Nyheter

Norge satte ny elbilrekord for andre måned på rad i april 2026. Elbilandelen blant nye personbiler endte på 98,6 prosent, og for første gang lå samtlige fylker over 95 prosent. Bare 87 nye dieselbiler og 31 nye bensinbiler ble registrert i hele landet i løpet av måneden.

Nesten alle elbiler føles kvikke fra stillestående. Men den tyske bilorganisasjonen ADAC peker på at det er en helt annen type akselerasjon som faktisk betyr noe for sikkerheten i trafikken – og der er ikke alle elbiler like imponerende.

Volkswagen, Audi og BMW taper markedsandeler i Kina og svarer med kinesisk teknologi, kinesiske partnere og modeller som aldri vil nå europeiske showroom. Det er et strategisk skifte som sier noe viktig om hvor bilindustrien beveger seg – og hva norske kjøpere faktisk får tilgang til.

I april 2026 var hele 96,3 prosent av alle nye biler kjøpt av privatpersoner i Danmark elbiler – den høyeste andelen noensinne. Totalt utgjorde elbiler 81,9 prosent av alle nybilregistreringer. Danmark har lenge ligget bak Norge i elektrifiseringen av nybilmarkedet, men nå er forskjellen blitt liten nok til at den merkes.

Zeekr begynner å eksportere sin flaggskip-SUV 9X til internasjonale markeder fra juni 2026. Europa er planlagt for fjerde kvartal – et sted mellom oktober og desember. Det er første gang Zeekr bringer plug-in hybrid-teknologi til Europa, og tallene er oppsiktsvekkende. Men for norske kjøpere er det én ting å merke seg allerede nå: 9X er ikke en elbil.

En mekaniker i California har brukt to år og rundt 350 000 kroner på å bygge om en 1966 Ford Mustang til en fullt fungerende Tesla – komplett med Model 3-drivlinje, 15-tommers berøringsskjerm og selvkjøringssystemet Full Self-Driving. Det som gjør prosjektet unikt er ikke bare ombyggingen, men at FSD faktisk fungerer i en bil systemet aldri var designet for.

En amerikaner kjøpte Full Self-Driving til sin Tesla for fem år siden og betalte rundt 90 000 norske kroner for programvare som skulle gjøre bilen selvkjørende. I april fikk han pengene tilbake via en domstol i Texas. Tesla svarte knapt på søksmålet – men nekter likevel å betale.

Oljeselskapet Shell avduker i juni et elektrisk konseptkjøretøy med mål som ingen serieprodusert elbil har klart ennå: lading på under 10 minutter, forbruk under 10 kWh per 100 km og et totalt CO₂-avtrykk gjennom hele livsløpet på under 10 tonn. Bilen er ikke ment for produksjon – men teknologien bak den er høyst reell.

Volkswagen-konsernet vurderer å bringe kinesiskutviklede elbiler til det europeiske markedet. Det bekreftet konsernsjef Oliver Blume etter kvartalsresultatene 30. april – samme dag det ble klart at driftsresultatet falt med 14 prosent og nettoresultatet med 28,4 prosent i årets første kvartal. Bak den strategiske snuoperasjonen ligger et presset konsern som søker vei ut av en av de tyngste periodene i sin historie.

Forbrukerklageutvalget har konkludert med at en Oslo-mann har krav på prisavslag etter kjøp av en brukt Xpeng P7. Årsaken er knapper på rattet som krever gjentatte trykk for å reagere, og høyttalere som skurrer i kaldt vær. Vedtaket er viktig fordi det slår fast at slike problemer er en mangel – selv når de er typiske for hele modellen.

På Beijing Auto Show bekreftet MG at den kommende fastback-modellen MG 07 blir en av de første produksjonsbilene i verden med Momentas R7 selvkjøringssystem – et system som produsenten selv posisjonerer direkte mot Teslas FSD V14. For MG, et merke som allerede selger biler i Norge, er dette et tydelig signal om hvilken retning utviklingen tar.

Citroën jobber med en ny inngangsnivå-elbil med en prislapp under 15 000 euro. Konseptet skal vises frem på Paris Motor Show i oktober, og bilen beskrives som en åndelig arvtaker til 2CV – folkebilen som i sin tid satte millioner av europeere bak rattet for første gang.

BYD lanserer Denza Z – en fireseter elektrisk hypercar med avtrekkbart softtak, karbonfiberkropp og over 1000 hestekrefter. Bilen ble vist frem i produksjonsform på Beijing Auto Show, og den globale lanseringen er planlagt til sommeren 2026 på Goodwood Festival of Speed i England. Europa er et tydelig hovedmarked.

Alle IKEAs varehus i Norge har fått ladestasjoner for elbil. Med det er et mål selskapet og ladeoperatøren Recharge har jobbet mot siden 2016 nådd – og norske elbilister har fått 264 nye ladepunkter på steder de uansett besøker.

På Beijing Auto Show presenterte Geely EVA Cab – en helelektrisk robotaxi bygget fra bunnen av uten ratt, uten pedalasje og uten noe som minner om en tradisjonell bil innvendig. Planen er storstilt: 100 000 biler i drift innen 2030. Men veien dit er alt annet enn rett.

Tysklands største veihjelpsorganisasjon ADAC har publisert sin pålitelighetsstatistikk for 2026, og tallene er tydelige: elbiler trenger veihjelp betydelig sjeldnere enn fossilbiler på samme alder. Det er godt nytt for norske elbileiere – selv om ett kjent norsksolgt navn skiller seg negativt ut.

Den kinesiske elbilprodusenten BYD er i forhandlinger med Volkswagen om å overta deler av den legendariske Gläserne Manufaktur-fabrikken i Dresden. Det melder CarNewsChina, som siterer en kilde med kjennskap til saken. Verken BYD eller Volkswagen har bekreftet samtalene.

Fabrikken har en nesten mytologisk status i europeisk bilindustri. Den åpnet i 2002 som et prestisjeanlegg for VW Phaeton – med glassvegger, hvite frakker og en produksjonslinje som lignet mer på et museum enn et verksted. Siden har den produsert Bentley-modeller, e-Golf og til slutt ID.3, med rundt 205 ansatte og om lag 6 000 biler i året. Ved utgangen av 2025 stanset Volkswagen produksjonen der helt.

Volvo Cars starter utrullingen av AI-assistenten Google Gemini til sine biler. Det som skiller denne oppdateringen fra mye annen ny bilteknologi er rekkevidden: løsningen gjelder modeller helt tilbake til 2020-årgangen og leveres trådløst – uten verkstedbesøk.

Et offisielt dokument BMW sendte til amerikanske EPA-myndigheter for typegodkjenning avslører at den kommende BMW iX5 60 xDrive får et batteri på 147,8 kWh — nesten 35 kWh mer enn nye iX3 som allerede oppgir over 800 km WLTP. Kombinert med Neue Klasse-plattformens 800-volts arkitektur og 350 kW hurtiglading peker alt mot at iX5 kan bli en av de lengst-rekende elbil-SUV-ene på markedet. Offisiell debut er planlagt til sommeren 2026 med produksjonsstart i august.

Hyundai Motor Group har lansert sitt neste generasjons infotainmentsystem, kalt Pleos Connect. Det kombinerer en mobilinspirert brukerflate med AI-basert stemmestyring og en åpen app-plattform — og introduserer en bevisst balanse mellom berøringsskjerm og fysiske knapper. Den første modellen i Europa som får systemet er IONIQ 3, som lanseres i løpet av 2026. Systemet vil siden rulles ut i Kia og Genesis.