisk: 15 millioner produserte «New Energy Vehicles» – altså elbiler og ladbare hybrider. Jubileumsbilen rullet av samlebåndet ved BYDs fabrikk i Jinan 18. desember 2025, og var ikke en billig småbil, men en Denza N8L – en stor, seksseters premium-SUV fra dattermerket Denza. Det markerer både hvor langt BYD har kommet, og hvor fort tempoet nå øker.

SAIC MG har nå satt et konkret milepæl i elbilhistorien: i Kina er leveransene av MG4 Anxin Edition – en kompakt elbil med halvfast («semi-solid-state») batteri – offisielt i gang. Modellen beskrives som verdens første og foreløpig eneste serieproduserte personbil med denne batteriteknologien, og markerer et skifte fra laboratoriedemonstrasjoner til biler som faktisk ruller ut til vanlige kunder i 100 000-kronersklassen.

Tesla har tatt et konkret steg mot å gi elbilene sine direkte tilgang til Starlink-nettverket. Et nytt patent for et «tak med radiotransparent materiale» tyder på at satellittantenner kan bli integrert i selve bilkarosseriet – og at fremtidige Tesla-modeller kan få bredbåndstilkobling nesten uansett hvor de befinner seg.

BMW tar et stort steg inn i neste fase av elbilsatsingen sin. Fabrikken i München, selve hjertet i BMWs produksjonsnettverk, er nå teknisk klar for å bygge den nye, helelektriske BMW i3 – en sedan i 3-serie-størrelse basert på den nye Neue Klasse-plattformen. Serieproduksjonen lar likevel vente på seg til sommeren 2026, men forarbeidet er i praksis ferdigstilt.

I flere år har vi vært vant til at elbilkartet domineres av Europa, Kina og noen få modne markeder. Men ferske tall fra energitenketanken Ember viser at tyngdepunktet nå er i ferd med å flytte seg. I 2025 er mer enn en fjerdedel av alle nye biler som selges globalt helelektriske, og 39 land har passert en markedsandel på 10 prosent. Det som for bare fem år siden var et europeisk fenomen, er i ferd med å bli en genuint global elbilsatsing.

Elon Musk har funnet en uvanlig løsning på Teslas voksende Cybertruck-problem: han lar sitt eget romselskap, SpaceX, kjøpe en stor bunke biler som Tesla sliter med å få solgt. Ifølge bransjenettstedet Electrek har SpaceX allerede kjøpt over 1 000 Cybertrucks – med opsjon på å øke til rundt 2 000 – noe som tilsvarer mellom 80 og 160 millioner dollar i omsetning, avhengig av konfigurasjon. For Tesla kommer innkjøpet som en kjærkommen «hjelpepille» i et kvartal der Cybertruck-salget faller langt under planene.

Når internasjonale medier lager lister over de mest etterlengtede nye bilene, pleier det å være en blanding av bensin, ladbare hybrider og noen få elbiler. Denne gangen er det annerledes. I Newsweeks ferske oversikt over «World’s Most Anticipated New Vehicles 2026» er den skandinaviske delen noe helt for seg selv: alle de ni utvalgte modellene er helelektriske. Det sier mye om hvor langt Norge og nabolandene har kommet i elbilskiftet – og hvilke forventninger som nå stilles til neste bølge av modeller.

Tesla Model Y har for alvor sementert posisjonen som Norges folkefavoritt. Ved midten av desember 2025 står én eneste elbilmodell for nær 17 prosent av alle nye personbiler som er registrert i år. Samtidig er elbilandelen i nybilsalget godt over 95 prosent, og elbiler har for første gang gått forbi dieselbiler i den totale norske bilparken. Kombinasjonen av politiske avgiftsendringer, et modent elbilmarked og en svært treffsikker modell gjør at Norge nå opplever et historisk skifte.

Renault har lenge snakket om en elbil til rundt 20 000 euro. Nå er løftet i ferd med å bli virkelighet. Med lanseringen av Renault Twingo E-Tech electric har produsenten presentert sin hittil billigste elbil, og samtidig gitt oss et tydelig bilde av hva «rimelig elbil» kan bety i 2026 – uten at det nødvendigvis innebærer strippede spesifikasjoner og kjip plastfølelse.

Mercedes-Benz forbereder en helt ny generasjon elektriske flerbruksbiler, og først ut er Mercedes VLE – en helelektrisk åtteseter som skal kombinere komforten fra en luksuslimousine med fleksibiliteten til en moderne MPV. Ifølge Mercedes blir VLE den første personbilen på den nye Van Electric Architecture (VAN.EA), og markerer starten på en «ny æra» for merkevarens vare- og flerbruksbiler.

Tesla tar et nytt, viktig steg i retning europeisk batteriuavhengighet. Fra 2027 skal selskapet ikke bare bygge elbiler ved Gigafactory Berlin-Brandenburg i Grünheide utenfor Berlin – men også produsere egne battericeller på samme område. Ifølge fabrikkleder André Thierig planlegges en årlig kapasitet på opptil åtte gigawattimer, og investeringene i batterivirksomheten ved anlegget vil med dette nærme seg én milliard euro totalt.

Renault-konsernet har besluttet å trekke støpselet på sin minste og billigste elbil, Mobilize Duo – og med den også varebilvarianten Bento. Samtidig avvikles store deler av Mobilize Beyond Automotive, mobilitetsmerket som bare rakk å eksistere i fire år. Dermed settes punktum for en av de mest særpregede satsingene på elektrisk mikromobilitet i Europa, før bilene i det hele tatt fikk en reell sjanse i markedet.

Etter måneder med spekulasjoner, kamuflerte prototyper og en svært polariserende konseptbil, begynner bildet av Jaguars nye elektriske storhet – foreløpig kjent som Type 00 – å bli tydeligere. Den britiske produsenten har invitert utvalgte journalister til å oppleve en tidlig prototype på bane og vei, og de første inntrykkene peker i én og samme retning: dette er bilen som skal dra hele Jaguar inn i den elektriske tidsalderen – og samtidig løfte merket opp i den fornemste delen av luksussegmentet.

Nissan Leaf er tilbake – og denne gangen som en gjennomarbeidet tredje generasjon bygget midt i hjertet av britisk bilindustri. I Sunderland, nordøst i England, har produksjonen av den nye Leaf nå startet opp. For Nissan er dette mer enn en ny modell: det er en bekreftelse på at elbil-ikonet som «startet alt» for selskapet fortsatt skal spille en hovedrolle i overgangen til nullutslipp.