Nyheter

Kina tar nå et grep som kan få ringvirkninger langt utover egne grenser. Fra 1. januar 2026 trer en ny nasjonal standard i kraft som setter harde grenser for hvor mye energi en elbil får lov til å bruke. Regelverket omtales som verdens første obligatoriske standard for energiforbruk hos elbiler, og betyr i praksis at lite effektive modeller kan bli tvunget ut av markedet – eller i det minste miste gunstige skattefordeler.

2025 blir stående som et helt spesielt kapittel i norsk bilhistorie. Aldri før har det blitt registrert så mange nye personbiler – og aldri før har elbilen dominert så totalt. Ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) ble det registrert 179 550 nye personbiler i løpet av året, og hele 95,9 prosent av dem var nullutslippsbiler. I desember alene var elbilandelen 97,6 prosent. Norge har med andre ord passert målet politikerne satte for ti år siden: Nybilsalget er i praksis utslippsfritt.

Honda strammer grepet om sin elektriske framtid i USA. Like før jul ble det kjent at selskapet kjøper fabrikkbygningen og tilhørende anlegg ved den nye batterifabrikken i Fayette County, Ohio, fra partneren LG Energy Solution for rundt 2,86 milliarder dollar. Avtalen gjelder selve bygget og faste eiendeler, mens grunn og produksjonsutstyr fortsatt eies av LG. Ifølge en børsmelding fra LG er målet å gjøre driften i joint venture-samarbeidet mer effektiv, ikke å trekke seg ut av prosjektet. Dette er samme fabrikk som Honda og LG i 2022 pekte ut som hjørnestenen i sitt felles batterianlegg til 4,4 milliarder dollar i Ohio, der masseproduksjonen etter planen starter i 2026. Kjøpet bekreftes i en melding som gjengis av nyhetsbyrået Reuters, tilgjengelig via Reuters’ offisielle nettsider.

Subaru trapper kraftig opp elbilsatsingen i Europa. Samtidig som Solterra får en omfattende oppgradering, bekrefter Subaru Europe at en helt ny, kompakt el-SUV – Subaru Uncharted – kommer til europeiske markeder med salgsstart i første kvartal 2026. Det går fram av en fersk pressemelding fra Subaru Europe, der Uncharted presenteres sammen med Solterra og den nye E-Outback som en del av en helt ny elektrisk modellrekke for Europa. Meldingen kan leses i sin helhet på Subaru Europes offisielle medieside.

Tesla avslutter 2025 med en ny symboltung milepæl: Selskapet har nå produsert 9 millioner elbiler globalt. Jubileumsbilen – en perlehvit Model Y – rullet ut fra samlebåndet ved Gigafactory Shanghai 30. desember, bekreftet av Teslas asiatiske avdeling i en kort melding på X. Dermed fortsetter Tesla å være den klart største produsenten i verden som utelukkende bygger helelektriske personbiler.

Kina har på få år gått fra å være en utfordrer til å bli verdens dominerende elbilnasjon. Kinesiske elbiler strømmer nå til Europa, og stadig flere modeller dukker opp på norske veier. Samtidig tegner det seg et helt annet bilde på hjemmemarkedet: Analytikere advarer om at flere titalls kinesiske elbilmerker kan bli tvunget til å legge ned eller kutte dramatisk i virksomheten allerede i løpet av 2026.

Volvos minste elbil, EX30, havner nok en gang i overskriftene – denne gangen på grunn av en sikkerhetsrelatert tilbakekalling i Storbritannia. Et mindre antall biler med det største NMC-batteriet i versjonene Single Motor Extended Range og Twin Motor Performance kalles nå inn fordi Volvo har avdekket en risiko for at en celle i høyvoltsbatteriet kan overopphetes og i verste fall føre til brann i batteripakken.

Hyundai gjør seg klar til å ta et offensivt steg inn i «Golf-klassen» for elbiler. Med den nye Ioniq 3 går koreanerne rett i strupen på modeller som Volkswagen ID.3, Kia EV3, MG4, BYD Dolphin og den kommende Renault 5. Det handler ikke bare om nok en elbil i mengden, men om en strategisk nøkkelmodell for Europa – og dermed også for det norske markedet.

I flere år har Tesla vært symbolet på elbilrevolusjonen – både som teknologisk foregangsfigur og som verdens største produsent av helelektriske biler. Men tallene fra 2024 og utviklingen gjennom 2025 viser at tronen nå er i ferd med å glippe. Kinesiske BYD har allerede tatt ledelsen på flere nøkkelområder, og mye tyder på at 2025 blir året der Tesla formelt må gi fra seg tittelen som verdens største elbilprodusent.

Den ferske TÜV-Report 2026 gir et sjeldent detaljert innblikk i hvordan elbiler faktisk klarer seg når de rulles inn til periodisk kjøretøykontroll i Tyskland. Rapporten bygger på rundt 9,5 millioner hovedundersøkelser gjennomført mellom juli 2024 og juni 2025 og omfatter 216 bilmodeller, hvorav 18 rene elbiler. Resultatet er et tydelig bilde av «lys og skygge»: elbilene er samlet sett på nivå med fossilbilene, men enkelte modeller – særlig Tesla Model Y, Model 3 og Dacia Spring – skiller seg ut med urovekkende høye feilrater allerede ved første EU-kontroll.

Hva får du når du slipper en av Storbritannias mest kjente bilprofiler løs i Shanghai, med tre av Kinas mest omtalte elbiler på menyen? Et ganske tydelig svar på hvor fort maktbalansen i bilverdenen flytter seg. I en fersk video for Upspeed møter Richard Hammond kinesiske entusiaster og tester tre biler som peker i helt ulike retninger – men som alle har samme ambisjon: å være fullverdige premiumprodukter, ikke “lovende prototyper”.

GTI er mer enn tre bokstaver for Volkswagen-fans. Det er en merkevare i merkevaren – en oppskrift på lett, direkte kjøreglede som startet med Golf GTI i 1976 og som i 2026 runder 50 år. Nå markerer Volkswagen jubileet på to spor samtidig: med en ekstremt potent jubileums-GTI med forbrenningsmotor, og med tydelige signaler om at GTI-navnet også skal leve videre som rendyrket elbil.

Et kinesisk merkenavn mange nordmenn forbinder med robotstøvsugere og våtstøvsugere, gjør seg nå klar til å entre en helt annen liga. Dreame Technology har offisielt lansert «Dreame Auto» og bekreftet at selskapets første bil blir en helelektrisk hyperbil med ekstremt ambisiøse ytelser – og med planlagt fabrikk i Tyskland, rett ved siden av Tesla Gigafactory Berlin–Brandenburg.

Da Elon Musk i romjulen annonserte at han endrer formuleringen av Teslas misjon, var det én detalj som raskt fikk oppmerksomhet: ordet «bærekraft» forsvinner ut av slagordet han selv har brukt i forbindelse med selskapets langsiktige «master plan». I et innlegg på X skriver Musk at han endrer formuleringen fra «Sustainable Abundance» til «Amazing Abundance» – fordi det siste oppleves mer «joyful». Endringen kan virke kosmetisk, men treffer selve kjernen i hvordan Tesla ønsker å bli oppfattet som selskap fremover.

Når Volvo-sjef Håkan Samuelsson går ut på LinkedIn en lørdagskveld og sier at en ny modell skal «sette en ny standard», spisser bilbransjen ørene. Slik skjedde det nå med Volvo EX60 – den helelektriske arvtakeren til XC60, og sannsynligvis Volvos viktigste lansering på mange år. I innlegget, gjengitt av svenske elbilmedier, trekker han frem tre nøkkelord: cell-to-body-batteri, megastøp og en ny, sentral dataplattform. Til sammen skal de gjøre EX60 til bilen som endrer spillet for elektriske SUV-er.

Hva skjer egentlig med elbiler når gradestokken kryper godt under minus 20? Det har Kinas største bilnettsted, Autohome, forsøkt å gi et systematisk svar på. I slutten av desember publiserte de resultatene fra sin omfattende vintertest i Yakeshi, Indre Mongolia – med 67 biler på startstreken, temperaturer mellom –10 og –25 °C og syv ulike disipliner. Testen var så omfattende at den ble registrert i Guinness rekordbok som verdens største feltbaserte vintertest av biler, og gir et sjeldent detaljert øyeblikksbilde av hvordan moderne elbiler faktisk oppfører seg i streng kulde.

Subaru har i årevis vært synonymt med rally, boksermotorer og store vinger på WRX STI. Nå er det en stille, helelektrisk SUV som stjeler rampelyset. Den kraftigste utgaven av nye 2026 Subaru Solterra – XT-modellen – er ikke bare raskere enn dagens BRZ og tidligere STI-spesialmodeller. I uavhengige tester er den kåret til den raskeste Subaru som noensinne er målt, med 0–60 mph (97 km/t) på 4,3 sekunder. Det er et tydelig tegn på at Subarus prestasjonsarv nå for alvor flytter inn i elbilalderen.

Etter flere år med rykter og konsepter har Huawei og den kinesiske bilprodusenten GAC nå vist frem sin aller første felles serieproduserte bil. Under det nye premiummerket Qijing debuterer en helelektrisk «shooting brake» – en sportslig stasjonsvogn – med 800-volts arkitektur og L3-klar førerassistanse. Bilen skal inn på hjemmemarkedet i løpet av 2025, med planlagt salgsstart og de første leveransene i juni 2026.

Lexus tar et tydelig steg inn i elbilens prestasjonsklasse. Med en ny toppversjon av den helelektriske SUV-en RZ – hos Lexus Europa omtalt som RZ 550e F SPORT – leverer merket nå sin kraftigste elbil til dags dato. To elmotorer med til sammen rundt 408 hk sørger for 0–100 km/t på bare 4,4 sekunder, samtidig som rekkevidden fortsatt ligger på opptil rundt 450 kilometer etter foreløpige tall.

Kinesiske Luxeed V9, en helelektrisk premium-minibuss utviklet av Huawei og Chery, er i ferd med å skrive et nytt kapittel i bilsikkerhet. Når modellen lanseres på hjemmemarkedet våren 2026, er planen at den skal bli den første serieproduserte bilen i verden med en såkalt «helmet airbag» – en hodepute integrert i setene som legger seg som en myk hjelm rundt hodet og nakken på passasjerene ved en kollisjon.